frankfree

hmm.ich raffs gerade nicht. wenn das ganze auf 87er pleuel umgebaut wird hab ich eine differenz von 8mm im hub.von 43 auf 51. also rein theoretisch eine 4mm fudi drunter und gucken wo man landet. meine befürchtung war nur dass das pleuel irgendwo kontakt bekommen könnte. ist das unbegründet?

mach das gehäuse auf und guck rein.das ist der sicherste weg.

mittelalter pc,was heißt das denn? wahrscheinlich liegen die probleme beim aufrüsten des arbeitsspeichers. mittlerweile dürfte der nur noch schwierig oder gebraucht zu bekommen sein. das mit der grafik dürfte aber kein problem sein.vielleicht musst du aero abschalten.glaub ich aber nicht. bei mehr ram kannst du ja im bios versuchen der onboard grafik mehr speicher zuzuweisen.wenns denn geht. eine ssd wäre eine sehr gute aufrüstmöglichkeit wenn die anschlüsse denn vorhanden sind. glaskugel aus. der win7 upgrade advisor könnte dir auch helfen. http://www.microsoft.com/de-de/download/details.aspx?id=20 viel glück und frohe weihnachten.

ich finde das projekt auf jeden fall richtig gut und bin mal gespannt was dabei so raus kommt. die frage ist, was passieren würde wenn man ein pleuel mit 87mm von der 43er auf ne 51er welle verpressen würde? da muss ein haken sein

schade das joe nichts mehr testet. das müssen wir jetzt übernehmen. with a little test from my friends.

äh,das wird so nicht funktionieren! die 51er welle hat ein größeres pleuelauge. nun könnte man auf die idee kommen einen kolben vom 133er zu nehmen zb. auf einem polini 112. das funktioniert dann aber leider wegen unterschiedlicher kompressionshöhen der kolben auch nicht. es gibt aber eine 45er kw die sich für die kleinen zylinder eignet.

udo jürgens hat ausgetestet. ironie des schicksals ist dabei das seine 2015 anstehende tournee "mitten im leben" heißen sollte.

nebendüse ist 45. ich hab bei mir immer die feststellung gemacht das ohne sieb einfach mehr leistung da ist. und der quatsch das ohne dieses sieb der motor leidet ist nicht wahr.solange kein schmodder in der karosse rumfliegt zieht der da gar nichts rein.vor allem nicht wenn der kasten verbaut ist.

aber dann auch ohne sieb im luftfilter,oder?

hab jetzt mit sieb im luftfilter keine erfahrungswerte weil ich das grundsätzlich raus lasse. aber 72 auf nem 102er kommt mir dann doch was klein vor. hab allerdings auch keine erfahrung mit dem pinasco.bei polini wäre die 72er denke ich deutlich zu klein. ohne sieb ist bei mir erfahrungsgemäß die düse 4-6 nummern größer. auf dem polini bin ich meistens eine 88er hd gefahren. gerade in hinblick auf die mazzu welle müsste die 80er eigentlich mit sieb hinhauen. oder ist der pinasco von den steuerzeiten so beschränkt?

mach die 8er kerze wieder rein.

wenn der untertitel deutsch ist, deutet das wohl darauf hin, das es keine deutsche sprachausgabe gibt. kann natürlich auch ein test sein.

mach den zylinderkopf mal ab und guck ob der pfeil auf dem kolben zum auslass zeigt. sollte das nicht der fall sein, hast du den kolben falschrum eingebaut. wenn das nicht der fall sein sollte, ist es höchstwahrscheinlich die zündung oder deren bauteile.

probiers doch erst mal aus mit dem pm.31 va ist ja noch nicht so mega viel. das sollte meiner meinung nach ziemlich gut laufen. ansonsten halt nen franz drunterhängen.

da haste doch ne menge arbeit gespart.

das liegt nicht am fehlenden drehmomentschlüssel.mach die gut handfest, das reicht. beim zusammenbau musst du nur aufpassen das nichts verkantet. lager sollten natürlich vernünftig sitzen.wie auch die simmeringe. drehen der hauptwelle oder vorsichtiges betätigen des kickstarters helfen manchmal. plötzlich gehen die hälften dann wunderbar zusammen.gummihammer ist auch nicht verkehrt. und überall ein tropfen öl ranmachen. generell solltest du die gehäuseschrauben erst dann festziehen wenn die dichtflächen optimal aufeinander liegen und die kurbelwelle sich einwandfrei dreht.

das hätte man aber besser testen können nach einem jahr. fehlfarbentest.

wenn die lager richtig sitzen sollte das nirgendwo schleifen.auch nicht mit druck. ich kenne dieses problem nur wenn sich das leicht verkantet hat. meistens hilft ein beherzter körnerschlag auf die kw und dann dreht das teil. sonst mach mal fotos. vielleicht sieht der ein oder andere ja was.

beste lösung. 30er tmx.

ein jahr. test. es geht voran.

super idee! antworten werden wahrscheinlich doch die altbekannten kandidaten. bei der suche wirds aber helfen.

ich wollte jetzt keine spaßbremse sein! weitermachen

das steht schon länger fest.

daily driver kurz vor dem eisregen heute.