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Stimmt eigentlich
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Quattrini 200 cc smallframe
PXler antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nein, ich meinte, ich kenne einen va curly vom falkr -
aber nicht mit dem dom! oder????
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Quattrini 200 cc smallframe
PXler antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich kenne einen doppelwandigen curly für largeframe aus va:-) -
sag bescheid und ich lass mir vorher einen herzschrittmacher einbauen
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Gut das du die karre nicht fährst. Nicht auszudenken wenn ich dich auch noch anschieben müsste
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Was liegt da an Querschnitt an? Ca Durchmesser 30-32? Halte ich jetzt nicht für Viel und man hat ja an der zeiterhöhung einen großen leistungszuwachs gemerkt. Daher sollte da ganz gewiss Fläche her um nicht nochweiter mit der zeit hochgehen zu müssen und untenrum ganz abzukacken
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Falc Kupplung in Quattriniblock
PXler antwortete auf christianovic's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hatte auch Probleme mit der fackupplung und rutschen. Diverse öle getestet und das einzige, was bei gut funktioniert, ohne die feder Vorspannung extrem zu erhöhen, ist 10w40 Mineralöl ohne Zusätze. Ich fahr das aber auf einem Original block, was aber vergleichbar sein sollte -
Direkte fragen betreffend der Anlagen önnen wohl nur der tobi und der Martin beantworten
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Malossi 210ccm - "Sport 2016" - neuer Zylinder
PXler antwortete auf orpheus's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
sind da jetzt stahlringe verbaut? -
200er viper viper evo mustang 2 mustang ss mustang righthand v6 v6 evo r1 r2 125er viper quattrini mustang quattrini mustang evo quattrini race r2 sämtliche anlagen sind in stahl und v2a, sowie in ein-und doppelwandig erhältlich anlagen mit wunschverlegung (curly usw.) sind auch nach absprache möglich
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ich seh mich schon als schieber bei der dbm
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der mustang sollte mit hauptständer passen. ich muß mal in der liste schauen und dann stell ich die anlagen mal hier rein.
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einlaßzeit geht eigentlich so viel, wie man möchte. nur leider will das motörchen dann wegen fehlender vorverdichtung nicht mehr starten:-)
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Geil. Aber je höher du mit der einlaßzeit gehst um so mehr verliert der motor untenrum und der Einstieg wird fieser. Such irgendwo Fläche und die 40ps werden fallen
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ich bin extrem gespannt, wie er geräuschtechnisch rüber kommt. die ss serie ist ja die neuste entwicklung, wo der belly und der gegenkonus gedämmt wurden
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Hab ich auch gerade gemerkt
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wenn sich das verzögert kannst du einfach bescheid sagen;-)
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Malossi 210ccm - "Sport 2016" - neuer Zylinder
PXler antwortete auf orpheus's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
nimm uns bloß nicht die letzten illusionen -
doppelt
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da wird es dann direkt auch noch einen vergleich aus österreich geben. der mustang ss sollte da wohl morgen auch ankommen und ich bin da echt gespannt, weil ich ihn selber auch noch nicht hören konnte
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Malossi 210ccm - "Sport 2016" - neuer Zylinder
PXler antwortete auf orpheus's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wa? ist das so und warum hat mir das keiner vorher gesagt? -
klar ist das doof mit dem gehäuse, aber ich geh mal davon aus, dass es pinasco bei der auslieferung nicht bewußt war. jetzt kann man natürlich über mängel in der qualitätssicherung sprechen, aber ändern wird das sicher nichts. der schuldige für dieses dilemma ist ja jetzt wohl auch gefunden und abhilfe wurde ja auch versprochen. wenn die mängel dann in der 2. serie abgestellt wurden ist das doch auch schon mal ein großer erfolg. auch bei pinasco arbeiten menschen und da passieren nun mal fehler. wichtiger ist aber, dass man sie eingesteht, was ja nun nicht jeder große oder auch kleine hersteller macht und für abhilfe sorgt. deswegen aber die ganze welt für schlecht und unfähig zu erklären finde ich eher doof.
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ich finde ihn ja eigentlich sehr unterhaltsam. er hebt son bischen die stimmung und ohne ihn wär im gsf ja nix mehr los
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sicher das eine welle da schleifen kann? kenne eigentlich keine membranwelle die da angehen sollte