BaziLuder

Hab grad die offizielle Genehmigung von meiner Regierung bekommen BaziBernd kommt also ins Substanz zum (Wär nur noch der Rollerstellplatz zu klären) Als ich das letzte mal da war haben mich meine Freunde gegenüber über das Hoftor in den Hof geschmissen damit ich nicht abhauen kann weil ich zu blau war um mit rein zu kommen (es geht doch nichts über gute Freunde) Wird sich irgendwo vorher getroffen ???

Wie bekomm ich das auf die Schnelle jetzt gebacken das ich einen Stellplatz reservieren will und wie weit ist "um die Ecke" (z.B. an der Leopoldstr. gibt es z.T. weite Strecken bis zum nächsten Eck )

Wer ist Herrs ??? Arne? Andi? oder wer ??? Man das ist ja schon morgen, kaum aus dem Urlaub zurück schon der totale Runstress bzw. Nighterstress tstststs....

Kann nicht, bin auf Hochzeit in Bochum eingeladen ( ( ( ( ( (

An dem WE ist Kandern.... ...aber mal angenommen ich würde da aufschlagen, dann würd ich natürlich auch was wollen. Wo park ich den dann mein Prachtstück auf dem Gehsteig bestimmt nicht :heul:

...ja ja und als nächstes kommt Deine Reuse hätte durch den erhöhten Luftwiderstand einen Nachteil gehabt und die Wirbelschleppe hat den ersten Platz verhindert...

Du ich war am Sonntag so dermaßen drüber, da hab ich mir gedacht "nimm doch gleich die Kamera mit...."

Jay-ruuu from above (Sonntag nachmittag, die Bühne ist noch zu sehen)

guckst Du Signatur.... abflexen, dran halten, neu anschweißen, super... Hab die ganze Aufnahme zwar an einen SIP Performance schweißen lassen ist aber vom Prinzip her das gleiche. bei der Gelegenheit kannst Du auch gleich den Spalt zum Reifen vergrößern bzw. einen eventuellen Breitreifen berücksichtigen. Edit sagt, wenn ich draufsitz ist der so gut wie waagrecht.... Edits Schwester sagt, das das bei mir aber ein PX-Motor in einer VNB1T ist mit 2 langen Sechskantschrauben als Verlängerung auf dem hintern bitubo oben. (Damit kommt der Motor hinten weiter nach unten raus)

...von offizieller Seite Smallframe (die kleinen fiesen): 1. Nübel Veit / 136er Malossi / rosa Schweinchen 2. Kladiva Michael / 165er Cagiva Polini / -- 3. Brand Jan / 133er Polini / SS50 80er - 125er Block 1. Nitsch Matthias / 177er / t5-inside 2. Zimmermann Tobias / 177er Polini / -- 3. Gnisci Nico / 177er / -- 200er Block 1. Engelfried Falco / 211er Malossi / Pille 2. Schmidt Florian / 211er Malossi / -- 3. Jesus / 211er Malossi / Gravies Reuse Lamberta 1. Fülle Dominic / SX 200 TS1 / ex Porno 2. Höppner Lutz / SX 200 TS1 / -- 3. Rampp Tobias / -- / Moyers kleiner roter Hass Best of All 1. Engelfried Falco / 211er Malossi / Pille 2. Fülle Dominic / SX 200 TS1 / ex Porno 3. Nübel Veit / 136er Malossi / rosa Schweinchen Fungames 1. Fräulein Reinier 2. Moyer / japan Bukkake Markus oder Cum Shot Mayer 3. Maddin

Das war ich nicht ich hab gearbeitet :wasntme: :wasntme: Meinen Hut haben an dem Abend so viele Leute auf gehabt das kann fast jeder gewesen sein schließlich kann man das Gesicht ja nicht sehen

Zum Thema Prüfstand: Da ich als Mitveranstalter ja quasi in der Pflicht stehe und der Prüfstand Grund für einigen Unmut war möchte ich ein paar Zeilen dazu verlieren. Wir haben den Prüfstand direkt vom Hersteller ausgeliehen und da die die Dinger nur auf Vorbestellung bauen (und in die ganze Welt versenden) haben wir "nur" den Versuchsstand bekommen. Hätte er uns einen neuen Stand mit neuem Zubehör gegeben dann hätte er durch unser einmaliges benutzen einen riesigen Wertverlust gehabt den ihm niemand gezahlt hätte. Zu den Drehzahlfehlern: Die sind zum Teil mein Verschulden, warum: Bei manchen Zündungen kann es sein das der Pickup neben dem eigentlichen Primärzündimpuls (beim Annähern an den Pickup) ein zweiter (viel schwächerer) Sekundärimpuls (beim Verlassen des Pickupbereiches) entsteht. Der mietgelieferte Drehzahlnehmer ist für Scootermatics im Werkstattbereich ausgelegt. Der ist auf größere Abstände zur Zündanlage bzw. Zündkabel ausgelegt und ist deshalb empfindlicher. Damit ersparen sich die Werkstätten unnötiges Verkleidungsabschrauben um an eine Drehzahlabnahme zu kommen. (Er hat auch andere Nehmer im Programm nur sind die eben alle neu und wären danach gebraucht.) Mein Fehler war das ich anstatt den Sensor direkt an das Zündkabel zu halten ich ihn besser weiter weg gehalten hätte um aus dem "Sendebereich" des Sekundärimpulses zu kommen. Ich bitte um Entschuldigung bei denen es keine korrekte Drehzahlmessung gab. Zur Leistungsmessung an sich: Gemessen wurde nur die am Hinterrad auf die Rolle übertragene Leistung. das heißt: Die Leistung die - die durch Schlupf an der Walze verloren ging - im Reifen in Form von Walkarbeit vernichtet wurde - die im Getriebe verloren geht wurde nicht gemessen da dazu ja die genauen "anderen" Berechnungsvariablen fehlen. Ich hab heut mit dem Prüfstandmann nochmal lang telefoniert und warum die Prüfläufe auf verschiedenen Prüfständen eigentlich nicht miteinander zu vergleichen sind liegt daran das: - bereits in der Software diverse pauschale Korrekturwerte draufaddiert werden. - die Laufrollendurchmesser einzelner Prüfstände variieren. kleine Rolle größere Walkarbeit größere Rolle weniger Walkarbeit da Annäherung an Ebene - der Grip der Laufrollenrändelung variiert. hat die Rändelung bei verschiedenen Laufrollen die selben Ausprägungen ist die Rändelung neu oder abgefahren - der Reifenzustand variiert Reifen warm = mehr Grip / Reifen kalt = weniger Grip unterschiedliche Gummimischungen = mehr oder weniger Grip unterschiedliche Profile - der Luftdruck im Reifen variiert. weniger Druck = mehr Walkarbeitverlust aber besserer Grip und weniger Schlupf mehr Druck = weniger Walkarbeitverlust dafür aber mehr Schlupf - die Umgebungstemperatur zwischen den nicht zeitnahen Messungen variiert. manche Prüfer stellen einfach eine höhere Ansauglufttemperatur ein und schon haben sie ein Ergebnis welches den Einkäufer, der gerade ein paar hundert Euronen für Tunigparts ausgegeben hat, befriedigt. (soll grad bei Dynojet- Modellen sehr gut gehen) - der Luftdruck zwischen den nicht zeitnahen Messungen variiert. höherer Luftdruck = mehr Füllung mit Sauerstoff höherer Luftdruck = höhere Energieausbeute (siehe Gasgleichung) - die Luftfeuchtigkeit zwischen den nicht zeitnahen Messungen variiert. Ich in meiner Unwissenheit wage jetzt einfach mal zu behaupten das einfach zu viele Parameter eine Rolle spielen um Prüfergebnisse vergleichbar zu machen. War am Vormittag das Gras noch nass und alle sind mit feuchten Reifen auf den Prüfstand. Dann sind vielleicht 2 PS in Dampf aufgegangen. Fakt ist das wir als Veranstalter nach bestem Wissen und Gewissen gehandelt haben und niemanden über´n Tisch ziehen wollen. Ich denke ich werd beim nächsten mal meinen tragbaren Kompressor mitnehmen und jeder muß vorher seinen Hinterreifen auf 2,5 bar aufpumpen, weil mir sind einige "Plattfüsse" bei unseren "Prüfläufen" aufgefallen und das kann dann schon ganz ordentlich sein was da in den Reifen hängen blieb. Gruß Bernd

...ich hatte ja keine Zeit zum digitaliesieren aber drei Bilder hab ich schon ...die Unterseite ist auch viel bequemer, weil da sind auch so schöne Eisenkopfkissen dran (hab selber gesehen wie er die Bierbank nach 2h pennen ewtra umgedreht hat) Die Deggendorfer sind schon arme Schweine, haben nicht mal Geld für ein eigenes Zelt, aber wir hatten ja noch ein lauschiges Plätzchen frei. ...nein das ist nicht der Platz für den letzen... ...manche müssen eben in den Schlaf "gesungen" werden. Fellman´s Hausgangracer bringt mich grad in Bedrängnis :grr:

"bissel weniger luft im reifen nimmt schließlich auch kräftig hinterradleistung" So nicht ganz richtig, die Leistung ist bis zur Felge schon da, stellt sich nur die Frage wieviel im Reifen für Lufterhitzung abgezweigt wird. Die Leistung bleibt im Reifen in Form von Hitze durch Walkarbeit, die an die Umgebungsluft abgegeben wird, anstatt auf die Straße in Form von mehr Geschwindigkeit = kinetische Energie umgewandelt zu werden. Deshalb meinte der Prüfstandbauer auch. Wann fährt man schneller, alleine oder zu zweit ? Alleine natürlich und warum ? Weil weniger Walkarbeit im Reifen und damit weniger Energie im Reifen vernichtet wird. und jetzt weiter ohne prüfstand-blabla....

0,33 öfters zur Bar - weniger zum pissen 0,5 weniger zur Bar - öfters zum pissen Fazit: kommt auf´s gleiche raus, deswegen bleibt´s beim 0,33er das ist nicht so schwer zum tragen. Du weißt doch Leistung ist gleich Drehmoment x Umdrehungen.... :plemplem:

SPECIAL THANKS TO: Other Clubmembers + Naschi (Racing Flintstones) für die Hilfe beim Aufbau etc... + Katrin (Stuttgart Scooterist) für die Moderation und Listenführung bei unserer QM + Maddin (Ex-Sittenstrolche) für die unermüdlichen uns selbstlosen Hilfseinsätze an unseren Brennpunkten. + Moyer (Los Cochinos) für die Moderation und Animation unserer "Fungames" + Vampy (Rollermönche) für die erstklassige Hilfe beim Prüfstand. + Flo, Bene und Michi (Soulfood Augsburg) für erstklassige Beschallung + Kim (Southberry´s) für die kraftkillenden Skapassagen Genau so stelle ich mir die Szene vor, kein Konkurrenzdenken sondern gegenseitige Hilfe. Bands: APE ARMY (Freitag) + BLASTIN BOYS (Samstag) für zwei supergeile, extrem tanzbare Auftritte die dem ganzen noch den richtigen Kick gegeben haben. Aufbauhelfer: + Jan, was soll ich sagen, zieh nach Bad Wörishofen und werd Clubmietglied, SOFORT. + Arthur (evaro) für den auch 23:30 noch "19:00" ist :wasntme: + Duck fürs unaufgeforderte mithelfen Und natürlich die vielen vielen anderen die uns beim Aufbau und Betrieb geholfen haben und ohne diese ganzen Helfer der Run gar nicht zu bewältigen gewesen wäre. Riesen Danke Gruß Bernd

Nachdem die Leute mehrfach meinten das der Prüfstand bei uns weniger anzeigt als bei den anderen Prüfständen habe ich mich abends nochmal mit dem Prüfstandhersteller lange unterhalten warum und wieso. Dieser Prüfstand mißt nur die abgegebene Leistung am Hinterrad und nichts anderes. Es wird kein Verlust durch Getriebe, Walkarbeit am Hinterrad etc... nachträglich aufgerechnet. Soll heißen das Gerät mißt nur die Leistung am HiRa ohne danach irgend einen theoretischen Wert auf Basis prozentualer Annahmen auszurechnen. Keiner, aber wirklich keiner wußte das man sich nicht draufsetzen darf beim Prüflauf. Hintergrund: Ein Reifen vernichtet durch die Walkarbeit Energie (deswegen wird ein Reifen ja auch heiß beim fahren). Auf einer Ebene wird der Reifen unter dem Gewicht des Fahrers (und des Fahrzeuges) an der Standfläche eingedrückt. Steht das ganze auf einer Rolle (wie beim Prüfstand) entspricht die "Walkung" dem doppelten. Beispiel: 1 Rad + 1 Mann auf einer Rolle entspricht 1 Rad + 2 Mann auf einer Ebene. Sorry, Fortsetzung folgt ich bin noch nicht fit genug für technische Erläuterungen :plemplem: ( Von Freitag 06:40 bis Sonntag 23:00 sind´s keine 51 h sondern 62 h und 20 min) Und heut morgen aus dem Bett geschält, gefühlt als wär grad ein Laster über mich gefahren trete ich zur Erfrischung erst mal in eine Glasscherbe in der Küche, freu. Kann ich nur empfehlen, Schmerztherapie zum wach werden. Was die QM-Ergebnisse angeht, ich schau das ich sie heut noch reinbring, habt etwas Geduld mit mir, ich merk grad das die 7h Schlaf noch nicht genug waren. DANKE AN ALLE FÜR DAS LOB, DAS GEHT UNS ALLEN RUNTER WIE BUTTER, DANKE DANKE!!!

So muß jetzt nach 63 h durchrödeln und feiern ohne Schlaf aufhören mit aufräumen da ich schon Halluzinationen bekomme und leichten Sekundenschlaf im Gehen hab :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: Danke an alle Besucher, ich muß ins Bett.......................

Höhöhö

Hallo an alle, schaut mal die ersten Posts an, die Wegbeschreibungen sind nun vollständig !

....doch ICH !!!!!!!!!!!! Sorry Naschi, aber solche Airbags erzeugen sicher extreme Maximalleistung bei Männern :sabber: :sabber: :sabber:

Klar Ihr beiden Besoffskis, ich verkauf meine Kisten um den Teilemarkt zu retten :plemplem: Also da wären die: + die allseits bekannte grüne VNB1T mit diversen Umbauten + schwarz/weiße T4 mit Rally 200 Motor und vollverchromten Taffspeed Mark4 + weinrote 150er Bj. 58 + P200 Bj 79 guter Originalzustand + PX200 Lusso Bj. 85 + SS50 (deutsch Nr 245) + GS4 1.Serie in Teilen + ein Regal voll Teile TRÄUMT RUHIG WEITER JUNGS Für die die es bisher nicht kapiert haben, das war ein Witz, meine Karren sind unverkäuflich ....nich das dann einer kommt und sagt "Wo stehen den die Kisten die ihr im GSF auf eurem Run angeboten habt. :plemplem:

WIR HABEN BISHER NOCH KEINE MELDUNGEN FÜR DEN PRIVATEN TEILEMARKT !!! OHNE MELDUNGEN WERDEN WIR AUCH KEINE VORBEREITUNGEN TREFFEN

+ geplante Abfahrt vom Gelände zur QM-Strecke 12:00 + geplanter Beginn QM 13:00

...aber ich war doch mit meinem "Einfamilienhaus" da :wasntme: Wie jetzt, darf ichmit dem Roller nicht mehr kommen :plemplem: