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frankfree

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  1. frankfree
    ich denke mal es geht ja nur um etwas an und durchzug. ob der jetzt 55 oder 57 oder 60 fährt ist doch eigentlich egal. zum spielball der autofahrer wird man so oder so. ausprobiert?zum glück musste ich mich nie mit einer automatik rumschlagen.
  2. frankfree
    die einzige möglichkeit wäre diesen auspuff zu verbauen falls der sck den noch bestellen kann.alternativ mal bei sip versuchen. http://www.scooter-center.com/de/product/2011107/Auspuff+SITO+PLUS+Vespa+PK50+XL+Automatik?meta=?cat=C_V_VA51T&catmatch=CAT_AUSPUFF_AUSPUFF für knapp 60 km/h sollte das reichen mit einer angepassten hauptdüse. das reduzierstück am flansch musst du entfernen wodurch der klang nochmal deutlich kerniger wird. wenn du dir zutraust den zylinder abzubauen, könntest du den auslass evtl. noch etwas verbreitern bzw.nach oben ziehen. es gibt hier bestimmt leute, die dir das fräsen können, für kleines geld wenn du selbst nicht die möglichkeit hast. viel glück
  3. frankfree
    der zylinder kompensiert da gar nichts.genauso wenig wie der keil/halbmond die kraft überträgt. der halbmond dient nur der zentrierung des polrads auf der kurbelwelle und schert eigentlich nur dann ab, wenn entweder das anzugsdrehmoment der polradmutter unterschritten wird, oder das tragbild des konus von kurbelwelle zu polrad nicht stimmt. wenn der keil öfter abschert kann man mittels schleifpaste das tragbild wieder verbessern. das der roller trotzdem läuft liegt wahrscheinlich eher daran, das die vespamotoren mit so ziemlich jedem zündzeitpunkt laufen wenn auch schlechter als mit dem originalen zzp. schönen gruß an die ostsee
  4. frankfree
    würde ich jetzt auch mal so sehen! hast du eine neue/spezielle banane die eine andere dichtung braucht? es gibt auch beim sck kupferdichtungen die selbst die schiefen nachbauflansche komplett dicht bekommen. alternativ kannst du natürlich auch 2-2,5mm kupferblech nehmen und dir das passend zusammen schneiden/dremeln. wo liegt das problem?
  5. frankfree
    sowas? http://www.sip-scootershop.com/de/products/dichtung+sip+ausla+passend_92205200
  6. frankfree
    die vespateile halten mehr aus als man denkt.du hast einen neuen kolben und ein neues lager verbaut und der motor läuft! mach dir keinen kopf und fahr erstmal. sollten geräusche aus dem zylinder kommen und die leistung abfallen dann weißt du bescheid und musst dann nochmal in deine garage. allerdings würde ich wenn geräusche auftauchen, möglichst schnell handeln sonst kann es teurer werden. viel glück edith fragt noch wie der motor bzw. zylinder denn auf den 200metern geklungen hat???
  7. frankfree
    da hat der kollege nicht ganz unrecht,auch wenn es nur die grundeinstellung ist. wenn du pech hast kann es sogar sein das er über die zu weit rausgedrehte luftgemisch schraube nebenluft zieht.
  8. frankfree
    nimm lieber das über jahrzehnte bewährte original. http://www.scooter-center.com/product/3620004/Getriebeoel+RUNGE+Vespa+SAE+30+250ml?meta=3620004*scd_ALL_de*s1076894628784*runge*2*2*1*16 das ist zwar etwas teurer, dafür stimmt aber die qualität und die handhabung beim einfüllen.
  9. frankfree
    hi, es wäre möglich das beim entfernen der drossel der flansch gelitten hat und die dichtung das nicht ganz ausgleicht. das heißt, das der am auslass die nebenluft zieht und sich dann hochschaukelt. bei der lautstärke des sito+ hört man das vielleicht nicht unbedingt. wie steht die luftgemisch schraube?ist vielleicht für den auspuff jetzt zu mager.
  10. frankfree
    für dein vorhaben bei 50ccm polini ist dieser auspuff meiner meinung nach am besten geeignet. http://www.scooter-center.com/product/2010002/Auspuff+SITO+Vespa+PK50+SXL?meta=?cat=C_V_V5X3T&catmatch=CAT_AUSPUFF_AUSPUFF original optik,leise,druck von unten und trotzdem ein kleiner geschwindigkeitszuwachs.dazu sehr günstig.keine rahmenmodifikation notwendig.ersatzrad fahrbar. wenn es aber doch unbedingt eine banane sein soll dann wohl die sito banane.
  11. frankfree
    94er hd auf 16/16 und originalauspuff. dann gehe ich fast davon aus, das der nebenluft zieht die du mit der großen hd dann kompensierst. egal was du verbaust. der tuningauspuff holt einiges an druck aus dem zylinder.wenn du aber wirklich schneller werden willst ist wohl besser eine 3:00 primär angesagt.also 24/72.dann kannst du auch gleich den motor neu abdichten und danach vernünftig bedüsen. dann sollten ca 80 km/h auf dem tacho stehen.
  12. frankfree
    das sollte einiges an durchzug zum original auspuff bringen.wieviel km/h der dann mehr macht ist schwierig mit der primär. der zuwachs ist dann wohl abhängig von der erreichten höchstdrehzahl. was du auch erwarten kannst ist, dass das teil ziemlich laut werden wird. wenn ein sito ohne plus oder eine banane passt ,würde ich persönlich lieber einen von denen verbauen.hab keinen plan ob das bei ner xl2 passt. die bedüsung musst du definitiv an den neuen auspuff anpassen und evtl.das sieb aus dem luffi schmeißen.
  13. frankfree
    wollte halt deine entscheidung bezüglich der modellwahl nicht in frage stellen, aber so ein kleiner seitenhieb musste sein. ist natürlich bei deiner wahl dann etwas spezieller an fachliteratur zu kommen da dieses modell ja nicht für deutschland gebaut wurde. vielleicht helfen dir ja auch schon ein paar andere sachen weiter. http://www.scooter-center.com/explosion/id/Tafel01_PK50XL/C_V_V5X3T?match=CAT〈=de oder generell die gsf mitschrift.als nachschlagewerk sehr zu empfehlen! http://www.germanscooterforum.de/topic/36886-die-gsf-mitschrift/ viel glück
  14. frankfree
    nicht uninteressant wenn man das ganze noch etwas kompakter von der bauform bekommen würde. wo liegt man da ungefähr preislich?
  15. frankfree
    du brauchst nur relativ wenig weg zu nehmen.das reserverad kannst du danach immer noch montieren.wenn du mal keine banane mehr fahren willst. du wirst dich ewig ägern wenn du nicht die volle leistung aus deinem setup holen wirst. die wenigsten käufer interessiert das stück blech beim verkauf.falls es darum geht. flex das ab.mach ne gute rostvorsorge und lass es beilackieren oder mach es selbst mit der dose. wenn du den farbton hast,kannst du dir das in eine sprühdose füllen lassen und selbst lackieren. viel glück.
  16. frankfree
    das wo die hp 50 mit involviert ist.
  17. frankfree
    ich dachte du wolltest kein unnötiges geld reinstecken? heißt das jetzt das du keinen motorradlappen mehr hast und auch dein autoführerschein auf dem spiel steht? wichtig bei solchen fragen ist auch immer das budget.wenn du nur wenig investieren kannst bekommst du halt andere vorschläge als wenn es keine rolle spielt. es gibt auch zylinder die günstiger sind und der marktplatz bietet hier auch einige möglichkeiten hinsichtlich tuningartikel. leg die karten auf den tisch und es wird dir geholfen.
  18. frankfree
    stell dir einfach mal vor was passieren würde wenn die beläge wirklich aufquellen bzw.weich würden bevor du sie einbaust. das ist unsinn! mach ordentlich öl auf die beläge und die reibscheiben vor dem einbau,.das reicht vollkommen aus. 4 scheiben halte ich auch für unnötig.
  19. frankfree
    die kanäle entgraten ist ein guter tipp. mache ich immer mit 120er schmiergel.einfach die kanten von auslass und überströmer verunden, danach ordentlich mit bremsenreiniger und druckluft reinigen. wenn die hd und die zündung passt brauchst du den zylinder eigentlich nur mal gut warmfahren bei ner größeren runde. schaden tut das einfahren aber sicher nicht. was du am anfang vermeiden solltest, ist im hohen gang bei niedriger drehzahl berge hoch zu fahren.
  20. frankfree
    du machst eine größere hd rein und drehst dann das luftgemisch magerer? stell doch erstmal die luftgemischschraube richtig ein.dazu drehst du die schraube erstmal 4 umdrehungen raus stellst das standgas etwas höher als normal und beginnst dann langsam die schraube richtung mager reinzudrehen. wenn der motor bei der höchsten drehzahl angekommen ist drehst du die schraube wieder eine viertel umdrehung zurück. das wars.dann kannst du dich um die hd kümmern.eine 92 würde ich dir erstmal empfehlen. kann aber sein das der pinasco auch mit ner kleineren läuft.
  21. frankfree
    diese teile sind verbaut? allerdings würde das nicht den frei drehenden schaltgriff erklären.hast du da keinen widerstand? kein unterschied beim kickstarter, mit oder ohne gezogener kupplung?polrad dreht nicht beim kicken?
  22. frankfree
    du fängst mit der grundeinstellung des vergasers an.luftgemischschraube 1.5 umdehungen raus,passt den luftfilter an und machst ne relativ große hd rein.motor viertaktet. dann gehts du mit der hd soweit runter bis der motor ordentlich von unten bis oben durchzieht ohne großartiges loch. dann drehst du eine größere runde und fährst mal wirklich vollgas für mindestens zwei minuten.danach guckst du dir die kerze an. wenn das alles super ist kommt dann die feineinstellung des luftgemischs und des standgas.
  23. frankfree
    mach den erst mal dran und kümmer dich dann um die bedüsung. mit dem originalem topf könnte der zylinder was warm werden. wichtiger als 200 km einfahren ist, das die zündung und die bedüsung stimmt.
  24. frankfree
    hallo 24.willkommen im gsf. entweder ist dein ansaugstutzen undicht oder die wellendichtringe sind kaputt .bzw wurden falsch eingebaut. der folgende text ist aus der gsf- mitschrift. sehr zu empfehlen als nachschlage werk! Simmerringe defekt? Zeichen dafür, dass die Simmerringe im Eimer sind könnten sein: Dein Getriebeöl riecht nach Benzin Auf der LüRa-Seite tritt (deutlich) Öl am KuWe-Stumpf aus Der Motor zieht Falschluft (läuft nicht mehr sauber im Standgas und dreht selbständig hoch) Ein auf die Getriebeentlüftungsschraube gesteckter Ballon bläst sich beim Gas geben auf bzw. zieht sich zusammen das ganze kannst du hier runterladen. http://www.germanscooterforum.de/topic/36886-die-gsf-mitschrift/
  25. frankfree
    ich fahre selber eine pk xl mit einem 112er polini.der zylinder ist definitiv vollgasfest!mit 1:50 und billigem eurol öl. ich würde mir trotzdem keinen mehr kaufen, da die mehrleistung zu einem 102er marginal bis nicht vorhanden ist. wenn du die primär nicht wechselst, wirst du defintiv keinen spass an den 80 km/h haben.du schaltest dich tot und kommst nicht aus den füßen. für dein vorhaben wäre das standard 102er setup ideal. Tuning Zylinder Polini 102ccm Kurbelwelle Racing BGM Kurzhub 43mm Primäre Untersetzung 24/72 (3.00) Vergaser Kit Dellorto SHB 19mm Auspuff Sito PK 50 S/XL die komponenten wurden hier kopiert und ich würde dir zum normalen sito und nicht zum sito plus raten da der schweinelaut ist.wurde ja schon erwähnt. http://www.scooter-center.com/product/7673619/Tuningkit+80kmh+POLINI+102+ccm+Vespa+PK50+S+Sport+Set?meta=7673619*scd_ALL_de*s18660811456016*zylinderkits*1*1*1*16
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