frankfree

Sieht nach einem geilen neuen GG aus. Hab auch kein Fbook aber dennoch ein paar schöne Fotos gefunden.

Klar, kannst du so machen, aber 16 PS sind dann eher nicht drin. Ich tippe mal auf ca. 13 PS

Mit der Banane wird das nicht funktionieren. Ein PM wäre da ziemlich optimal. SZ so klassisch 125/185 erstmal?

Gut recherchiert! Das Problem ist aber nicht nur die Elektromobilität. Wir haben so ziemlich überall den Anschluss verloren! Dazu kommt, das wir kaum Ressourcen haben, auf die wir zurückgreifen könnten. Unser Bildungssystem ist am Boden und unsere Schlüsselindustrie veraltet. 125er fahren mit Autolappen? Sommerente! Nicht in Deutschland. Und gerade hier könnte man viele Pendler überzeugen. Computer, Smartphones, Internet, Flachbildfernseher, Spielekonsolen usw. Fehlanzeige! Wir werden, wenn wir nicht schleunigst unsere Überheblichkeit aufgeben, ruckzuck ein Land sein, was global nicht mehr als ein Entwicklungsland zu bieten hat. Da rächt sich die Politik von Kohls Mädel. Dazu kommt dann noch unsere Infrastruktur, die weder verkehrtechnisch noch digital irgendwie konkurrenzfähig wäre. Das wird definitiv spannend!

Das sollte funktionieren. Evtl. verlierst du etwas an Leistung.

Ja ist er. Kann aber je nach Zylinder dann vielleicht etwas warm am Auslass werden. Was ist denn da drauf?

RIP Barrie Masters.

https://www.scooter-center.com/de/gemischeinstellschraube-bgm-pro-dellorto-phbh-phbl-7900069?number=7900069

Wie hast du den Sito+ denn auf die v50 bekommen? Bin deswegen natürlich von PK ausgegangen.

Ist das auch so, wenn du im Browser auf Desktopansicht gehst?

Falsch inseriert ist die XL2 auch noch. Die Kaskade und der Tacho sind der Gipfel.

Dafür hat Sito noch diesen Auspuff im Programm. https://www.scooter-center.com/de/auspuff-sito-vespa-pk50/pk80-s/xl-2010002 Der ist deutlich leiser als der + Optik ist wie original PK, während der + vom Topf her ja schon sichtbar größer ist.

Warum verbaut man auf so einem Motor ein nicht gewuchtetes Polrad?

Ich würde ganz klar den Honda Roller kaufen! Die Fahrleistung mit den ganzen Extras bekommst du bei Vespa nicht. Bei 150 km/h ( die das Teil wohl original läuft ) sind die 16" Felgen wahrscheinlich auch nicht die schlechteste Entscheidung. Dazu kommt dann noch der Verbrauchsvorteil der Honda! Irgendwie beschleicht mich die Vermutung, das (hallo Beo) da der Freakmoped der Initiator zu sein scheint. Warum muss sowas sein? Denkst du wirklich, das (hallo Beo) hier die richtige Plattform für Honda Werbung ist? Trotzdem ein tolles Fahrzeug, was wohl zur Zeit gerade in Italien voll eingeschlägt.

Schreib doch mal was du so kaufen willst. Wo du hin willst und was dir beim Setup besonders wichtig wäre.

In Italien wird in mittlerweile rund 200 Städten Zweitaktern die Einfahrt komplett verwehrt. Die Hauptstadt Rom hat ein Stufenmodell, das je nach Bereich und Umweltbelastung nur Euro 2 oder Euro 3-Zweiräder einfahren lässt

Luftfilter entfernen und HD klassisch runterdüsen. Fang wirklich beim viertakten an. Du merkst es, wenn die Düse stimmt! Nimm mal die et3 Anlage mit 30er Krümmer und vergleiche die Leistung mit der SCK!

https://www.motorradonline.de/ratgeber/fahrverbote-fuer-motorraeder-diese-staedte-sperren-aus/ Da bin ich jetzt aber sehr erstaunt. Also fahren in Italien in den Städten alle Zweitakter verbotener Weise durch die Gegend?

Ich glaube mein Bier war schal. Aber warum fragst du nach, wenn du weißt das es an Toleranzen und Messfehlern liegt? Kannste also problemlos fahren.

Warum gibt die Reserve denn nur knapp halb soviel durch? Braucht der Roller wenn du über Reserve fährst nur halb soviel Sprit?

Dann hast du anscheinend irgendwas übersehen. Du kannst versuchen es über eine größere Nebendüse in den Griff zu bekommen, falls du mit Bremsenreiniger nicht fündig wirst. Das beseitigt dann mit Glück das Symptom, aber natürlich nicht die Ursache. Mehr Tipps gibt es da leider nicht. Natürlich immer nur unter der Voraussetzung, das die Revision vernünftig gemacht wurde.

Ja, Falschluft vermeiden.

An mir übrigens auch. War Zufall das wir in das Fotoshooting reingeplatzt sind. Wirklich ein sehr schöner Aufbau und perfekt umgesetzt. Mit Backen kaum zu erkennen.

Kann ich dir nicht sagen. Hab der Gerät auf dem Tag der offenen Tür des SC gesehen und abgelichtet, weil da zwei Motoren verbaut wurden. Der Auspuff bedient halt beide Motoren. Damit man auch die andere Seite sieht, hier noch ein Bild. Und die Wächterin des Auspuffs macht sonst Fotos für SC.

Das ist kein Typ!