BaziLuder

Man liest hier ja schlimme Sachen von Liedolsheim. Auch wenn ich nicht da war, möchte ich den Verletzten gute Besserung wünschen, da ich sie zum Teil ja persönlich kenne, stimmt´s Isa. Den anderen mir unbekannten Verletzten natürlich auch schnelle Genesung.

Also, Rechner scheint Upload abgebrochen zu haben bei 26% Die Helmkamera nimmt HD in MP4-Format auf, ich dachte das ist schon ein Komprimierungsformat ???? Na ja, ansonsten hätt ich hier Avidemux auf dem Rechner aber ich hab keinen Plan wie man den Film runter rechnen lassen kann. Was aber geil ist, das man den Film Frame für Frame durchklicken kann, dabei habe ich folgendes entdeckt, was man auf dem Fernseher aufgrund der Schnelligkeit der Situation nicht erkennen kann und ich selbst beim Sturz nicht richtig realisiert haben. Ich hätt mich nach meinem Sturz beim 2. Prolog mit dem Fuß beinah zwischen Rad und Kotflügle eingehängt. Aber cool, ich kann damit auch geile Rennenbilder rausziehen Wie bekomm ich diese Filme bloß zu upgeloaded ???

War ja für´s Fernsehen. Pfff. Das beste haben´s ja eh rausgeschnitten... Reporterin: "...und was ist das da." (gemeint ist das Aussteifungsrohr mit Polsternung) Ich: " Da ist ein Rohr eingeschweist damit der Roller nicht einknickt." Reporterin: " Und was ist das da drum ?" Ich : " Der Glockenschutz." Reporterin: "..." (Erst verdutzt geschaut, dann Mund aufgerissen, dann gegrinst.) Lasse hier gerade seit heut morgen um 08:30 mit meiner unterirdischen Uploadrate ein 2,65 GB Video bei Youpups hochladen, steht grad bei 26% und 600 Min Restdauer Ich dacht immer Youpups komprimiert das ? Ist das dann für jemand ohne highspeed Glasfaseranschluß überhaupt flüssig ansehbar ???

Jetzt erst gesehen. Nachträglich noch alles Gute in den Norden.

Wie ???? Sind in HD und ich zu blöd.

Filme sind über 2GB (längste ist 3,8 GB groß) und somit zu groß für Youpups. Jemand ne Idee ???

Freggle guckst Du hier

So Leute, bis auf ein paar Abflüge mit blauen Flecken, zwei platt gefahrenen Reifen und verbogenen Felgen sind wir alle wieder heil und gesund zu Hause angekommen. War wieder mal eine fetzen Gaudi und nächstes Jahr wieder. Hier mal ein paar Impressionen vorab, Helmkameravideos kommen nach, bin noch komplett neben der Spur und frag mich wie ich durch den Tag kommen soll. Es kommt nur auf´s Platzmanagment an. Aussicht von unserem Camp. Erstes Opfer nach 2h+7h fahrt Chinesische Mauer gegen Trialfahrer Unser Fahrerlager Rollerparkplatz mit Bergblick Party Filmmaterial folgt noch. @Freggle und Schindi I will wieda auffi auf´n Berg

Wünsch Dir viel Spaß beim zusammen trommeln, sobald die Jungs sich im Rahmen des Fungames zum Affen machen sollen zieren sie sich als sollten sie Balletstunden nehmen. Aber wehe man läßt sie im Rudel an die Theke....

Du Seppl, bist am Freitag selber vor Ort......und machst wieder Basejumping ohne Schirm

Vielen Dank Meister.

War bei 1 Umdrehung, habe erst mal auf 1,5 erhöht. Danach mal die 55/100 ausprobiert und gleich die danach wieder die 55/160. Kein signifikanter Unterschied wobei ich aus dem Bauch raus der 55/160 den besseren Abzug geben würde. Bei 55/100 mußte ich Standgas erhöhen. Wenn die Karre läuft, dann läuft sie eigentlich gut und giftig sobald sie eine bestimmte Drehzahl erreicht hat. Nur das Anbekommen ist die Seuche, da dapp ich mich halb tot. Ich bin einfach zu blöd zum Schrauben.

...unbedingt, habe momentan im Crosser 55/160 = 2,91 was laut Lucifers SI-Bibel zu passen scheint aber sie springt extrem schlecht an (auch mit Choke, könnte aber auch Absaufen im Stand sein) und aus dem Drehzahlkeller kommt sie nur mit Verzögerung. Da sie aber leicht raucht bin ich immer von zu fett ausgegangen und nicht auf die Idee gekommen das die ND vielleicht zu mager ist. Die nächst fettere "55iger" wäre die 55/100 mit 1,82. Aber ist die nicht gleich viel fetter ? Wie immer keine Zeit zum Probieren. Eine 52/140 hätte 2,69 aber als "52er" halt drei Nummern kleiner als die "55er", wenn ich davon ausgehe das die Zahl vor dem "/" die Spritbohrung ist und meine oben genannten Mutmaßungen zu den SI ND´s richtig sind

@Baba´s: Meinst, Du schaffst es noch bis morgen nach zu schauen, bidde, bidde... Jahrelanges schrauben, heißt ja nicht gleich, jahrelanges Vergasereinstellen und deshalb eine neue Frage die ich mir stelle. Bei den Nebendüsen sagt ja der Quotient aus den beiden Werten was über die Magerkeit/Fettigkeit der ND aus. Was mich irritiert ist z.B. folgendes: ND 48/140 = 2,92 ND 55/160 = 2,91 Die beiden ND mischen also im fast identischen Mischungsverhältnis (wenn man die 0,01 Differenz mal vernachläßigt). Wenn ich davon ausgehe, daß sich die 55 und die 160 auf den Bohrungsdurchmesser bezieht, som müßte die 55/160er im Verhältnis zur 48/140er doch wesentlich mehr Gemisch im Verhältnis 2,91 durchlassen richtig ?! Das ist dann wichtig wenn von SI20 auf SI24 umgerüstet wird da das Nebendüsengemisch nun mit der größeren Luftmenge der größeren Bohrung (24mm)des SI24 vermischt wird. Im Umkehrschluß bedeutet das aber auch, daß ich einen Motor der mit 55/160 richtig bedüst ist mit 48/140 kaputt gehen würde weil der Mengendurchsatz trotz gleicher Mischquote zu gering ist. Hab ich das jetzt richtig kombiniert/verstanden ??? Abschließend noch eine FRage: Wenn auf der ND bloß 50 steht, was ist das dann ? Eine 50/120 oder 50/140 oder 50/160 ? Da gibt´s doch die frühen SI´s mit fester Luftdüse (die neuen haben da eine Kugel verpresst) für die ND, welchen Wert hat die ?

Wenn ich das hier so lese, tut´s schon weh nicht dabei zu sein. Wünsch Euch Schwabenhirschen, Schütteltieren, Knochenbrechern, Schrauberkönigen, Rennmäusen und weiß der Gucker sonst noch alles, viel Spaß in Liedolsheim.

...so jetzt weiß auch jeder was de getan hast, Pustefix...

Bei den Nebendüsen sagt ja der Quotient aus den beiden Werten was über die Magerkeit/Fettigkeit der ND aus. Was mich irritiert ist z.B. folgendes: ND 48/140 = 2,92 ND 55/160 = 2,91 Die beiden ND mischen also im fast identischen Mischungsverhältnis (wenn man die 0,01 Differenz mal vernachläßigt). Wenn ich davon ausgehe, daß sich die 55 und die 160 auf den Bohrungsdurchmesser bezieht, som müßte die 55/160er im Verhältnis zur 48/140er doch wesentlich mehr Gemisch im Verhältnis 2,91 durchlassen richtig ?! Im Umkehrschluß bedeutet das aber auch, daß ich einen Motor der mit 55/160 richtig bedüst ist mit 48/140 kaputt gehen würde weil der Mengendurchsatz trotz gleicher Mischquote zu gering ist. Hab ich das jetzt richtig kombiniert/verstanden ???

Leute, ich wünsch Euch ein fettes WE in Liedolsheim, wär nur zu gern gekommen aber blöderweise ist Erzberg auch immer an dem WE und so lange wir da mitfahren...

Crosser wieder einsatzbereit. @Haugg: Insgesamt 6h (aber da war noch ein zuätzlicher Auspuffhaltestehbolzen dabei)

Karre rennt wieder, war Gott sei Dank nur die Kickstarterwelle verdreht und verbogen.

Du meinst Du willst die gegenüberliegenden Rippchen auch noch brechen....

...kein Wunder, Aasfresser müssen ja nicht aktiv jagen und kämpfen, da bewegt sich das Opfer ja nicht mehr. Deshalb ist der Knochenbau auch mehr defensiv ausgelegt. Beweis ist unter anderem ja auch die schnell Ausweichbewegung trotz ausgeschalteter Ratio.

DRT geht mir aus dem Kopp, DRT geht mir aus dem Kopp.... Wo wir grad beim Thema sind. In meinem Crosser hängt ein SI24 mit , seit gestern zwei Löchern über ND und HLD Geht gleich besser ab die Karre. (177er Polini, Mazz-AF-DS-Welle) Bedüsung momentan ND 55/160 HLD 160 Misch BE3 HD 116 Ich merk, da sie im Drehzahlkeller erst etwas verharrt um dann plötzlich aus der Deckung zu springen, ist die Bedüsung unten rum noch zu fett ?

Ergebnis nach 1h: Motor ausgebaut auf Montageständer (ich hasse Stehbolzen raus und rein schrauben, warum auch immer) Zyli noch komplett drauf. Lüra noch komplette drauf Hinterrad weg(wegen Aus- Einbau und Montageständer) Lüraabdeckung weg Zylinderhutze weg Kickstarter weg Gaser bleibt drauf Kupplungdeckel bleibt geschlossen Schaltraste hängt noch an den Zügen. Elektrik ist eh über Steckverbinder unterm Tank Heut muss ich Babysitten, nix Schrauben *hummelnimhinternhab* Nach einer weiteren Stunde werd ich wohl grad den verbogene Kickstarterwelle rausoperiert haben. Einbau dauert erfahrungsgemäß länger, schließlich muss dann noch Bauschaum und Dirko zur Dreckabwehr an den Block an diversen Stellen. Bauschaum muss ich auch wieder passend schnitzen. Ich brauch insgesamt bestimmt 4h + . Bin Celebrityschrauber verstehst. Ich bin einfach zu langsam, ich ess auch langsam, nur das was langsam gehen sollte geht schnell Sind die Kickstarterwellen bei P und PX Modellen untereinander identisch oder gibt´s da Modellunterschiede