PXler

3,5cm pro seite wären 7cm insgesami, wenn man es symmetrisch halten möchte. das ist dann schon ne extreme optik. bekommt man den motor denn unter wenn man die backe um den lüfterkanal freischneidet oder geht er noch an anderen stellen an?

3,5cm ist viel

ich finde die adapterplatte wesentlich sympathischer. gehäuse groß aufschweißen ist ja immer so ne sache

wenn du dich damit unter fiesem zug auch verschaltest, dann ist es auch hin

so würd ichs auch machen

ach ja und um die bedüsung einer smallframe von der rolle auf die strasse 1:1 übernehmen zu können sollte die rolle wohl über 500kg mit sich bringen.

meister hier wurde vom einstellen gesprochen und wenn das auf der rolle stattfindet, dann war da wohl noch nicht viel straße im spiel

wenn das aber eher nicht so optimal ist und du bei dem extrem langen lauf im 4. einen stecker bekommst, dann kannst du dich von deinem kompletten motor verabschieden

das originale lusso hält das schon, solltest dich nur nicht verschalten:-)

bei einer über 500kg schweren rolle wirst du nur sehr ungerne im 4. messen, glaub mir

man sollte das einstellen eher abhängig vom prüfstand machen. ist die rolle des prüfstandes schwer genug kann man die rausgefahrene bedüsung direkt auf der strasse übernehmen.

moin helmut ich meine das der salvo da schon recht hat hier ist ein spannertopik für alle schäden die man sich dann auch anhand von fotos anschauen kann. diese lagergeschichte gehört definitiv ins technik allgemein topik. ich hab ja glück das mein motor noch gar nicht weiß welche lager gut oder schlecht sind und deshalb läuft der auch schon etliche jahre ohne probleme

ich halte sie immer unterhalb der trennfuge, auch wenn es nicht nach anleitung ist. die schwimmerkammer bei den großen keihins ist eh so groß dss sie sicher nicht mal so eben leergezogen werden können.

hach wat wäre das leben ohne prüfstand schön und so einfach.

hat doch jeder ducati monster s2r 1000

son bischen werde ich jetzt doch noch an der kiste machen kupplung bekommt jetzt einen axial drückenden geber und die druckschnecke mit umlenkung fällt weg. einen neuen tank mit bullaugen zur füllstandsanzeige wird es auch noch geben, wobei ich noch nicht genau weiß welcher tank es werden wird. die bullaugen werden in den tank eingelassen und sollen nur ca. 5mm rausschauen damits nicht so aufgesetzt wirkt

das meine rockertruppe

uih, son leergriff ist immer extrem unsexy

hier kann man noch sehen wie klein der hobel eigentlich ist. die rentnergang kommt einen da schon vor als ob sie aus riesenhausen kommen

oder einfach nen 750 turbo motor nehmen:-) ach ja, ich bin der festen überzeugung, dass das jetzige motörchen sicher ausreichend schiebt und quasi unzerstörbar ist;-)

heute ca. 30km stadtverkehr mit mehrmaligen leistungsabruf vom 1. bis 3. gang absolviert. nebendüsen müssen eins magerer und nadeln eins fetter und dann sollte es passen. die verstärkte kupplung benötigt zu viel handkraft, was man bei 100x kuppeln ordentlich merkt. da werde ich jetzt wohl den limadeckel umarbeiten um einen axialdrückenden geberzylinder einer ducati benutzen zu können. damit würde dann die druckschnecke und die umlenkung wegfallen, was der handkraft sicher entgegen kommt. temperaturhaushalt sollte wohl so am limit liegen, da man nach einiger zeit schon ein lauteres kolbenringrasseln vernehmen kann. leider hatte ich vergessen ein digithermometer einzupacken um mal die absoluten kopftemperaturen zu messen. alles in allem bin ich recht zufrieden da die kiste ganz ordentlich fährt und selbst den 6. gang aus mittleren drehzahlen schön durchzieht. sorgen macht mir aber mein körper, der wohl langsam zu alt für so ne spielzeugkiste mit stummellenker wird

dabei ist alles und es muß nicht immer was geändert werden

und das logo hat mich auch einiges gekostet und war ein geschenk von mir an den pienemann;-) ach ja, ich hab rein nüscht mit der herstellung und dem vertrieb der teile zu tun. hin-und wieder werden hier neue teile vorgestellt und auch mal getestet. das gleiche gilt auch für den master of bilders

kacke, jetzt hat der spaten mich erwischt und verpetzt

bei den 60er sind mir nur polini rotax kolben bekannt hab 4 stück von den dingern und noch nichts anderes gesehen