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PXler

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Alle Inhalte von PXler

  1. PXler
    macht aber nur Sinn, wenn das mit einem originalen, auf dem selben motor, gegegetestet wird
  2. PXler
    Da ist kein Sprung aber halt ein lunker. Gehe davon aus, dass sich das ja wegen den gfk Schnitzel nicht richtig verteilt hat. Ach ja, m1x und M1xl sind gleich, bis auf den direkteinlaß beim M1xl.
  3. PXler
    Sieht doch schon mal gut aus. Hier fehlt aber schon vorauslass für den Auspuff. Interessant wäre mal eine von den neuen boxen um mal einen Vergleich zum quattrini zu bekommen
  4. PXler
    Nicht perfekt, aber ok
  5. PXler
    Sieht schon mal gut aus und damit ist wohl der Vergleich zum zirri eher hinfällig denke ich. Aber ob es eine gute marktstrategie ist, den neuen Zylinder mit einem Vergleich zum Malossi auf den Markt zu schmeißen? Wenn der neue Kopf da jetzt nicht noch einiges rausreisst,habt ihr ein verkaufsargument für Malossi gesetzt.gleiche preisliga aber besserer Kolben und riesen Spielraum nach oben, würde ja für den male sprechen. Evtl. Opfert der hersteller ja mal einen Zylinder und fräst da die teiler zu den ersten beiden überströmer raus und verbindet in der Laufbahn dann die Fenster. Das würde eine ordentliche überströmfläche ergeben und evtl.den Pinasco weiter nach vorne puschen
  6. PXler
    Genua ist mir leider zu weit und zu teuer. Hab noch irgendwo einen m1x in defekt rum liegen, den ich dir sonst hätte schicken können.
  7. PXler
    genau so sehe ich das auch. kanallayout spricht mich aber trotzdem nicht an, da viel fläche verschenkt wird
  8. PXler
    gerade noch mal getestet und ca. 30min das jb welt auto gewärmt. da passiert nix, ausser das es dünnflüssiger wird und das ist definitv so;-) was für einen defekten zylinder suchst du und woher kommst du?
  9. PXler
    ich hab da ordentlich lange gewärmt, aber da wollte nix härten, sondern nur fließen. man kann das zeug aber über den härter einstellen, was ich aber nicht gemacht habe, da ich eine versprödung vermeiden wollte. ich geh jetzt mal schauen, wie das im harten zustand so aussieht und wie belastbar es nun geworden ist. hab ja gfk mit eingemischt und dadurch sollte zumindestens masserisse verhindert werden
  10. PXler
    das ist natürlich nicht viel. wäre aber interessant zu wissen, ab welchen drehzahlen probleme auftreten, wenn sie denn auftreten
  11. PXler
    welche höchstdrehzahlen hast du denn da anstehen?
  12. PXler
    das epo ist aber nicht temperatur- sondern zeithärtend. wärmen macht das zeug nur noch flüssiger, härtet aber dadurch nicht schneller aus. hab es auch gewärmt, damit es in die hinterschneidungen der meißelschläge läuft und sich festkrallen kann.
  13. PXler
    für mich sieht das nach einem Zylinder mit 6 überströmer und einem 3 teilen boostport aus und nach nichts anderem. Was aussagekräftiges kann ich da nicht erkennen um auf deinen Rückschluss zu kommen
  14. PXler
    Ums schmaler drehen oder schleifen wirst du wohl nicht rum kommen. Ist aber kein hexenwerk und der powerracer macht dir das schnell und ordentlich
  15. PXler
    Hört sich gut an. Wenn Welle, dann eine mit geschlossener Wange zur Kupplung Seite. Die offenen verformen sich wohl zur Drehschieber Fläche und gehen dann wohl auch mal an. Durch einen exenterzapfen veränderst du auch die kraft Einleitung in die welle, was dann wohl zu den besagten Problemen führen könnte.
  16. PXler
    Hast du etwa was vor?
  17. PXler
    Hmm,ich glaub das haben wir gut hinbekommen, stimmt
  18. PXler
    Glaubst du oder weißt du es?
  19. PXler
    warum wollen alle meine Christel?
  20. PXler
    eine auffahrmöglichkeit läßt sich ja schnell schaffen
  21. PXler
    kann schon sein, aber es sind schon motoren hochgegangen. kann aber natürlich auch sein, dass die schrauber da pappnasen waren und was falsch gemacht haben. du wirst das ja sicher testen und es uns dann berichten
  22. PXler
    da hab ich weniger bedenken, da so ein motorgehäuse in dem bereich nicht wirklich viel temperatur bekommt
  23. PXler
    da gab es schon mal ein topic zu und so richtig schlüssig konnte das wohl nicht geklärt werden. vermutung lag bei fliehkraft oder so was in der art
  24. PXler
    heute mal die zu großen überströmer zugegossen. jb welt auto mit glasfaserschnitzel vermischt. das jb wird aber sicher nicht meins, da es nicht modelierbar ist und gerne wegfließt. ausrichten des gehäuseoberteils ist da zwingend erforderlich und nur eine seite auf einmal möglich. bin mal gespannt wie sich das zeug verhält und wie die oberfläche wird, wenn ich die platte wieder runter nehme
  25. PXler
    ist doch normal. kennt denn jetzt einer die einströmwinkel der überströmer und der boostports? wenn nein, lässt sich eher recht wenig über den zylinder sagen, denke ich.
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