PXler

wenn du die zündkurve vom matze bei dir einprogramierst, hat man einen ziemlich reellen vergleich, was das laufverhalten des motors angeht. andersrum, also die deakurve beim matze drauf, würde dann eine aussage über die zündabhängigkeit des motors geben. immer nur labern, dass es bei anderen so nicht ist und irgendwelche gewagten theorien vom deameister hier reinsetzen, macht die geschichte nicht glaubwürdiger und besser.

drehmoment ist der tod jeden motors, aber viele leute mögen das nicht akzeptieren. aber doof ist so ein pleuelschaden allemale und man sollte froh sein, dass einem da nichts passiert ist

Jo, sogar mit schleifröllchen. Man sollte da mit silikonstiften vorschleifen. Die hatte ich natürlich nicht mehr liegen

zylinder mal ein bischen nachgearbeitet und ich bin gespannt, ob das noch was bringt. ich sehe da erst die möglichkeit zur weiteren leistungssteigerung, wenn man den auslaß auf 36-37mm erweitern kann ach ja, die beschichtung ist mal nicht wirklich so dolle. würde sie mit polini vergleichen, die auch eher übel zu fräsen ist. kein vergleich zum m1x oder den falczylindern

Geiles gebastel

matze hat den motor zum verkauf freigegeben. denke er ist mit dem dea nicht so glücklich

wäre echt interessant

moin helmut da bin ja echt erfreut und kann dann ja bald weiterbasteln. danke im voraus lg

so mag ich dich werde dir den zylinder am we zuschicken

da es ja leider zur zeit mit dem motor nicht so wirklich weitergeht, wurde aber schon mal ein brandzeichen aufgebracht. hab jetzt doch eine dezentere variante gewählt, da man ja nicht sofort auffallen will logo bei Han.F.

dat loch ist echt klein

der erste und einzige pinasco177, der deutlich über die 30ps ging, war vom atom. das ist so um die 8-10 jahre her. da wurde aber ein riesen aufriss mit aufschweißen usw. betrieben. vor dem m1x gab es gerade mal ne handvoll smallblöcke mit um 32ps-35ps bekannt sind mir da 2x166 malle, 2x177polini und 2x zirri177, also nicht gerade viel. der m1x hat also quasi die smallblockwelt verändert ja, würde mir auch besser gefallen und dann gäbe es sicher auch ganz andere möglichkeiten

Auslaßflansch sagt 33,2mm Durchmesser. Leider gerade Stromausfall in der werke und daher nix mit mal ebend fertigmachen:-(

Wetten?

keine ahnung ob das so überhaupt möglich ist. ich mach jetzt mal etwas mehr vorauslaß und bearbeite noch 1-stellen und dann wird der moritz da erst mal testen. bin aber weiterhin der meinung, dass man mit einem auslaßflansch von 33mm nicht groß weiter kommt

wenn ich mir die letzten kurven anschaue, fehlt da noch etwas vorauslaß. da fehlt aber sicher nicht so viel, dass da jetzt noch ein riesen leistungssprung zu erwarten wäre. die vorauslaßfläche ist bei dem zylinder ja auch schon extrem groß, im vergleich zu anderen zylindern, so dass da keine extremen zeiten benötigt werden. viel mehr muß der moritz hier aufpassen, dass seine vorresoleistung und das band nicht wegbricht, wenn mit den steuerzeiten übertrieben wird. ich geb dem zylinder jetzt mal um die 1mm mehr auslaß und dann werden wir weitersehen. langsam ernährt sich das eichhörnchen:-)

Hast du den innendurchmesser vom Pinasco im Kopf?

Der r2 hat den Flansch des 200er und so wie es aussieht arbeitet der moritz mit einer adapterhülse von klein auf groß. Funktioniert aber bei anderen Zylindern auch tadellos. Noch mal um auf die smallframe zurückzukommen. Die Flansch Erweiterung von 33mm auf 36mm brachte bei mir gut 4ps. Aber trotzdem muß man da auch das ganze System in Betracht ziehen und daher kann man da auch keinen direkten Vergleich herstellen. Der Pinasco hat schon mal ne ecke mehr Hubraum

Komplett ausgereizter kleiner auslaß. Gemessen hab ich das jetzt nicht, aber nur noch ca.o,6mm wandstärke am 125er auslaß. Schmeißt mal deine Rechenmaschine an und sag uns mal den theoretisch benötigten auslaßdurchmesser für + 40ps

Was bringt mir ein riesen scheunentor am Eingang, wenn am Ausgang eine normale Haustür für einen Stau sorgt. Ich denke, wenn dort ein Flansch sitzen würde, der einen auslaßdurchmesser von um die 38mm ermöglichen würde, wärs mit den 40ps gar nicht so wild.

Nö. Macht auch keinen Sinn bei dem kleinen auslaßstutzen. Ich denke hier liegt auch die bremse. Mit einem geschraubten stutzen und mehr durchlass wären die +40 kein Problem.

sogar schon halb fertig aber irgendwie finde ich den zylinder ziemlich gut

alter, du machst auch wirklich alles kaputt

hört sich eigentlich wie 1000 andere motoren auch an

bischen, aber das muß dat moritz dann zeigen. das dingen ist aber echt ein mega touren zylinder