BaziLuder

2012 Erzbergrodeo XVIII Links sind unten im Post

zwei Jahre Erzberg-Erfahrung (wirst sehen da kommst Du auch noch hin, da bin ich mir sicher) PX-Rahmen = gscheiderer Radstand vorne 3.00-10 mit gscheiden Stollen hinten 120/70-10 mit gscheiden Stollen Schlagschutz für Krümmer Belly ausserhalb Gefahrenzone

Hallo Lord, nachträglich noch alles Gute zum Geburtstag :wacko:

...das da neben dem Bier überhaupt noch was Platz gehabt hat ist eh ein Wunder

Gern geschehen, NASTROVJE

Du weißt doch "After the war is before the war" :wacko: ...und nach Ersatzzylinder kommt nun die nächste Evolutionsstufe, der Ersatzmotor

...is wurscht, bekommst sowieso die Originale und die sind eh von der Qualität her dem komprimiertem Schoaß von Youpups haushoch überlegen

Auch haben will....Kannst mir den auch 2x kaufen, Übergabe in Mindelheim oder davor....

So nach einer halben Ewigkeit sind die Helm- und Onboardkamerafilme endlich hochgeladen. Diesmal ist richtig was geboten, weil soviel Roller auf der Piste waren. Wir sind dieses Jahr nur einen Prolog gefahren, da sie den zweiten am Samstag wegen schlechtem Wetter absagen mussten. :inlove: Beim Prolog bin ich als letztes gestartet und hier mal eine kleine Rennenzusammenfassung: Start gut, erste Kurve beschissen genommen und gleich mal verschalten. Zweite Kurve ging gut und viel zu schnell in die Geröllzone mit 30cm Bremswellen geschossen. 04:38 Little Hunter überholt 05:42 Freggle überholt, der musste anhalten, weil sich sein Stiefel im Sturzbügel verfangen hatte 06:38 Zu schnell in die Kurve und raus getrieben, gegen Stein und in den weichen Schotter, Freggle zieht innen vorbei. Verfolgungsjagd am Limit, für mich da ich die Schlaglöcher und Wellen nicht rechtzeitig sehe um mich drauf vorzubereiten Überholversuche enden im losen Schotter 08:07 erneuter Angriff endet mit Rempler mit Freggle, war knapp. 08:20 Steilhang, Freggle fährt rechts ohne Schlaglöcher aber verhungert, ich hatte vorher in den ersten geschalten, musste dafür die Schlaglochpassage nehmen und konnte das Gas nicht offen halten. Deswegen Schwung- und Drehzahlverlust im letzten Drittel. Mit Müh und Not über die Kante gekommen. 08:37 Freggle nützt meine missliche Lage aus und zieht innen vorbei 09:07 Freggle und ich überholen V50-bastler und Steiff69 11:18 Klemmer 1. => ich verliere Freggle :inlove: Könnt mir in den Arsch beißen und das nach dem scharfen 1. Drittel 12:15 Klemmer 2. :-) 50s-bastler überholt mich 13:25 Ich schaffe es 50s-bastler wieder zu überholen, hoffentlich packt es der Motor noch 13:40 Klemmer 3. Bitte bitte bitte nicht 14:13 Freggle steht mit Platten am Rand, halte an, Motor dreht hoch, versuche mich am Standgas, V50-Bastler zieht wieder an mir vorbei. 14:47 Habe 50s-bastler wieder überholt, steht in Kehre, warum, keine Ahnung... 17:55 Klemmer 4. versuche Save zu fahren um oben an zu kommen, 3/4 Gas, ich könnt 18:10 50s-bastler hat mich wieder, keinen Sinn sich mit einem Quattrini anzulegen mit dem Motor :inlove: 18:50 Klemmer 5. unglaublich dass der Motor noch lebt und noch so viel Leistung bringt, weiter mit 1/2-Gas, Ziel schaffen heißt die Devise, Motor dreht im Leerlauf hoch als würde ich ihn zu Tode quälen, also schnell schalten. 19:53 Was seh ich da, Schindluder steht mit Motorschaden am Rand, fahre im 2. Gang im Schontempo an ihm vorbei (normal wär hier der 4.te angesagt ) Sollte da für mich doch noch ein Podiumsplätzchen drin sein. 21:30 Little Hunter überholt mich mit einem "Kuckuck", Das kann und darf nicht sein, versuche dran zu bleiben, neinneinneinneinneinnein bitte kein Klemmer, gebe 1/2 Gasstrategie wieder auf. Verfolgung ist angesagt 22:20 Überholversuch endet kläglich in einem Abschmierer, Motor dreht im Leerlauf gnadenlos hoch, nicht gut!!!!!!!!!!!!! Gebe Hoffnung auf, versuche aber halbwegs dran zu bleiben, schließlich müsste Little Hunter ja den Zeitversatz den er vor mir gestartet ist raus fahren. So kurz vorm Ziel keinen falschen Ehrgeiz mehr, nur noch ankommen. Hier noch die Guided Tour vom Donnerstag, dabei hatte ich einen Steinschlag im Glas der Beinschildkamera davon getragen.

Hier noch ein paar Partybilder vom Samstag ...und nochmal die Ergebnisse der Competition Single Class 59 Crosser und Enduro´s haben nicht gefinished (DNF) 5 C. und E.´s waren langsamer als Freggle, obwohl der unterwegs noch den Hinterreifen wechseln musste. 15 C. und E.´s waren langsamer als 50s-bastler, Little Hunter und ich (mit 5 Klemmern und Halbgas ab der Hälfte) 18 C. und E.´s waren langsamer als aloha07 ...nächstes Jahr deklassieren wir mehr. Ach ja, Platz 1238 hat ein Italiener mit einem MBK Booster und Straßenreifen rausgefahren.

Auch geil :wacko: Nächstes Jahr brauchen wir auch sowas. :wacko:

So hier schon mal meine Bilder Die Helmkameravideos dauern noch, sind nicht gerade klein und muss ich heut Abend mit anderer Netzanbindung hochladen.

So eine Nacht später fühle ich mich zwar körperlich nicht wirklich besser aber wenigstens im Stande hier auch mal meinen Senf abzugeben. Mann das Wochenende war die Macht. Es kam wirklich alles dran was das Herz begehrt, Dreck, Schlamm, Rennen, Sonne, Gipfel, harte Zweikämpfe auf der Piste, Schrauben bis tief in die Nacht, Grillen, Feuer am "offenen Kamin", Burnout auf Biertisch, viel Bier, Rumfaß um die Wette tragen, Biertischsliden, Bierbankdiving, normale Leute, zerschundene Körper, Hillclimbing, laute Musik, leckerster Espressi und Capucchini, Rehrücken, ein Affe und eine Banane auf´m Gipfel, Motorschäden am Berg mit mehrstündigen Rückschiebeaktionen, Techniktratsch, dumme Kommentare beim Schrauben, Sturm auf Eisenerz mit 2000 Gestörten, Gaskartuschenexplosionen, Geröllkacken, Sturm, strahlender Sonnenschein, Siegerehrung, Sektdusche, Vespa schleppt Vespa, zerdengelte Felgen, Hupen satt, Polenböller, warme Duschen, Serinekolbenklemmer im Rennen, Kukuck, noch mehr kaltes Bier, blaue Flecken, Schürfwunden, gebrochen Brems- und Kupplungshebel, abfallende Auspuffanlagen, 10m Sicht in der Staubwolke, nackte Ärsche, Donnerbalken, russischer Vodka, one Picture please, Staublunge, Abflüge, Bewunderung, Schweiß, Schnupftabak, nasse Klamotten, Duschgel in den Taschen, Bierdusche, ...wir wollen Euch f***** sehen, wir wollen..., zerbröselte Kolbenringe und noch viel mehr Spaß. @50s-bastler und 125 gtr Jungs hat sauviel Spaß mit Euch gemacht und war doch gar nicht so schlimm. Man kommt sogar mit falscher Bereifung den Berg hoch. Nicht auszudenken, wenn der Motor im richtigen Rahmen mit richtiger Bereifung hängt. Meine Jacke stinkt immer noch nach Gummi und die Bierbank wird in Ehren gehalten. @aloha: Leider bist Du ja vor der Siegerehrung abgehauen und konntest Deinen Sieg nicht gebührend mit Sektduschse feiern. Aber wir haben Deine Sektflasche für Dich mit verschossen. Pokal ist bei mir und bekommst per Post gegen PM mit Adresse. @ Steiff, Little Hunter, 50S-bastler Sagt den Leuten hier mal, daß es schlimmer aussieht als es ist und das der Prolog eine durchaus machbare Fetzengaudi ist, damit wir nächstes Jahr noch mehr Rollerfahrer werden. Meine Bilder und Helmkameravideos muss ich erst hochladen also etwas Geduld...

Auch heil zu Hause angekommen Alles erst mal so in die Werkstatt geschmissen selber total im Oarsch alles weitere Morgen und die nächsten Tage, jetzt bin ich komplett im Eimer AFFE ... .... :wacko: Nudelsieb und Salatschüssel

Hey, ich hab nen Rollerkö Aufneher auf der Kutte und laut Pömmi ghör ich ja schon fast dazu...

Bei mir kämpft grad Endorphin und Adrenalin gegen körperliche Erschöpfung aber Endorphin und Adrenalin ziehen ständig von irgendwo her neue Truppen. Körperliche Erschöpfung ist mittlerweile umzingelt, will aber nicht die weiße Fahne schwenken.Das gibt ein Gefecht bis zum letzten Mann. Jetzt dauert´s nimma lang dann geht´s los.

Moment, wir bescheißen ja nicht Seit letztem Jahr gibt es keine offizielle Scooterklasse mehr ergo mussten wir uns irgendwie behelfen. Ich hab die Pokale organisiert, Konny die Plaketen und ich hab Sekt eingekauft und nehm unser QM-Treppchen (steht schon im Lieferwagen) mit. Für die Wertung werden die gemessenen Zeiten aus der Competition Class, unter der wir mit allen fahren, genommen. Es ist quasi wie früher, nur das wir statt offiziell im Zelt, inoffiziell an unserer Campsite geehrt werden. Aber wir Rollerfahrer sind ja flexibel....

....die Pokale machen Schindi und ich uns dieses Jahr selber, weil es keine Scooterklasse mehr gibt.Aber die Pokale kommen aus der selben Steinschleiferei wie die Originalen und die Plaketen sehen den originalen auch sehr ähnlich, nur etwas für unsere Bedürfnisse optimiert. Ahhhh, langsam werde ich hibbelig

HAHAHA, mit Roller vollkommen utopisch unter die schnellsten 500 zu kommen um sich für´s Hare Scramble zu qualifizieren. Sollte mir jemals dieses vollkommen unmögliche Glück passieren werde ich mir einen Kasten Tegernseer hinter´s Beinschild stellen und so zur Startaufstellung rollern. Wenn dann meine Startreihe (die dann mit Sicherheit die letzte sein wird) Ihr Startsignal bekommt werd ich statt dem Gashahn den Zapfhahn aufreissen und genüßlich die Stille im Kessel geniessen. Aber mal Spaß beiseite, Ihr gehört zu den Irren die Qualizeiten fahren :wacko: Hut ab und Respekt, des würd ich mich nie trauen !!! Bier ist schon eingeladen, bis übermorgen und drück uns die Daumen das das mit dem Platz frei halten klappt.

....werden wir, werden wir !!!!!!!!!! :wacko: :wacko:

Hahaha, wie geil, ich hab mir auch nie wieder Smallframe nach meiner SS geschworen. :-) Jungs Ihr habt mich ja getoppt, ich bin um 23:30 aus der Werkstatt nach 4h Vespavodoo (wie Haugg das zu nennen pflegt) Hab gestern noch nen Fast Flow Benzinhahn verbaut, nen Cosa Schwimmerkammerdeckel und die Bohrung zum Düsenstock auf 2 mm aufgebohrt (Danach noch 4 Reifen aufgezogen und zwei davon gleich an den Crosser geschraubt.) Gebracht hat´s aber nichts. :inlove: (Juhu ich bin drüber, ich hab den grad der körperlichen Erschöpfung erreicht wo der fatale Humor einsetzt, ich kann jetzt drüber lachen. :inlove: ) Klingeln war immer noch nicht weg, auch nicht besser, wird aber schlimmer wenn ich von 118er HD auf 120er bzw. 122er gehe Bei der Gelegenheit kam in mir gestern die Frage auf, ob ein Klingeln durch sehr sehr sehr mageres Gemisch leiser ist als ein Klingeln durch mageres Gemisch, quasi mehr Sprit mehr Rumms. :inlove: :inlove: Hab dann nach ein paar Hofrunden (f**** war das kalt im T-Shirt, haben wir Winter oder was) doch noch die Kerze angeschaut, und siehe da es war gar nicht die angenommene W3 drin sondern eine W5. Hab jetzt erst mal eine W3 reingeschraubt aber ausprobiert hab ichs dann nimmer. Wenn´s jetzt immer noch rasselt, dann hört mich wenigstens der Konny wenn ich das Feld von hinten aufrolle und kann rechtzeitig Platz machen. :inlove: :inlove: Schrauben ist durch (so wie ich), alles was jetzt noch anfällt passiert dann vor Ort im Dreck. ...darfst den Scherzberg gern mal mitfahren. :inlove:

Auch von mir alles Gute zum Geburtstag, wahnsinniger Vielfahrer und Best Dancer.

Ging mir vor drei Jahren auch so, hätte aloha07 dafür nicht Werbung gemacht. Ich wäre da heute auch nicht bzw. würde nie auf die Idee kommen da mit zu fahren geschweige denn mich es zu trauen.Ich erhoffe mir davon mehr Mitfahrer, weißt ja, je mehr umso mehr Spaß. Nein nur serienmäßig über Rahmenloch oben unter der Sitzbank. Ich hab mir allerdings im Rahmen über dem Loch zum Balg noch ein Stück Schaumgummi geklebt damit das Wasser was oben rein kommt nicht direkt in den Balg fallen kann.Bis auf zwei drei Wasserlöcher im unteren Bereich hast Du Schotter- bis Geröllpiste, dafür können´s die beiden Wasserlöcher je nach Witterung in sich haben. So wie es aussieht wird´s aber wieder nass. Wenn Du meine Filme (Links im Starttopic) anschaust siehst Du was ich meine. Solltest Deine Elektrik wasserdicht machen (Fett, Gummitülen, etc...) um sicher zu gehen dass Du deswegen nicht liegen bleibst. Und natürlich die Ansaugöffnung hoch legen, ich weiß ja jetzt nicht was Du verbaut hast. Direktansauger überm Trittblech könnte je nach Wasserloch Dein Aus bedeuten. Falls Du noch 3.00er Pellen auftreiben kannst wäre auch von Vorteil mit den 2.75ern werden Deine Felgen danach übel ausschauen. Edith meint noch, wenn Du im Rollercross Topic hier im Rennenbereich mal reinschaust kannst Du viele Bilder von unseren Kisten sehen und was wir so verbaut haben. Aber mach Dir nicht ins Hemd, wir werden viel Spaß haben. :wacko: ...und vergiß Deine Verkleidung für "Sturm auf Eisenerz" nicht.

Wann schlagt Ihr auf ? Sollen wir, wenn möglich, Euch auch einen Platz frei halten ? Junge Junge, jetzt brauchen wir langsam eine eigene Wiese um alle zusammen unter zu bringen....

Gute Frage, kann ich Dir nicht sagen ob die Dich so starten lassen, mit Vespa wahrscheinlich eher.Auf Seite 6, Sicherheitsbestimmungen, Punkt 2 Deiner Anmeldeunterlagen verlangen sie Cross-Stiefel, Knieschützer, Brustpanzer mit Rücken-, Schulter- und Ellenbogenprotektoren. Weiter heißt es, jeder Teilnehmer ist selbst für seine Schutzausrüstung verantwortlich. Am Start steht auch einer und begutachtet Dich und Du musst zeigen dass Du Deinen Kinngurt am Helm zugemacht hast Eigener Tipp: Ich würde da nicht mit Ingtegralhelm und Straßenlederkombi starten, dafür kannst Du Dich da zu übel zerlegen. Besorg Dir einen Crosshelm allein wegen dem Atmen und Schwitzen. Das ist harte Arbeit da rauf und Du wirst da hoch ordentlich ins Schwitzen und Schnaufen kommen. Im Integral kriegst Du nicht genügend Luft und das Visier kannst Du wegen dem Dreck nicht auf machen. Keuchst Du aber mit geschlossenem Visier in Deinem Integral rum wird Dir das Visier von innen anlaufen. Antifog hin oder her. Zum Panzer, ich nehm mal meinen zweiten Brustpanzer (mit Rücken, Schulter, Ellenbogen, 188cm/88kg) mit, vielleicht passt er Dir ja dann kannst den anziehen. Bräuchtest dann halt noch was zum drüber ziehen, Crossshirt wenn´s warm ist, Stoffmotorradjacke wenn´s nass und kalt ist. Schau halt ob Du Dir den Rest nicht ausleihen kannst, wird aber alles sehr sehr dreckig werden. Aber Du wirst sehen, das ist ein Höllenritt mit Kick da rauf :wacko: Falls Du´s noch nicht mitbekommen hast, wir machen ein Vespa-Fahrerlager und eine eigene Siegerehrung am Platz nach Prolog-Zeiten. Hast PM mit meiner Mobilnummer