BaziLuder

Ich hab die blaue Kunststoffkupplung. Mit originanl O-Ringen sind se nicht ganz dicht. Mit anderen O-Ringen zwar dicht aber da scheint was zu quellen, die Kupplung geht nur sauschwer auseinander und wieder zusammen. Damit der O-Ring nicht verletzt wird und dicht ist, muss ich den O-Ring und Nut mit Mehrzweckfett einschmieren, was sich mit der Zeit natürlich auswäscht. Außerdem schließt die Steckseite nicht, kupplungseitig weiß ich´s grad nicht. Die Metallkupplungen gefallen mir. @ Gravie: Du hast doch bestimmt nen ganzen Sack voll, oder ?

Bis Erzberg kannste meine haben, weil bis dahin hab ich mir einen neuen Crosser gebaut. ...nein, war nur Spaß

Göller, Deine Arbeit in Ehren aber meinst Du nicht das Deine Züge da abschmoren, ich mein jetzt die Gummitülle, nicht den Zug selber. Dann kann Dreck rein. Dem Schlagschutz geb ich genau eine Kollision dann is der Platt, ich glaub da brauchste mehr Wandstärke und stehende Wände innen drin. Ansonsten Top, bin schwer neidisch. PS.: Danke für den Tipp mit dem V-förmigen Einschneiden.

Ich find den Auspuff eh überbewertet, das geht so bestimmt au.... Hier nochmal zum Thema Bodenfreiheit mit normalem Krümmer als Basis: Das hier bringt zwar keine Leistung aber Wattiefe.

Warum, bis 5000 bist Du doch gleich mit dem Sito, erst bei 6000 gehts derb auseinander. Bin auch gespannt auf Deine Meinung nach Merrycrossmas.

Bei Up and Over, verbrennst Du Dir a) die rechte Wade, b) den rechten Schenkel und c) wird es Dir den Auspuff abschmettern weil bei Up and Over meiner Meinung nach viel zu fiese Belastungen auf die Auspuffhalterungen und die Schweißnähte kommen. Denkt doch mal nach was für gemeine Schläge der Belly von unten bekommt weil er auf dem Motor liegt.

...super, der Tag ist gelaufen.

Stimmt bzgl. "Nicken des Puffs" hast Du Recht. Hab mir auch schon überlegt einen anderen Teil 95-100° des Auspuffs als Krümmer zu nehmen um wieder hoch zu kommen. Dein Schlagschutz kenn ich (wenn´s noch der ist von dem ich das Bild im Kopf hab), scheint mir statisch und gewichtstechnisch optimal zu sein, zerbrech mir auch schon den Kopf.

Kannst Du die Sito Kurve mal drüber legen, mich würde die Drehmomentveränderung interessieren.

@Göller: Ist das Flexrohr beidseitig verschweißt oder steckt das auspuffseitig nur drauf. Schluckt das Flexrohr die leichte Tordierung oder muss es einseitig schwimmend gelagert sein? @All: UK Flexrohr ist bei mir nur 2 cm höher als UK Sito. Der Hauptgewinn liegt mehr im fehlenden Auspuffkörper vor dem Flexrohr. Da muß aber wieder ein Schlagschutz für´s Flexrohr dran. Bin mal gespannt ob ich letztendlich Bodenfreiheit gewonnen hab.

...weil wir grad beim Thema sind, die Crossmotoren sind doch alle Drehzahlmaschinen oder ? Warum gehen wir hier auf Drehmoment ? Sind unsere Übersetzungen zu lang für Drehzahl schon im Keller ? Meinem Verständnis nach müßte das der Grund sein, oder ?

Ihr habt ja Spielchen drauf, was gibt´s den vorher für den Wind, Bohnen mit Astra ?!

Erinnert mich an R&R mit Family und Womo Damals waren wir aber komprimiert auf 5m2 und um 500 in die Koje um um 700 mit Alarma und vollgepinkelter (vom Junior nicht von mir) Matratze aufzustehen. Großes Kino Willkommen im Club, das überlebt man. Aber jetzt zu Dir Gollum, nachträglich alles Gute zum Geburtstag, gefeiert haste ja schon. Wünsch Dir und Deiner Family alles alles Gute.

Göller Du spinnst wohl (neidisch sei) Jetzt haste schon Schmalrahmen mit Bigblock und jetzt auch noch das. Wenn Du jetzt hinterher fährst stimmt wohl wirklich was nicht. (Wie dumm wegen Erzberg ) Ich fahr immer noch den gleichen Motor @Schindi: Bin diesen Samstag in Eglhofen am Start, aber mit Auspuff normal, Seite haut zeitlich nicht hin. Hab diese WE den Crosser nach Zündspulenverpflanzung untern den Tank wieder ready to rumble gemacht. Außerdem zwei Sito´s zerschnibbelt.

Gratulation zum Nachwuchs, alles alles Gute und lass schön pinkeln

Hey Ab zum Feiern und Pimpern.. Wünsch Dir was aber ich denke die A´s werden Dir heut Abend schon einheizen.

Wie bereits erwähnt, wird am 19.11. eventuelle der Auspuff auf die linke Seite verpflanzt. Sollte der Patient nach dieser OP bereits wieder fit für ein Renne zu sein, bin ich dabei.

Muß schauen, am 19.11. kommt eventuell der Puff auf die Seite, und ich kann noch nicht sagen ob die Karre am 20.11. einsatzbereit ist.

Da ich vorher beim Merrycrossmas in Stuttgart mitfahre und unter der Berücksichtigung der Fahrtzeit von S nach M wird´s wohl nix mit vorglühen. Sehen uns dann auf dem Nigher.

Ahhh ich seh schon, Du hast 98 auch ordentlich Kohle hingelegt um einen Simson Helm zu haben.

Türlich könnt Ihr, müßt halt endlich mal in der richtigen Öffnung rumpopeln. Geht viel einfacher als Rollerschrauben, glaubt´s mir. Was mehr Ärger macht, darüber bin ich mir selbst nicht im klaren.

Kein Wunder das die Szene immer kleiner wird, anstatt sich zu reproduzieren kommen sich die Herren auf´m Jägerstand und in der Schrauberwerkstatt näher.

BILD GEH AUS MEINEM KOPF BILD GEH AUS MEINEM KOPF BILD GEH AUS MEINME KOPF