frankfree

must du nur reindrücken und gleichzeitig mit dem schlüssel das schloss raus ziehen.

klar.da hast du recht. ist einleuchtend.

ich würde da genauso wie der wheelspin tippen.probier mal ne 76er.der 16/10er ist ja von der luft relativ eingeschränkt. kauf dir ne 80er und ne 76er.dann merkst du ja wo die reise hingeht.sieb rein/raus?

sehr nett.danke für das angebot. aber ich glaube das lohnt sich nicht wirklich.kiki meinte eben schon das da schweißen wohl nicht mehr viel bringt. wie du sicherlich gesehen hast ist da ja schon mit schutzgas drauf gebraten worden.hat erstaunlicherweise ein halbes jahr gehalten. das teil liegt schon beim kevin im altmetall. hast du denn zufällig noch ein dreiloch 19er rumfliegen?dann könntest du den mit zum kiki nehmen wenn du nicht heute schon da warst.

wenn die kupplung wie vorgesehen mit dem entsprechenden spiel eingestellt wird ist das auch bei einer v50/xl kupplung kein thema. es bringt aber auch keinen vorteil, weil der effektive weg ja durch den korb und die beläge vorgegeben ist.wie wheelspin schon geschrieben hat reicht ja der normale hebelweg/hub des pilzes aus.

kommt noch andre.

gerade passend zum thema, ist mir pünktlich zum wochenende auch mal wieder der ass gerissen. das war jetzt der dritte riss innnerhalb eines jahres. hab jetzt das federbein hinten neu gemacht und musste leider auf einen 16/16er umrüsten, da es keinen 19er stutzen mehr im fundus von kevin(holländer) gab. nachdem ich samstag dann alles umgerüstet habe durfte ich heute nochmal die hd reinigen obwohl im beim zusammenbau alles penibel mit bremsenreiniger und druckluft gesäubert hatte. bin jetzt eben noch ne runde gefahren und bin sehr verwundert das der roller trotzdem erstaunlich gut zieht.und das mit ner 90 hd auf nem 16/16er die vespa ist deutlich leiser geworden obwohl kein luftfilter verbaut ist.und gefühlt sind die fahrwerte nicht wirklich schlechter geworden, obwohl man merkt das etwas weniger kraft dahinter ist.zylinder ist ein polini 112 mit 2.86er primär und ss-banane. mal sehen ob der ass trotz neuem original federbein nun nochmal reißt.hab im moment kein glück mit der mofa...

lohnt sich der aufpreis nicht für den neuen zylinderkopf?

coole sache. für interessierte. es gibt den auch für den 19er shb.

wird wohl die cdi im sack sein.

was für ein setup fährst du denn?

da liegt der fehler!

du hast schon die fehlende 2 bemerkt,oder?

mach doch einfach eine stärkere feder rein.was ist an der xl kupplung anders?

man sieht halt schon das sich das gemisch wirklich relativ mittig gut vernebelt und mitte ass breit verteilt, während beim normalen vergaser die suppe über die unterseite und etwas unmittig in einem relativ dicken strahl bündelt. theoretisch sollte zumindest das ansprechverhalten verbessert werden. ,

schwimmernadelventil mal getauscht? loch im schwimmer? der läuft auch ohne luftfilter.

ist zwar etwas aufwendig aber was tut man nicht alles für die kleinen. http://praxistipps.chip.de/smart-tv-aufnahmen-auf-pc-abspielen-so-klappts_29393

ich würde sagen die hd ist zu klein und die nd ist zu groß.wahrscheinlich fährst du auch noch das sieb im luftfilter. kann nur sagen das bei mir ohne sieb eine 96er hd auf einem 19er verbaut ist. nebendüse würde ich mal eine 45er nehmen.wahrscheinlich zieht sich der motor durch die kaputte auslassdichtung gerade die luft die er so dringend braucht. ansonsten könnte natürlich tatsächlich auch der auspuff dicht sein.

bergauf sicher nicht verkehrt aber was spricht gegen runterschalten in den dritten? bergab könnte ich mir vorstellen das man mit der längeren primär da entspannter runtergleiten kann. drehmoment ab kleiner drehzahl sollte mit dem setup ja kein problem sein.

guck mal hier rein. http://www.germanscooterforum.de/topic/297257-welchen-ansaugstutzen-brauche-ich-f%C3%BCr-einen-21mm-vergaser-von-polini/?hl=%2Bpolini+%2Bcp+%2Bschachtel#entry1067944608

das ist schwierig zu beantworten. kommt halt darauf an was du haben willst und was du sonst noch an veränderungen geplant hast.

wird wohl ein dr klon sein. günstig heißt ja nicht immer unbedingt billig. der 85er zylinder ist als tuningzylinder für die ape gebaut worden und ist auf drehmoment ausgelegt. anscheinend hat dieser ja ein paar jahre gelaufen und für den günstigen preis seinen zweck erfüllt.

ich werf mal scomadi werbung in den raum.

wie du weißt fahre ich oft genug im regen. beim abrollern will ich aber spaß haben. wünschen darf man sich doch noch was,oder? neuschnee bei sonne wäre super!

hoffentlich seekt es nicht genau an dem tag wieder aus kübeln. ansonsten