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Das war dann mal weg, kann mich aber noch daran erinnern
frankfree antwortete auf agent.seven's Thema in Blabla
Gibt es immer noch! Sogar als online Herausforderung. Tolles Spiel. -
Das war dann mal weg, kann mich aber noch daran erinnern
frankfree antwortete auf agent.seven's Thema in Blabla
Crazy Chrashers war schon ziemlich cool. Auch cool waren diese Teile. Leider ging das ganze Zeug relativ schnell kaputt. -
Einbau Vergaser größer 30 mm auf Drehschieberbasis in PK-Rahmen
frankfree antwortete auf O. K.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wirklich, mit dem Drehschieber? -
Das war der Assi (Assistent) Der Asi mit Niveau, hätte ihn vor eine Rauhfasertapete gestellt.
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Damals hat man das mit Bremsflüssigkeit direkt in den Ansaugtrakt gemacht. Vorsicht Nebelmaschine. Da deine aber ja jetzt ausgebaut sind, fällt das wohl aus. Ich habe es noch nicht ausprobiert, aber die neuen Backöfen haben doch so eine Reinigungsfunktion. Vielleicht einfach mit rein stellen? Pyrolyse war das Stichwort.
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Herrenarmbanduhren, die Präzision im Geschmeide
frankfree antwortete auf Herr Gawasi's Thema in Blabla
Sorry, aber hast du die Kamera auch von einem seriösen Händler? Das die 0 vor der fünf auf ein Uhr fehlt, müsste man eigentlich auch als Laie sehen. -
Vespa pk50 xl läuft einfach nicht
frankfree antwortete auf Syard's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Polradhalbmond gecheckt? Vielleicht funkt er zum falschen Zeitpunkt. -
Pinasco smallframe 250ccm
frankfree antwortete auf ludy1980's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Worin unterscheidet sich denn der Charakter? Hubraum gleich Leistung? -
Wahrscheinlich liegt es daran, dass die Golf Cabrios zur Zeit relativ günstig sind. Der Astra in dieser Bauart ist halt eher das hässliche Entlein besonders mit diesem Verdeck. Ich kann verstehen, dass man bei einem unverbastelten mit wenig Kilometer auf der Uhr und ohne Wartungsstau da stehenden Astra Cabrio denkt, dass der Preis fair ist. Realistisch sind da denke ich so 1800.
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Vespa V50 sf. 75ccm 16:16 tuning vorschläge/rat
frankfree antwortete auf eliasanter's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@eliasanter Warum beschäftigst du dich nicht mal mit deiner Kontaktzündung? Da kannst du durchaus noch zu besseren Ergebnissen kommen. Stell die Kontakte vernünftig ein oder erneuer diese falls nötig. Mach dir Markierungen an der Zündungsgrundplatte und dreh die mal ein Stück in Motorlaufrichtung und fahre, dann etwas gegen die Laufrichtung und beobachte wie der Motor reagiert. Verringer den Elektrodenabstand der Zündkerze und beobachte den Motor. Dadurch lernst du den Motor kennen. Danach geht es an den Vergaser usw. Du kannst den Zylinderkopf planen, Polrad erleichtern. Wenn du damit durch bist dann fahrt der Roller ganz anders. Also viel Spaß mit dem neuen Hobby. -
PK 50 Vergaserprobleme
frankfree antwortete auf FünfzigKubik's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hast du den Sitz im Vergaser über den das Ventil abdichtet auch gereinigt? -
Das willst du nicht wirklich. Du ersetzt ein agiles Fahrzeug mit einer Wanderdüne. Jeder gesteckte 102 ist in der PK da deutlich spritziger und schneller. Wenn du etwas mehr PX in der PK willst dann nimm einfach eine XL. Vernünftige Gabel und Bremse, großer PX Tacho,eingelassene Blinker, Bowdenzüge unter der Sitzbank zum entriegeln der Seitendeckel, geräumiges Handschuhfach, sehr gutes Originalfahrwerk.
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ERLEDIGT. KANN ZU! Baugrundstück vermieten o. ä.
frankfree antwortete auf Marty McFly's Thema in Blabla
Garagen mit Lademöglichkeit anbieten. Evtl. gibt es Förderungen... -
DR130 Alternative
frankfree antwortete auf PL3XUS's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das kommt darauf an was du haben willst! GPS 107 ist jetzt nicht so verkehrt. Wenn du deutlich mehr an Leistung haben willst, musst du entweder tiefer in die Tasche greifen oder du beschäftigst dich mit den Steuerwinkeln. Wie gesagt, stehen beim Erich bei fast allen Auspuffanlagen die empfohlenen Steuerwinkel dabei. Beim Drehschieber gibt es insgesamt drei verschiedene Größen, die sich in Verbindung mit einer Rennwelle durchaus auf die komplette Motorleistung auswirken. Wenn der Vergaser gewandert ist, dann wird der da Nebenluft gezogen haben. Dieses Problem musst du erst beseitigen, egal was du danach vor hast. -
DR130 Alternative
frankfree antwortete auf PL3XUS's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi Alex, Wenn du eine viertel Stunde Vollgas fährst mit ständigem Gegenwind, dann ist der Zylinder im Sommer ziemlich schnell überfordert. Welche Übersetzung? Welches Körpergewicht? Wie groß ist der Drehschieber? Klein,Mittel,Groß? Hast du die Kanäle im DR entgratet? Wenn du den DR nicht vollgasfest bekommst, dann wird es mit anderen Zylindern schwer. Der DR verzeiht schon viel. Vor allem braucht der keine anderen Kolbenringe um zu funktionieren. Am besten wurde es wohl laufen, wenn du dem DR die Steuerzeiten verpasst, die der Egig bei dem Auspuff angibt. Die ND gerne mal größer nehmen so Richtung 50. -
Das kann ich nicht beurteilen. Nicht alles was aus China kommt, hat zwingend eine schlechte Qualität. Für den Himmel wäre es optimal, da selbstklebend. Der Himmel würde ja auch eher weniger mechanisch beansprucht werden als zb. ein Dashboard oder gar ein Lenkrad.
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Vielleicht ist Folie eine Lösung. Bei den Truckern gibt es auch größere Folien. https://www.truckjunkie.eu/ALCANTARA-SCHWARZ
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https://support.google.com/chromecast/answer/3228332?hl=de&co=GENIE.Platform%3DAndroid
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Das sollte alles selbsterklärend sein. Viel Spass damit.
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DR 130 Kolben festgefressen
frankfree antwortete auf Monza63's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@Monza63 Du kannst auch einfach den Auslass etwas nach oben fräsen . Dann hast du deutlich mehr Drehzahl aber noch genug Drehmoment für die kurze Primar. Entsprechender Auspuff ist dann natürlich Pflicht. -
DR 130 Kolben festgefressen
frankfree antwortete auf Monza63's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich war der Meinung das da vorher Unterdruck stand. Wenn nicht alles gut. Dann habe ich falsch gelesen! Tatsächlich hatte ich auch schon beides. Ein Kopf, der einfach nur sifft oder einen Kolbenboden der sehr hell ist. Vielleicht sollten wir eine Abstimmung machen, damit das dann endgültig als Urban Legend abgetan werden kann, oder auch nicht. Würde mich auch interessieren, ob ich da Dekaden falsch lag. -
DR 130 Kolben festgefressen
frankfree antwortete auf Monza63's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So macht es mehr Sinn. Wie erklärst du die hellen/heißen Stellen am Kolben, da wo der Kopf undicht ist? Hast du mal einen Kolbenboden gesehen, wo die Kerze undicht war? Das sind ja nun Sachen aus der Praxis. -
Du wirst da niemals den besten Preis bekommen. Die müssen ja unter Wert einkaufen um Gewinn zu machen. Es sei denn, es ist ein Fahrzeug was gerade extrem nach oben schießt. Und gerade dann muss man abwarten. Im Moment spinnt der komplette Automarkt...
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Ich persönlich würde von einem Firestick abraten. Hab selbst kurz einen benutzt und war sehr unangenehm überrascht von der nicht vorhandenen Performance. Ich würde dir den neuen Google TV Stick ans Herz legen. Du hast den Vorteil des Playstore wo es wirklich mittlerweile nützliche Apps und auch kurzweilige Spiele gibt. Du hast Zugriff auf alles was sich irgendwie Streamen lässt. Und nicht zu vergessen ist die wunderbare Cast Funktion wo du Inhalte im WLAN vom PC oder Handy einfach auf den Fernseher streamen kannst. Natürlich lässt sich der Stick auch vollständig in Google Home integrieren. Ein Google Konto hat ja sowieso jeder, der ein Android Smartphone benutzt. Der Stick hat ordentlich Leistung, so das selbst bei Stadia 4k Streams ruckelfrei laufen. Ich habe vor zwei Monaten 70€ dafür bezahlt und bin sehr zufrieden. Hatte davor eine Mibox auf der aber Stadia nicht ruckelfrei lief. https://www.mediamarkt.de/de/product/_google-chromecast-mit-google-tv-2685527.html