frankfree

hallo markus, noob fragen gibt es nicht.keiner weiß alles,deshalb gibt es dieses forum. http://www.scooter-center.com/product/2010002/Auspuff+SITO+Vespa+PK50+SXL?meta=?cat=C_V_V5X3T&catmatch=CAT_AUSPUFF_AUSPUFF das ist praktisch der original auspuff.nur von sito.falls du bedenken hast das der 75ccm damit zu heiß wird kann ich dir sagen das der bei mir ohne probleme auf einem 102ccm dr zylinder mit 19/19er ohne luftfiltereinsatz aber mit schwarzer kunststoffhülle lief. der vorteil auf den kleinen zylindern ist dabei,das du mehr kraft beim beschleunigen von unten heraus hast.du kannst wesentlich schneller hochschalten als mit der banane. allerdings sei gesagt,das der etwas an endgeschwindigkeit klaut.das wäre bei deinem setup aber nicht relevant.bei mir war auch der spritverbrauch wesentlich geringer mit dem genannten sito. du brauchst dann noch dieses teil. http://www.scooter-center.com/product/9010061/Auspuffkruemmer+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+PK50+Aluminium?meta= würde ich an deiner stelle direkt mitbestellen.ich weiß,du hast das alte teil noch,aber bedenke das die stehbolzen nicht besser werden. zündung abblitzen ist eine feine sache.das kannst du allerdings als letztes machen,bzw vor dem abdüsen. kleiner tipp am rande.wenn du den kolben verbaust schaue das der pfeil auf dem kolben zum auslass zeigt und leg dir einen lappen ins kurbelwellengehäuse wenn du die clips montierst.

wie wäre es denn mit einem normalen sitotopf?für 60 reicht der auf jeden fall und meiner meinung nach hat der etwas mehr druck von unten auf dem 75ccm zylinder. der vorteil beim reifenwechsel ist auch nicht von der hand zu weisen.der auspuff ist auf jeden fall der unauffälligste und leiseste. 16/16er ist pflicht!wenn du allerdings nächste saison mit den 60km/h nicht mehr zufrieden bist,wäre wahrscheinlich der 19/19er die wirtschaftlichste anschaffung. viel spass.

"Hast du die Erfahrung gemacht oder ist das nur die logische Konsequenz aus niedrigerer Drehzahl?" das ist die logische konsequenz aus einer querschnittsverjüngung im auslass und auch wie du schon richtig bemerkt hast ,aus resultierender niedrigerer drehzahl. aber wie gesagt musst du das ausprobieren.jeder motor ist anders. generell baut der auspuff mehr staudruck auf wenn die drossel drin ist.das kommt dir dann von "unten" entgegen.allerdings kann es sein das dadurch der motor nicht frei atmen und spülen kann. also ausprobieren. der tipp mit dem sito ohne + war schon ein sehr guter.leiser ist dieser auspuff auch.

wenn du die leistungsaufnahme der einzelnen komponenten kennst brauchst du diese nur zu addieren. mit den 400 watt solltest du aber einen office rechner ohne probleme versorgen können. hast du mal über eine ssd nachgedacht?wenns nur für office sein soll reichen ja 128 gb locker. bei so einem günstigen board denke ich nicht das du zwei ausgänge für die grafik haben wirst. wenn die keine leistung haben muss gibt es bestimmt irgendwas zum nachrüsten für wenig geld. http://www.hiq24.de/products/Grafikkarten/NVidia/PCI-Express/NV-GF-210-1024-MB-ASUS-EN210-Silent-DI-V2-LP-Grafikkarte.html für ca.300€ bekommst du auch schon ein fertiges system für office und mehr. http://www.hiq24.de/products/Komplettsysteme/Basic/AMD-A6-6400K-2x39Ghz-8GB-DDRIII-500GB.html wenn du natürlich spass am zusammenbau hast dann hau rein.

"Ansonsten muss ich halt mal herumprobieren :-)" so siehts aus. da kann dir sicher kaum jemand eine pauschale antwort drauf geben.die meisten werden die drossel wohl entfernen. ansonsten hat dir uluxx ja schon einen tipp gegeben.ich kann allerdings auch verstehen das du erstmal den auspuff fahren willst der vorhanden ist. ich würde behaupten das der sofern die bedüsung stimmt,ohne drossel besser beschleunigt sowie eine höhere endgeschwindigkeit erreicht. natürlich wird er dann auch lauter als mit drossel.

"Ich will im Ernstfall keine Strafe wegen Fahren ohne Führerschein." wieso willst du dann nen sito plus verbauen? die kleinen zylinder sind von den abmaßen identisch.das sieht erstmal keiner von der rennleitung. mach nen 75ccm zylinder da drauf wenn du mit deiner freundin noch annähernd 50 fahren willst. bei den 75ccm merkst du auch relativ schnell wie sich das fahrverhalten mit und ohne drossel verändert.

eeepc wird auf jeden fall voll unterstützt. das ist relativ easy.obwohl ich evtl.probleme bei dem treiber für dvb-t sehe. kann aber sein das die community dafür ne lösung hat oder der das ding vielleicht sogar selbst erkennt. viel glück.

ist auch eigentlich egal.das läuft mittlerweile auf fast allen netbooks. du brauchst nur einen usb-stick mit 1gb das reicht schon aus. das image ist knapp 900 mb schmal. probier es einfach mal aus.du wirst sicher überrascht sein wie schnell dein netbook plötzlich läuft. und kosten tuts ja nix. http://www.pcwelt.de/downloads/Linux-Betriebssystem-Ubuntu-586947.html viel spass

was ist das genau für ein netbook?

http://www.chip.de/artikel/Windows-XP-sicher-weiterverwenden_66634775.html ich würde an deiner stelle aber win7 installieren.wenn du auf dem netbook 2gb ram verbaust sollte es funktionieren. wenn du die festplatte auf ssd umrüstest sollte es noch besser laufen. wenns nur surfen,videos oder musik sein soll vielleicht ein ubuntu linux?browser und player geht auch ohne studium und ist kostenlos.

da gabs glaube ich mal so nen fred in dem das behandelt wurde. ich hab den billigen nachbau vom sck.und billig klingts halt auch. ob und wie sich der innere aufbau unterscheidet weiß ich nicht. wie gesagt ist das material zur original et3 banane halt relativ dünn.die ori piaggio ss-banane könnte also auch leiser sein.

hab auch ne ss-banane und kann bestätigen,dass das teil schweinelaut ist. klingt irgendwie so als würde sie irgendwo vorbei blasen. die et3-banane ist vom material dicker und deswegen wohl auch leiser.

das ist quatsch!wenn das nur aufgenebelt wurde(ohne schleifen und grundierung)geht die farbe relativ leicht ab. das problem liegt immer in der ferndiagnose.

hi, bau die polini banane mal drauf,mach den einsatz aus dem luftfilter und nimm eine etwa 10 nummern größere düse. danach abstimmen und evtl.runterdüsen.auf die 60 km/h sollte der dann kommen.ob du die primär dann noch umbaust kannst du ja danach entscheiden. zum folieren kann ich nicht viel sagen,außer das es eher was für autos ist.die backen dürften noch easy sein,aber beim kotflügel sieht das schon anders aus. was du mal probieren kannst,ist mit 2k verdünnung und nem fusselfreien lappen über die backen und den kotflügel zu wischen.wenn du glück hast bekommst du die "verschönerung" von den drei teilen runter.danach dann wieder aufpolieren und fertig. wenn das nicht klappt dann würde ich mir eine dose mit der farbe anmischen lassen und lackieren. gutes gelingen.

o.k. dann hab ich nichts gesagt.aber magerer würde ich dann auch nicht gehen.

und ne 140er könnte schnell zu klein sein.

letzteres.aber du scheinst ja die möglichkeiten zu haben. nee,ernsthaft,es könnte ja sein,das es wirklich an den "zwischengrößen" liegt.du hast ja geschrieben das eine 148er viel zu fett ist. anscheinend reagiert der motor relativ heftig über die hd.

146,147?

am besten lernst du das schrauben wenn du die fehler selbst machst. leider ist das so. dein thread heißt ja:ich möchte lernen. wenn du das forum hier durchforstest,hast du zu fast jeder problematik eine anleitung und kannst die großen fehler vermeiden. setz mal ein paar fotos rein.du hast geschrieben das du eine pk xl hast.anscheinend scheiden sich da aber die geister im moment hier im forum.

das ist ja der absolute wahnsinn! theoretisch könnte man so einen adapter doch für alle zylinder realisieren?! für die gängigen zylinder könnte auch eine spacer/einlass kombination funktionieren,oder hab ich da einen denkfehler. die drehzahl erinnert mich an 1993 in zolder.bei 13200 hab ich ein loch! (automat) großartig dein projekt!

zur besseren montage der blinker. http://www.sip-scootershop.com/de/products/buchse+sip+lenkerendenblinker+_70502000

ist es nicht eigentlich egal ob die blinker mitdrehen?die kabel kann man ja mit ordentlichem gewebeband schützen. von der optik gibts sicher schöneres,aber der focus liegt ja auf sicherheit.

es ist richtig das man an einer fuffi keine blinker braucht.wenn welche verbaut werden müssen sie aber zwingend funktionieren. eintragen lassen muss man sie ja nicht.und der rennleitung reichen zwei blinker am lenker,da man diese auch von hinten sieht. bei den special blinkern muss er doch hinten bohren,was er ja vermeiden wollte.

hallo fabian, du kannst auch erstmal was frischen sprit reinkippen,kontrollieren ob du einen zündfunken hast und das teil ankicken. es ist gar nicht so unwahrscheinlich das die vespa anspringt.wenn das nicht klappt,dann kannst du hier immer noch nachlesen was zu tun ist. viel glück.

das solltest du mal lesen.stichwort 6v/12v... http://www.germanscooterforum.de/topic/132847-pk50xl-blinker-und-fernlicht-nachr%C3%BCsten/?hl=blinker%20nachr%C3%BCsten