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frankfree

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Alle Inhalte von frankfree

  1. frankfree
    krass! das hat dich aber anscheinend richtig angepisst. so kennt man dich hier ja gar nicht. aber schön zu hören, das die jungs vom sc da nen guten job gemacht haben.
  2. frankfree
    kerze solltest du auf jeden fall mal probieren, genau wie den kerzenstecker, der gerne mal vernachlässigt wird. ich hab persönlich die erfahrung gemacht, das ohne treibholzgitter mehr leistung zu holen ist. das böööb filtert die kunststoffbox troztdem weg.
  3. frankfree
    aber du hast das drahtgitter draußen? mit dem runden filtereinsatz im original luftfilter kann das mit der 76/78 schon hinhauen.hast du die gemischschraube denn jetzt mal eingestellt?am besten vorher etwas erhöhtes standgas einstellen und dann an der gemischschraube das höchste standgas einstellen und danach ne gute viertel umdrehung nach fett.das ori filter gehäuse läuft ganz gut mit ein paar zusätzlichen bohrungen
  4. frankfree
    die düsen haben leider sehr oft heftige toleranzen. ohne luftfilter, oder wie in deinem fall mit der polini airbox, halte ich alles unter 80 für zu mager. wichtig finde ich auch, das man den motor beim abdüsen in der endphase halt auch mal knallheiß fährt. ich persönlich nehme immer zwei nummern größer bei der hd und auch bei der nd, damit ich beim cruisen mit halbgas noch etwas reserven habe.
  5. frankfree
    da hat der spiderdust natürlich recht. ich hatte wieder ne elektronische zündung im kopf.
  6. frankfree
    könnte schon sein, das bei kaltem motor irgendwo falschluft gezogen wird und der spalt bei zunehmender temperatur verschwindet.
  7. frankfree
    welche nd hast du verbaut?
  8. frankfree
    ich bin lange das gleiche setup gefahren und war ohne luftfilter bei einer 88er hd. hast du mal die gemischschraube vernünftig eingestellt oder nur anderthalb umdrehungen rausgedreht?
  9. frankfree
    das liegt auch daran, das die setups mit unterschiedlichen luftfilter oder ohne abgedüst wurden.
  10. frankfree
    ist der polradkeil noch in ordnung? und trenn mal den kabelbaum ab, nicht das da was faul ist.
  11. frankfree
    du musst nicht den halben motor auseinander bauen. es reicht wenn du den zylinderkopf abbaust. das sind vier schrauben. dann kannst du den durchmesser ermitteln und weißt bescheid. wenn die hutze ab ist kannst du dann irgendwo am zylinderfuß den hersteller sehen. was hat denn rita zum vergaser gesagt?
  12. frankfree
    ich würde jetzt mal tippen, das ein polini evo mit 19er shb und banane mit einer 2.54 primär, deutlich über 80 läuft. interessant wäre halt zu wissen, wo genau der flaschenhals ist/war.
  13. frankfree
    was ist nur bei euch los? polini evo läuft 80 und ein parma in der abstimmphase zerschossen? die antwort vom evo steht auch noch aus. ansonsten:weitermachen!
  14. frankfree
    das wird dann wohl ein 75 pinasco mit übermaß kolben sein. der 85 ccm hat eine 50 er bohrung.
  15. frankfree
    wir sind ja alle relativ schmerzfrei hier, aber die position am vergaser ist wirklich mehr als suboptimal, wenn nicht sogar ziemlich gefährlich und dazu unpraktisch. kennst du dieses topic?der gesparte platz ist enorm und es muss auch nichts geändert werden.
  16. frankfree
    wenns um preis/ leistung geht ist die banane wohl konkurrenzlos.die ets banane soll noch etwas weiter ausdrehen als die et3. der pm40 kann alles besser, ist aber auffällig und deutlich teurer.
  17. frankfree
    dich erschlagen die informationen und mich die fehlenden details. wie ist der motor aufgebaut, alles gesteckt, rennwelle, drehschieber?auspuffwahl nach preis/leistung, unauffälligkeit/ lautstärke?
  18. frankfree
    oft ist so ein baumarkt kompressor stark überfordert selbst bei einer kleinen kabine/box. dieses komplettsystem funktioniert aber auch mit kleineren kompressoren. http://logiblastshop.at/epages/8cda9d1f-4da0-4c8d-8f09-39d75d7cdd19.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/8cda9d1f-4da0-4c8d-8f09-39d75d7cdd19/Products/13&Locale=de_DE die absaugung sollte wirklich gut sein, und geduld sollte man mitbringen bei zb. vergammelten felgen.vielleicht gibts das ja auch gebraucht in der bucht.
  19. frankfree
    "polini evo läuft 80" wie schafft man das?
  20. frankfree
    mit wasser spülst du dir den staub nur noch mehr in die ritzen. wenns dann nach tagen oder wochen wieder trocken ist hast du die kacke im tunnel. wenn du ordentlich und ausgiebig mit druckluft durchbläst und den rahmen dabei immer mal wieder drehst, sollte da alles raus gehen. nummer sicher wäre dann eine hohlraumversieglung drüber. ist aber sauerei und deshalb geschmacksache.
  21. frankfree
    der auspuff ist gedrosselt durch den kleinen krümmer am original pott. den link zum sito haste ja.
  22. frankfree
    die ist schön, vor allem schön laut. irgendwie drehen wir uns gerade im kreis.ich kenne wie gesagt dein setup nicht. wenn da jetzt ein völlig ausgelutschter originalzylinder drauf ist, dann kannst du da dranschrauben was du willst, das ding wird nicht richtig laufen. versuch doch mal zu beschreiben was du denn eigentlich willst.vmax 70 oder 110 oder lieber doch 65 km/h?es gibt doch genug komplettkits wo alles dabei ist und die komponenten auch miteinander harmonieren.
  23. frankfree
    guck mal hier rein.
  24. frankfree
    dann stimmt die hd nicht. hast du noch den original auspuff drauf? vielleicht ist der einfach zu? nimm dir mal nen schraubenzieher und steck den mal in den auspuff oder mal mit nem hammer leicht um den topf herum. vielleicht löst sich da was. besser wäre natürlich der sito.
  25. frankfree
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