frankfree

Soviel wie ich vom auslass erkennen kann ist es kein dr oder klon.

Sorry fotos verpasst.

Ein foto vom auslass würde weiterhelfen. Stell den kolben mal auf ut und mach ein foto vom auslass. Wahrscheinlich ist es ein rms, olympia oder athena zylinder.

Wenn du keinen unterschied zum f1 gemerkt hast, dann stimmt da irgendwas nicht!

Der "originale" sito ist super für deinen zylinder. schön leise das teil. Der sito plus ist lauter und bringt kaum was an mehrleistung.zumindest auf deinem zylinder nicht.

Dachte mir schon dass das Quatsch ist. Aber 13 PS plug&play aus dem 102er klangen so verlockend.shame on me.

Und was hat der Zylinder mit dem nicht vorhandenen zündfunken zu tun?

Dann bleibt nur noch das Polrad, oder hast du das auch mitgetauscht?

Trenn mal den Kabelbaum von der zgp.

Haariss im block? Gerne mal am lagersitz der nebenwelle. Hast du mal alles mit bremsenreiniger abgesprüht? Ass am block nicht plan oder an der schweißnaht angerissen?

Hallo zusammen, Bin gerade bei der websuche auf folgende produktreihe gestossen. http://www.scooter-prosports.com/supplier,athena Dort steht ein 102ccm Zylinder mit der Leistungsangabe von 13-15 PS. Es gibt auch noch 75 und 150ccm? Der 150 ccm Zylinder ist leider nach dem Foto ein LF Zylinder.die Bohrung stimmt aber. Kennt diese Athena Zylinder irgendwer? Wahrscheinlich ist das alter Kaffee und ich mach mich zum Horst aber besser einmal zu oft gefragt als ein gutes Produkt verpasst. Ich hol mal Popcorn.

Und nicht vergessen den vergaser nochmal neu einzustellen wenn der sito drauf ist. Auf 55 sollte der dann wieder kommen, wenn du glück hast werden es auch knappe 60.

Läuft doch ganz nett für 50ccm. Stell das standgas mal etwas höher ein und spritz den motor mit bremsenreiniger ab. Ass am block vergaser am ass. Klingt so als würde sie doch iwo luft ziehen beim einpegeln ins standgas. Warum hast du den simmerring in verdacht? Der wurde doch erneuert?

Lohnt sich bei einem zweitakter fast immer. Im eingangspost stand was von mazzu. Nur so nebenbei,der kolben ist richtig verbaut?

The gimp! Ist wie photoshop nur kostenlos.

Wenn du die steuerzeiten der rennwelle umsetzen willst, solltest du zumindest einen sito topf verbauen.

Du kannst auch mal probieren an dem metallluftfilter den schwarzen stopfen zu entfernen. Vielleicht bekommt sie dann besser luft. Duech den 16/10 vergaser ist die luftmenge ja eh schon eingeschränkt. Zündkerzenbild dann weiter beobachten und evtl. Die hd nach oben anpassen. Wie alt ist dein auspuff?

Wie läuft er denn bei dir so? Verbrauch, vmax?

Hallo wolei, nein ich bin nicht verwirrt. Wollte nur mal Testen ob du noch aktiv bist, da du ja im testforum verschollen bleibst. Was testest du eigentlich gerade? Schön das er fährt

Einen entsprechenden ansaugstutzen. Eine verstärkte kupplungszentralfeder. Neue kupplungsbeläge. Getriebeöl Einen anderen auspuff. Schmiergelleinen für die kanten der zylinderkanäle. Viel spass.

Ohne andere übersetzung wirst du kaum schneller werden aber du hast halt dann deutlich mehr kraft. Eigentlich kannst du jeden zylinder bis 112 ccm nehmen.je nach geldbeutel. Denk daran das reduzierstück im sito krümmer zu entfernen.

Ob der jetzt auf 17 oder 19 grad steht macht nicht viel unterschied. Es könnte aber sein das er mit 19 grad etwas besser läuft. Gegen einen 102 ccm hast du ja noch thermische reserven. Erinnert mich gerade an ein topic wo der te die zündung auf 18 grad und dreißig minuten einstellen wollte. Solange du dich um die 17-19 grad bewgst ist das kein problem.

Suchfunktion:pk gabel auf v50 Das sollte genau das sein was du suchst.

Vielleicht ist die vvd im block beschädigt, das würde erklären das sie anspringt wenn du den roller anschiebst. Such mal nach ballontest.

Wenn man den vergaser runtergibt? Schwimmernadelventil könnte eingelaufen sein.bedeutet das sprit ins kurbelwellengehäuse läuft. Wenn du dann den vergaser runter nimmst läuft der mit dem restsprit.