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ok, von der auslaßseite gesehen hast du recht, aber wie der chiemgau schrieb, wird der zylinder mit 63% ausgeliefert werden. ich würde aber auch einen vergleich nicht an der auslaßbreite festmachen wollen. wenn man sich auf die auslaßbreite festlegen will, dann muß man das auch bei den überströmern usw. für mich ist eher der maßstab, wie die zylinder aus der box kommen und dann zueinander laufen. ein vergleich zweier unterschiedlicher zylinder bleibt immer ein vergleich zwischen äpfel und birnen, wenn man es genau nimmt. die kurven, die gepostet wurden, sehe ich einfach als referenz zu dem fertigen produkt an, wenn es dann auch genau so ausgeliefert wird. ich traue dem pinasco, ausgehend von den kurven und ganz besonders der dremokurvo, noch einiges zu. dem malle natürlich auch, aber bleibt der aufwand beim pinasco, wegen dem direkteinlaß, meines erachtens wesentlich geringer. hier ist halt eine membran verbaubar, ohne die welle wechseln und das gehäuse bearbeiten zu müssen. richtig angepackt hat das sicherlich ne menge vorteile das gehäuse kann dann, wenn man will auch noch als drehschieber weiterbenutzen, was man beim umbau auf membran halt nicht mehr kann. was mich aber echt mittlerweile ärgert ist, dass so gut wie alles nur noch schlecht geredet wird und kein hersteller eine faire chance bekommt, ohne das seine sachen überhaupt mal getestet wurden. (nicht auf angeldust bezogen) andersrum werden aber auch sachen gehypt, die eher skeptisch zu betrachten sind und einer längeren testfase bedürfen. wo ist eigentlich die m232 fangemeinde:-) meine meinung und die kann natürlich auch käse sein
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Ah ok.
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PINASCO SUPER SPORT nicht RACE 9TX - Corsa Lunga 225ccm (235ccm)
PXler antwortete auf maccoi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich glaub eher nicht. Schau mal zu welchem Konzern Pinasco und zu welchem dellorto gehört- 149 Antworten
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Wer ist das denn in Hamburg?
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Argh
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PINASCO SUPER SPORT nicht RACE 9TX - Corsa Lunga 225ccm (235ccm)
PXler antwortete auf maccoi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
glück gehabt- 149 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die scheiße ist nur, dass ich mich jetzt mit der entscheidung quälen kann, welche variante ich jetzt auf die gt schrauben soll- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
warum bist du der meinung, dass sie unterschiedliche steuerzeiten haben müssen? die höhe der nebenauslässe macht da ne ganze menge aus, was vorresoleitung, band und resoeinstieg angeht. wie mir gerde zugetragen wurde, sind die nebenausläße unterhalb des hauptauslaßes und somit sollte die kiste auch früher in reso gehen. ich finde das jetzt gar nicht so unnormal- 18.411 Antworten
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hier ist es rauh, aber eigentlich sind die meisten jungs trotzdem nette kerle. das gsf ist da aber wirklich schon ein extremfall. ist aber wirklich halb so schlimm, ausser du legst dich mit mir an das mit dem zerreißen ist aber wirklich schon ziemlich schlimm geworden und wenn man versucht gegen zu steuern, bekommt man direkt ne seitensalve ab.
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PINASCO SUPER SPORT nicht RACE 9TX - Corsa Lunga 225ccm (235ccm)
PXler antwortete auf maccoi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
puh und ich hatte schon sorge, dass das ansteckend ist- 149 Antworten
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da solltest du dich drann gewöhnen, sonst verlierst du schnell den spaß
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PINASCO SUPER SPORT nicht RACE 9TX - Corsa Lunga 225ccm (235ccm)
PXler antwortete auf maccoi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
gibt es eigentlich eine anerkannte "ich seh ölsauger" krankheit?- 149 Antworten
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du kannst mich nicht kritisieren, da ich das ja gar nicht gescheißt habe mein schweißer ist hier im gsf und macht recht viele schweißarbeiten an motoren. ich bin mir ziemlich sicher, dass er genau weiß wies geht, wo drauf zu achten ist und wo es probleme geben wird oder könnte. wenn ich mir bilder von den bereichen anschaue, wo kein dauerhafter ölauftrag vorhanden war, sieht es auch ganz anders aus. daher kam auch meine frage nach der verschmutzung und dem aufschwemmen. schweißbilder sind super, aber spiegeln halt nicht die eigenschaften bei einem vespagehäuse wieder. warten wir mal ab bis du zeit hast und schweißen kannst, dann sehen wir sicher genug bilder und können dann auch direkt rausfinden, ob deine vorgehensweise beim schweißen alle gefahren minimiert. bin da echt gespannt auf die vorher/ nacher messergebnisse. hier mal die andere seite
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Wenn du eine andere Meinung hast, darfst du sie gerne äussern. Kannst aber natürlich auch mein Account mieten. Klär mich auf, was du da anders siehst
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Was ein Trubel. Gesteckt ist der Pinasco gut und mindestens gleichwertig dem male Sport gegenüber, so meine Analyse und daran lässt sich nicht drann rütteln. Wenn man sich die kurven anschaut, sieht man auch bei beiden Zylindern Potenzial nach oben, da lässt sich auch nicht drann rütteln. Wer aber, im ausgereizt Zustand mit gleichem Aufwand, nacher die Nase vorn hat, wird sich zeigen. Ich hab da aber schon eine Vermutung und die geht nicht zum Sport. Guter Wurf von Pinasco und da gibt es mal gar nix drann zu rütteln
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn der dreiteilig seine nebenaulässe mit der Oberkante unterhalb des hauptlasses hat, würde ich meinen, dass das so aussehen muß- 18.411 Antworten
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Ich denke, die Raupen fehlen da, weil der Untergrund Öl und andere legierungsstoffe nach oben geschwemmt hat. Das ist bei benutzten Gehäusen eher üblich, leider. Bei einem neuen Gehäuse sieht das schon anders aus. Auch sieht man am Lager schon stellenweise eine blaufärbung, was dann schon auf 300 Grad oder mehr hinweist. Das ist jetzt aber auch ein beispiel dafür, daß trotz der wärmeeintragung es zu keinen Problemen kommen muß. Ich muß mal im Lager schauen und ein Gehäuse suchen wo die Lagergassenflucht nicht mehr stimmt, aber nicht so gravierend geschweißt wurde
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PINASCO SUPER SPORT nicht RACE 9TX - Corsa Lunga 225ccm (235ccm)
PXler antwortete auf maccoi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Der Freak ist halt ein Freak und wird sich wohl auch nicht mehr ändern. Der ist ja fast so schlimm wie der pxler- 149 Antworten
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Eher beide gesteckt
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Woran erkennt man die schweißgeschwindigkeit und die schweißmenge an einem Stück? Das schöne an dem Motor ist, dass der hier noch rumliegt und einer der Motoren ist, die keine Probleme gemacht haben
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PINASCO SUPER SPORT nicht RACE 9TX - Corsa Lunga 225ccm (235ccm)
PXler antwortete auf maccoi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
INASCO rulez! und wer es noch nicht weiß, pinasco ist schon lange nicht mehr andrea pinasco- 149 Antworten
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dieses gequatsche über prüfer, die eintragungswillig sind, hat schon einigen graukitteln eine versetzung, oder sogar eine entlassung eingebracht. mittlerweile sind die herren da auch echt geknebelt, was eintragungen usw. angeht.
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PINASCO SUPER SPORT nicht RACE 9TX - Corsa Lunga 225ccm (235ccm)
PXler antwortete auf maccoi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
sie müssen beweisen, dass sie auf dem markt mithalten und auch inovationen bringen können. es kommen neue ansetze und inovationen und das neue gehäuse ist ja auch nicht gerade schlecht angenommen und verkauft worden. ich persönlich fahr den kram ja nicht, aber bin echt angetan, wie pinasco das jetzt alles umsetzt und davor ziehe ich meinen hut. wer mich kennt, weiß dass das eher selten bis sehr selten vorkommt- 149 Antworten
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sowas ist dann px üblich und dann auch mal bitte aufs lager schauen