Zum Inhalt springen

frankfree

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    3.046

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von frankfree

  1. frankfree
    Ich würde an deiner Stelle drei Düsen mitnehmen. 90,88,86. Damit solltest du hinkommen. Wenn der Blechkasten als Luftfilter daran hängt, dann unbedingt den schwarzen Blindstopfen entfernen.
  2. frankfree
    Ziehst du den Vergleich jetzt nur über Papier? Ich bin das jahrelang gefahren und immer bei einer 88-92er HD gelandet. Klar kann die HD je nach Luftfilter auch drunter liegen. Aber zum runterdüsen ist die 90er schon mal ein Anfang.
  3. frankfree
    Fang mal mit einer 90er Hauptdüse an. Wenn der Motor dann obenrum drosselt etwas runtergehen mit der HD.
  4. frankfree
    Das wird mit der 2.86 nicht funktionieren! Verkaufe den Zylinder und nimm einen 102ccm. Selbst wenn du das eintragen lässt, wird der Prüfer nicht den Kopf abmachen. Kannst ja den Karton vom 85ccm mitnehmen. Ist der Motorblock evtl. mal geplant worden? Normalerweise passen die Zylinder plug and play.
  5. frankfree
    Vielleicht solltest du das Motorkonzept dann noch mal überdenken. Durch die Stadt mit Stop and Go, sollte das dann ja ähnlich anstrengend sein. Und gerade für den Stadtverkehr, finde ich eine Vespa jetzt deutlich besser als ein Auto. Und nein, ich bin kein Verpissdi.
  6. frankfree
    Mach mal die Lüfterradabdeckung ab, wenn es dann immer noch zwitschert, würde ich mal den Zylinderkopf prüfen.
  7. frankfree
    SHB ist SHB. Versuche es mal mit einer 42er ND. Anderthalb raus ist die Grundeinstellung.
  8. frankfree
    Jetzt nochmal ganz langsam. Wenn du die LLG ganz rein schraubst und der Motor dann Standgas hat, dann zieht der irgendwo Nebenluft. Du könntest versuchen, das ganze durch eine 45 Nebendüse zu kompensieren. Das geht meistens eine Weile gut, beseitigt aber das Problem nicht! Deswegen solltest du erstmal die Nebenluft lokalisieren. So eine Ferndiagnose ist auch immer sehr schwierig, weil man nicht weiß, wie der restliche Aufbau von dem Motor aussieht. Sprich Drehschieber, Vergaser, Zylinder usw. Nimm dir ne Pulle Bremsenreiniger und sprühe die typischen Stellen mal ab. Wenn die Drehzahl sich signifikant ändert, dann weißt du bescheid. Ansaugstutzen am Block, am Vergaser, Zylinder Fuß und Kopf. Desweiteren könnten die beiden Simmeringe im Motor platt sein. Wenn du das nicht in den Griff bekommst, wirst du nicht lange Spaß an dem Motor haben.
  9. frankfree
    Jetzt mal ernsthaft. Was erwartest du, wenn du eine Einstellschraube, deren Grundeinstellung bei anderthalb Umdrehungen raus liegen sollte, komplett rein drehst? Ja, das war ein Klemmer! Eine erste Warnung des Motors an dich. Kümmer dich erstmal um die Nebenluft und versuche diese zu lokalisieren. Danach machst du eine Grundeinstellung des Vergasers und fängst an, von fett nach mager zu bedüsen. Die Suchfunktion ist dabei dein Freund. Und lass den Luftfilter erstmal ab, dann kannst du eine Überfettung durch ihn ausschließen.
  10. frankfree
    Na klar! Dellorto hat die LLG Schraube nur als Zusatzoption in Ihre Vergaser integriert, falls ein Motor doch mal; gegen jede Erwartung, keine Nebenluft ziehen sollte.
  11. frankfree
    Die Adapter sind einfach Mist. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, brauchst du einen anderen Vergaser. Da passt der Polini Kasten direkt ohne Adapter und der hält dann auch. Bekommst du sicher hier im Forum gebraucht für ein paar Euro.
  12. frankfree
    Der Anzug bei der 3.00 ist ausreichend, es sei denn du wiegt 120 Kilo oder wohnst in einer sehr bergigen Gegend. Vor allem sparst du Sprit, wenn du 70 mit Halbgas fahren kannst.
  13. frankfree
    Nimm ruhig die 3.00. Die hat sich bewährt und wenn das ganze gut eingestellt ist, wird das so 85 laufen. Ich bin das immer ohne Luftfilter mit einer Hauptdüse von 88-92 gefahren. Mit der Sito Banane. Achte darauf, daß die Zündung bei 17-19° steht. Wenn die Zündung zu spät steht, sagen wir mal bei 13-15° steht, wird der Zylinder zu heiß und die Zylinderhutze schmilzt dir weg. Btw: Eine 3.62 Primär wäre deutlich kürzer als die 3.00. Die kleinere Zahl ist die längere Primär!
  14. frankfree
    Das ist uninteressant. Bei dem Setup wird wahrscheinlich, wenn sie dir zu lang vorkommt eine 22/63 Primärübersetzung verbaut sein. Wenn du jetzt 63:22 rechnest dann kommst du auf 2.86. Besser wäre für dein Setup aber eine 3.00. Diese setzt sich dann aus 24/72 zusammen.
  15. frankfree
    Ich verstehe die Vorgehensweise nicht. Nimm dir doch erstmal Werkzeug in die Hand und klapper die üblichen Baustellen mal ab. Zündkerze tauschen, Stecker checken, Kabel an der CDI kontrollieren, Nebendüse durchpusten... Wenn du dann zu keinem Ergebnis kommst, kannst du ja nachfragen, aber das Teil nach dem Winter anzukicken und dann erstmal ein Video zu posten kann es doch irgendwie nicht sein, oder?
  16. frankfree
    Frohe Ostern, wa! https://www.koelner-abendblatt.de/artikel/sek-stuermt-rollerklub-im-ruhrgebiet-67266596.html
  17. frankfree
    Dann brauchst du für den vsp einen kurzen vierten oder modifizierst die Banane noch etwas. Evtl. ist dann eine Polini Banane der beste Kompromiss.
  18. frankfree
    Mir ist aus Alu nur der Evolution bekannt. Der Polini Vergaser soll schon mal etwas zickig sein, vielleicht setzt du da nochmal an. Ansonsten würde ich mal eine Banane dran bauen. Wenn er dann den vierten zieht, weißt du, das du einen kurzen vierten brauchst.
  19. frankfree
    Welcher Drehschieber ist es denn? Kurz, Mittel, lang? Welcher Polini genau, du schreibst Alu. Ansaugstutzen? Zündung steht wo?
  20. frankfree
    Ich denke mal, kann dann zu hier!
  21. frankfree
    https://play.google.com/store/apps/details?id=com.continental.contitech.vc.ViProtect Für Vergleichsmessungen sollte das reichen, ähnlich wie bei den DB Messungen mit dem Smartphone. Wenn die Position immer gleich ist, kommt man da sicher zu Ergebnissen. Ob und wie lange so ein Smartphone die Vibrationen überlebt, ist dann die andere Frage. Hier noch eine etwas ausführlichere Beschreibung der App. https://www.autocad-magazin.de//konstruktion-mobile-schwingungsmessung-smartphone Am besten ein älteres Gerät verwenden.
  22. frankfree
    Ich würde mal darauf tippen, das der pm 40 sich da ganz gut drauf macht. 26 er Gaser sollte absolut ausreichend sein. Kupplung dann vielleicht Polin Double Spring wenn es mit einer nicht hinhaut.
  23. frankfree
    Ich denke nicht, daß du die Mazzu dafür verschweissen mußt und für die Drehzahlen ist das geschlitzte Pleuel ja gerüstet. 2.86 könnte was lang sein. Auspuff halt was, das Drehzahlen mitmacht. Bin gespannt.
  24. frankfree
    Hängt den Zug mal aus und schau ob das Problem dann immer noch besteht. Das du mit der Schraube nicht einstellen kannst, könnte daran liegen, daß sie verschlissen ist.
  25. frankfree
    https://www.amazon.de/JBL-Soundfly-Bluetooth-Lautsprecher-weiß/dp/B008PCBDKQ
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept