BaziLuder

Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich Dir auch in Syke nachträglich gratulieren können. (Wann gibt´s den Kalender von Syke )

Auch von mir noch alles Gute Ben.

Nachträglich alles Gute Digger, mach den Scheiß bitte lange lange weiter.

Urlaub vorbei, nachträglich alles Gute Herr Clubkamerad.

Chris, auch von mir nachträglich alles Gute zum Geburtstag

Hey Anna, nachträglich auch von mir alles Gute

...weil ich nicht dabei sein durfte, für den Marius freu ich mich natürlich. Und in K8 würde ich bestimmt auch ne gute Figur machen

@Achim: Marius ist Team Rollerkö In Trauer, Baziluder

...das ist aber erst nächsten Samstag

Los Platzierungen, Wer hat das Rennen gewonnen? Wer ist Mr. Kill the Hill geworden ? Wer ist der Kerl mit blauem Roller, Lush ?! Warum stand Arthur auf dem Treppchen ? (Best Prolldrinkerpose am Reifenstapel oder was.) Was ist mit Freggle ? Trotzdem mal gute Besserung an Dich Freggle !!!! :cheers:

komm ich nicht hin, bin kein user

Nachdem ich mittlerweile soviel von Dir weiß um zu wissen dass Dein Statement fundiert ist würde ich an dieser Stelle trotzdem gerne Deinen Tipp zum weiteren verfahren hören.Das gebrochene Teil hat zumindest 9 Jahre und viele km Gelände und Straße seinen Dienst getan. Wie bereits erwähnt, habe ich mir für´s Grobe nun ein neues MTB gegönnt, somit wäre das Checker Pig, wenn ich es den repariert bekomme, von diesen Qualen erlöst. Es gefällt mir aber nach wie vor aber so gut, dass ich es gerne repariert hätte um damit Straße und Wanderwege zu fahren, bisher hatte ich ja nur dieses eine für alles. Alternativ käme natürlich ein neuer (anderer) Rahmen in Frage, mit Umbau aller Teile in diesen Rahmen, aber irgendwie möchte ich das Checker Pig gerne retten, schließlich war es jahrelang ein treuer Begleiter. Also wen Reparatur dann nur mit Neuteil aber Reparatur mit Schweißen des gebrochenen Teiles nicht, oder ???!

Ich fahr am Samstag um 03:00 1000km in den Norden und Sonntag um 09:15 die 1000km wieder retour im Zug, will mir jemand hinterdackeln.

Alles Gute Mister GSF

vespetta = Max´l 2

Freggle GGG

Streckenverkürzung von 402 m auf 200 m aufgrund von Regen im letzten Drittel (der Veranstaltung).

Ich hatte den Golden Tyre am Erzberg und Sylvestercross drauf und fand den Top, die Stollen sind hart und tief.Vor allem hat der optimale Passform zum Felgenhorn, der Reifen hat das selbe Wangenprofil, somit liegt die Felgenkante bündig mit der Kaskade und steht nicht mehr oder weniger über wie bei den anderen Reifen. Alternativ wäre da noch: Vee Rubber 3.00-10 V74 der hat im Vergleich zum Golden Tyre aber kleinere und vor allem viel weichere Stollen, ich weiß jetzt nicht ob das von Vorteil ist auf harten Pisten. Oder aber: Kings Tire 3.50-10 KT-965 ist vom Typ her eigentlich ein Rear aber dafür 3.50. Alle 2.50er und 2.75er würde ich vergessen, wenn Du nicht ständig Felge dengeln willst. Hätte die aber günstig abzugeben. Viel Spaß beim Entscheiden *neidischsei*

Hey Jan, hätten zwei TOP-Modelle günstig nach unserem Vesperados Run 9 abzugeben, haben nur "leichte" Gebrauchsspuren aber sonst Top in Schuss.

Ich hab gestern mal schnell das gebrochene Teil ausgebaut und muss leider multiples Organversagen feststellen. Die roten Pfeile zeigen die Bruchstellen bzw. die Haarrisse. Es ist nich nur der linke Ausleger ab, oberhalb gibt es einen weiteren Riss von der Entlüftungsbohrung aus. Auf der anderen Seite sind ebenfalls zwei beginnende Risse. Hier die andere Seite nochmal, mit selbem beginnendem Schadensbild Hier nochmal die kaputte Seite mit dem zweiten Riss. Auf diesem Bild kann man sehen, dass erst die dicke Strebe gebrochen ist und sich die dünne Strebe erst nach hinten verbogen hat bevor sie gebrochen ist. Das müsste also gerichtet werden vorm Schweißen. Fazit: mit mal eben hinhalten und festschweißen ist nicht. Wenn da überhaupt noch was zu machen ist, dann müsste man meiner Meinung nach eine Stange mit Passung in die beiden Messingbuchsen der Gleitlageraufnahem drehen. Dann beide Teile auf die Stange schieben, am besten noch mit Spacerbuchse zwischen die Lagersitze, dann das gebrochene Teil am Rest sauber ausrichten und dann schweißen. Auf jeden Fall nichts, was man mal eben macht.

Rollerkarre hat aber keine Zeit bei dem hab ich´s schon angefragt

Was meinst, könnte der Schnellverschluß der Rohloff dran Schuld sein ?Nachdem der ja nicht so steif ist wie eine geschraubte Steckachse hab ich neben den vertikalen Kräften ja auch ein Kippmoment welches die Aufnahme nach aussen bzw. gegenüberliegend nach innen biegt sollte es den Hinterbau mangels Stabilitiät mal seitlich verwinden. Über die Jahre ist dann dieser Ermüdungsbruch drauß geworden. Ist nur so eine Idee.

Um die Felgen zu schonen würde ich vorne einen Golden Tyre GT232 3.00-10 TT Mini Cross Rear hinten einen Vee Rubber VRM140 120/90-10 nehmen. Aber der letztere geht in Deine Schmaldose nicht rein.

Neuauflage Cosagepäckträger, ich glaub das lohnt sich nicht, der Cosafahrer kommt in der Regel doch lieber mit dem Auto. Ich glaub das wird ein Ladenhüter.

Gaynau, weil mein neues MTB will ich nicht mitnehmen da ich Angst hab dass es gemopst wird. Das Checker Pig war bisher mein einziges Rad für alles, bis eben der Rahmen auf einem Acker die Grätsche gemacht hat. Im Urlaub hab ich immer Schwalbe Big Apple 26 x 2.35er drauf gezogen, dann sah das Ding aus wie eine Supermoto und ich hab mir nicht die Stollen abrasiert, außerdem bremste das mit dem Big Apple auf der Straße besser was wichtig war mit Kinderhänger hinten dran. Jetzt da ich ja ein neues reinrassiges Geländegefährt habe und das Checker Pig echt noch gut dasteht. Dank Rohloff und 38/48 Ritzel vorne eine schön lange Übersetzung hat möchte ich es für die Straße weiter nutzen. Leider verrinnt mir nun die Zeit für eine geordnete Reparatur. Ein Schweißversuch wird das mindeste sein. Der Witz ist ja, das der Nachbarsjunge vor kurzem von einem anderen Nachbar vom Gardasee ein gebrauchtes Radon Bike mitgebracht bekommen hat, welches genau diesen Hinterbau besitzt. Bei einer Anfrage bei Radon hab ich aber schon eine Absage erhalten.