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frankfree

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Alle Inhalte von frankfree

  1. frankfree
    ich würde da gar nicht so viel hantier machen. mach die teile alle gut sauber und zieh die dichtfläche vom kopf auf ner planen fläche mit schmirgel ab. kreisende bewegung. dann alles nochmal mit bremsenreiniger fluten. zweitaktöl an den kolben und zylinder und dann einbauen. ankicken, fünf minuten laufen lassen, fahren.
  2. frankfree
    mir gings um die bestätigten steuerzeiten. so wie ich den te verstehe, ist der ds bearbeitet. die frage ist jetzt halt, welcher ds da in der motorhälfte steckt?
  3. frankfree
    erstmal sollte geklart werden, welche welle in dem motor steckt. wenn es keine race welle ist, kannst du sicher das bogenmaß erfragen und dann loslegen. wie aber schon geschrieben wurde, wäre der verbaute drehschieber noch wichtig.
  4. frankfree
    dann passt es ja doch mit den steuerzeiten. dann hat der kollege ca 1,5 mm nach oben gefräst. die frage, warum es nicht wirklich läuft bleibt. zündung würde ich auch auf 18° setzen. ist für smallframe bewährt und fahre ich auch selbst. die höhere vorzündung kann höheren drehzahlen im weg stehen. da geht noch was.
  5. frankfree
    o.k. danke. hatte was in einem anderen topic gelesen, da sah das polrad aus wie bei einer puch maxi und da stand was von 1,2 kilo. finde es leider nicht mehr.
  6. frankfree
    eine drehschieberwelle ds hast du ja schon verbaut. die steuerzeiten kannst du selbst reinschnitzen. es gibt leute die das mit der flex machen in fünf minuten, oder mit der biegsamen welle in einer stunde oder mehr. die mazzu race ist schon fast optimal, wenn der drehschieber denn vernünftig bearbeitet worden ist. ich glaube aber, das du auch mit deinem momentanen setup, mehr leistung da raus bekommen könntest.
  7. frankfree
    ist da das vmc cnc 1,2k verbaut? was kostet die zündung mit cnc polrad eigentlich? muss das auf originale grundplatte umgebaut werden, oder kann man die vmc mit langlöchern ausstatten? sorry für ot, aber vmc gefällt mir immer besser. krasse vorresoleistung.
  8. frankfree
    wenn die banane den hohen va tatsächlich ausbügelt stehen wir wieder am anfang. warum ist die leistung so bescheiden? normalerweise wäre der va doch für einen franz, oder was ähnlichem optimal. wenn da natürlich der kleinste drehschieber und keine race welle verbaut ist, könnte es schon sein, das der so wenig leistung abwirft. ist aber schon merkwürdig. was hat der evo, denn aus der box an steuerzeiten?
  9. frankfree
    32,5 va auf banane ist natürlich auch was heftig. wenn die steuerzeiten denn stimmen. ich hab da zweifel.
  10. frankfree
    ich kenn den evo jetzt nicht aus persönlicher erfahrung, aber wenn der motor mit den komponenten nur 85 km/h schafft stimmt doch irgendwas grundsätzlich nicht. vielleicht der ganz kleine drehschieber? mazzu race welle?
  11. frankfree
    nicht unbedingt. es gibt zylinder die ohne gefahren werden. wenn keine dabei war ,wird der wahrscheinlich ohne gefahren. wieso zwei köpfe?
  12. frankfree
  13. frankfree
    wird das mit membran gefahren? der drehschieber dürfte mit der kurbelwelle nicht mehr funktionieren. warum die schaufeln?
  14. frankfree
    ich glaube dein beitrag passt eher in den elektroauto fred, wenn du von 400 km reichweite redest. wie du schon bemerkt hast, geht es um vielleicht kommende fahrverbote. da die roller ja eher für kurzstrecken gedacht sind,wäre eine reichweite von vielleicht 100 km ausreichend und wohl auch erreichbar mit heutigem stand der technik. warum soll man nicht versuchen einen elektromotor zu adaptieren? finde das konzept von stoffi geht da einen sehr guten weg. autos mit 400 km reichweite kann man ab nächstem jahr kaufen. alle großen automobilbauer sind mittlerweile eingestiegen in den elektroantriebsmarkt. da wird noch einiges kommen und z.b die flowcell technologie könnte so einige probleme auf einmal lösen, vor allem aber die tankdauer und die infrastruktur die die gleiche bleiben könnte. jetzt bin ich selbst im falschen topic.
  15. frankfree
    nimm den pm. der auspuff kann alles besser als jede banane und funktioniert wunderbar mit deinem zylinder. dazu kommt das er schon eingetragen ist. es sei denn du hast vor, mit hohen steuerzeiten zu arbeiten.dann gibts bessere.
  16. frankfree

    Vespisti_4_JESUS

    frankfree antwortete auf DitschRich's Thema in Blabla

    der einzige gott, zu dem hier aufgeschaut und ständig opfer gebracht werden, ist der leistungsgott. dem huldigen weltweit menschen ohne dafür kriege zu führen. wenn du ein spirituelles erlebnis willst, dann fahr auf einen run und setz dich mit ein paar kannen und weihrauch mit ans feuer.
  17. frankfree
    die erhöhung, ich nenn sie mal drehschieberplatte, ist von unterschiedlicher länge. das bedeutet, du kannst weiter auffräsen da mehr fleisch nach unten bis der drehschieber endet.
  18. frankfree
    wenn du ne blitze hast dann halt sie doch einfach mal ran. guck ob die markierungen auch beim hochdrehen weiter fluchten. wenn da zittern oder bewegung drin ist dann ist das pickup im sack. und die cdi kannst du auch mal tauschen/ messen.
  19. frankfree
    der macht mittlerweile viel.
  20. frankfree
    coole sachen gibts zb. schon von ktm. die freeride e hat mal eben über 20 ps. fährt knapp 3/4 std im gelände. batterien kann man in der vespa nun wirklich genug unterbringen. ich finde es ziemlich schade, das gerade das gsf mit seinem geballten wissen, nicht aktiv wird im elektrosektor. allerdings muss man die preisfrage stellen! ersatzakku ktm freeride e 3200€.
  21. frankfree
    ich frage mich halt auch, was das soll. geplante obsoleszenz? warum macht man die ringpins an den auslass? so wie ich das verstanden habe, liegen die ringpins immer am einlass, damit sie besser gekühlt werden. beim 50 ccm kann das ja noch einigermaßen funktionieren, weil die pins nicht über den auslass laufen. schon komisch. kann das jemand erklaren?
  22. frankfree
    die dichtung kannst du nehmen. bei dem drehschieber kannst du noch ordentlich was machen. sorry für das schlechte bild. wenn du die oberkante als referenzmaß für die unterkante nimmst, dann bist du richtig bei der bearbeitung. photoshop auf dem handy ist kacke.
  23. frankfree
    jo, komischerweise.
  24. frankfree
    leider sehe ich die bilder nicht. ich kenne keinen zylinder wo die ringpins zum auslass zeigen. sorry, hab gerade festgestellt das bei einem ori 50 ccm kolben der pfeil zu den ringpins zeigt.
  25. frankfree
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