frankfree

ja gut, da streiten sich die geister.in punkto leistung ist die airbox bestimmt nicht schlecht. der einzige kritikpunkt in meinen augen, ist dieser ring der verschraubt wird.wenn die schrauben sich lösen kann das zu erheblichen problemen führen. kannst du ja ausprobieren ob es auch mit dem orifilter ohne einsatz funktioniert.bei mir läuft das mit drei zusätzlichen bohrungen gut. edith merkt noch an das du die zusätzlichen bohrungen bei dem orizylinder aber nicht brauchst.

welches set?

großes kino! sieht wirklich klasse aus. das rücklicht zerstört aber leider die schöne gesamtoptik.

kannst du ohne probleme fahren.hauptdüse musst du anpassen.

TEST

nicht ganz.er überfüllt frischgase bis in den auspuff und zieht bei einem evtl. undichtem krümmer dabei nebenluft mit rein. ergebnis,das gemisch magert ab und der motor dreht hoch. das kann,muss aber nicht passieren. das symptom klingt halt sehr nach falschluft/nebenluft. wenn es das nicht sein sollte kommt eigentlich nur noch die zündung in frage.

das kann wirklich an einer menge von faktoren liegen. angefangen von einem falsch verlegtem gaszug über eine gebrochene feder vom schieber bis hin zum schieber selbst. um jetzt nur mal beim vergaser zu bleiben. ansonsten kommen noch ein angerissener oder loser ansaugstutzen oder ein undichter zylinderkopf in frage. wenn du sagst das dein kumpel das schon eine weile macht, schließe ich mal aus das er die dichtringe falsch verbaut hat. kauf dir nochmal ne dose bremsenreiniger und bau die zylinderhutze ab.sprüh den zylinder/kopf und den ansaugstutzen mal ein. wie steht die gemischschraube?ist das gewinde noch in ordnung? ist der auspuff am zylinder dicht? ansonsten vielleicht einfach nochmal bei deinem kumpel vorbei fahren? viel glück.

du hast zwar betont das du auf keinen fall am rahmen rumschneiden willst, aber mir ist noch nicht genau klar ob das jetzt nur wegen der ersatzradmontage oder der jungfraülichkeit des rahmens sein soll. hab meinen rahmen auch geflext allerdings so, das dass reserverad immer noch mit zwei schrauben montierbar ist. vielleicht ist das eine lösung?

bitte. sollte nur der dezente hinweis darauf sein,das sich der topictitel und deine wünsche irgendwie beißen. wie auch so manches andere. moderate optik-darf aber krach machen. was denn nun? banane oder hurratröte? 120 km/h mit 130ccm ist machbar, bedeutet aber das du da ordentlich dran rumstricken musst.mit stecktuning wird das nichts. mit breitem band ohne loch auch nicht. irgendwo musst du abstriche machen oder direkt was größeres verbauen.

wenn du membran fährst dann musst du theoretisch alles soweit öffnen wie möglich..

da kann dann von moderatem tuning aber nicht mehr die rede sein.dafür musst du dann schon etwas weiter ausholen.

guck dir hier mal den vorletzten beitrag an. #879 http://www.germanscooterforum.de/topic/241574-quattrini-m1-60-ohne-l-was-kann-der/page-44

du wirst massig lehrgeld zahlen! mittlerweile bitten dich ja sogar sehr erfahrene rollerfahrer darum dir bei dem setup eine andere primärübersetzung einzubauen.das teil wird dir um die ohren fliegen! ich verstehe einfach nicht warum du so beratungsresistent bist.und ich schreib das nicht gerne! du brauchst drehmoment und nicht drehzahl mit 100 kilo lebendgewicht. mach dir auf dein 16er ritzel nen 85ccm polini und alles ist gut! der zylinder schleppt eine piaggio ape auch auf ca 60 km/h.und das gesamtgewicht ist dabei höher. was hast du von einem zylinder der hoch dreht aber nix auf die welle wuchtet? die anderen komponenten die du schon getauscht hast wären dabei auch von vorteil. wenn du den hochdrehenden zylinder verbaust ohne die primär zu wechseln wird das nicht lange halten, und du musst evtl. mit kollateralschäden rechnen.da hilft auch 1:25 auf die dauer nicht. bei mir ist jetzt auch closed! gutes gelingen.

kann ich dir bezüglich des zylinders absolut zustimmen.funktioniert ohne probleme mit 19/19 und banane. das problem beim te ist fogendes:Außerdem ein 16er Olympia-Primärritzel. das ist ja eher ein witz bei der originalen primär. würdest du das auch bei der vorhandenen übersetzung unterschreiben? mit ner 3.00 sehe ich auch kein problem.

eigentlich nicht. http://www.scooter-center.com/de/product/3010110/Primaer+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125+18+67+372?meta=3010110*scd_ALL_de*s1137741853296*prim%C3%A4r%C3%BCbersetzung%203.72*1*1*1*16 ohne elektronische zündung wird das aber nichts!

das hat die auswirkung das sich das übersetzungsverhältnis in richtung kürzer ändert. bedeutet das die höchstgeschwindigkeit runter geht und die drehzahl rauf. normalerweise ist ein 102er polini mit ner 3.00 primär absolut nicht überfordert.wenn du dich dann mit 105 kilo drauf setzt ist das aber möglich. wenn du die 3.72 verbaust sollte das hinhauen mit vmax bei 65.wenn nicht dann kannst du halt noch was am auspuff oder luftfilter ändern,ohne befürchten zu müssen das der roller nicht mehr aus dem quark kommt.

das problem dabei ist,das du ja jetzt schon sagst das die primär was lang ist. wenn du jetzt den auspuff änderst und/oder die luftzufuhr beschränkst dann wird der halt noch schlechter beschleunigen. primär tauschen wäre also schon angesagt.die 3.72 müsste funktionieren. oder du sperrst halt den vierten wie subway schon vorgeschlagen hat.

anderer auspuff wäre natürlich auch noch eine option.obwohl ein originaltopf auf dem 102er was warm werden könnte.

wenn du nicht den motor spalten willst (zwecks kürzerer primär) bleibt wohl nur die drosselung über die luftzufuhr.also den luftfilter möglichst dicht machen und runter düsen.

etwas mehr informationen wären schon hilfreich. auspuff,luftfilter? und was heißt der vierte gang ist lang übersetzt? und bei der nachfrage nach einer elektronischen drossel gehe ich davon aus das eine elektronische zündung schon umgerüstet worden ist!?

was für eine primärübersetzung ist denn verbaut?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/krummer+sito+et3+banane+fur_13955000

kannst ein paar mal mit ner drahtbürste drüber gehen.danach mit bremsflüssigkeit dünn einschmieren,in die luft hängen über nacht und etwas warten.

würde ich an deiner stelle so lassen.die paar gramm die du damit gewinnst sind nichts dagegen wenn dir das teil um die ohren fliegt. du brauchst ihn ja schließlich da kein kicker da ist. der ring wird glaube ich aufgeschrumpft.wird erwärmt und draufgezogen. kannst natürlich zwei drei millimeter stehen lassen und das abdrehen.lohnt sich das?