PXler

schmeiß deinen taschenrechner an und du weißt es und nimm auch mal die preise von diversen läden her

weil mich das konzept nach anfänglicher vorfreude einfach nicht überzeugt. ich erkaufe mir etwas mehr vorresoleistung nicht wirklich gern mit doppeltem geldeinsatz, was hier aber viele wohl nicht verstehen können. ich habe kein problem für gutes zeugs tief in die tasche zu greifen, aber dann muß es auch deutlich mehr können, als wesentlich günstigere teile. leider ist das für mich hier jetzt nicht der fall und daher bin ich etwas entäuscht. quattrinizeugs ist ja mein tägliches geschäft und ich bin überzeugter quattrinifan, zumindestens was m1x und den m200 (smallframe) angeht und daher hab ich auf was gleichwertig potentes in der 200er klasse gehofft. der zylinder ist schon top, die laufruhe mit der wellen-kolbenkombi sucht sicher seines gleichen, aber für mich reicht es einfach nicht um das geld für dieses setup auszugeben. bei den jetzigen kurven, auch wenn einige anderer meinung sind, ist die überzeugung zum kauf absolut nicht vorhanden. selbst aufgerissen, wie bein tim, ist der quatt ein hammerzylinder mit erstaunlich viel band, aber die knapp 400 umdrehungen mehr band bei gleicher vorresoleistung und weniger spitze zu mir bekannten mhr, lassen das portemonaie fest in der hosentasche sitzen. kann sein, dass ich als hartz4 empfänger, wie der liebe patricks ja meinte, mir den auch gar nicht leisten kann, aber ich erkauf mir ganz sicher nicht etwas mehr band und vielleicht auch irgendwann mal ein ps mehr leistung, direkt mit hunderte von euros und bin dann noch an eine welle gebunden.

so ist auch meine Meinung. Mit Aufwand geht da sicher einiges, ansonsten bin ich eher entäuscht

liegt aber wohl eher an der Welle in Verbindung mit dem fetten Kolben und dem geringen hub

anscheinend ist das so für einige. Aber Vorsicht, hier wirst du für eine Beanstandung direkt abgeklatscht. Der Zylinder muss wohl sowas wie ein Heiligtum sein

die erste serie hatte probleme mit den ringen und als es bekannt wurde, wurden sie, vom hersteller, direkt durch wisecoringe ersetzt

darfst mir gerne was spenden, so als Papas liebling

So viel, dass die ringe schön sanft drüber laufen

70% sind kein problem mit den wisecoringen. schöne fase zur auslaßkante aber vorrausgesetzt. wenn du deinen auslaß oberhalb der überströmer verbreiterst, ist das eine verbreiterung des vorauslaßes

solange er nicht so riecht ernsthaft, er macht schon schöne sachen, definitiv

ich hab keine firma und arbeite auch für keine und daher geht das mit der schleichwerbung ja irgendwie gar nicht;-) ich preise einfach nur dass an, was meiner meinung nach gut und kaufbar ist und das ist mal ne ganz andere nummer;-)

hab ja in bremen einen von diesen adaptern befingern können und war von der qualität und vom material sehr angetan

oh, mein freund der patrick. sag mal, bist du mir nicht noch eine antwort schuldig? ich und andere warten da sicher schon gut ein halbes jahr auf dein fachwissen

ich erkenne deine anspielungen natürlich immer sofort wieder nicht richtig gelesen, da ich glaube ich, nicht ein topic habe;-) klar, wenn man immer schleichwerbung macht übersieht man einiges und das, wo gerade was in der pipeline ist, ist natürlich unanfechtbar das beste. und nur mal so!!!! der quatt ist sicher ein sehr guter zylinder, mit sehr viel potenzial, aber halt auch, als fahrbares setup, extrem teuer. ist meine ansicht und davon gehe ich auch erst weg, wenn was kommt, was den preis meiner meinung nach rechtfertigt.

Die ringe können mehr wie du fräsen möchtest. Vorauslass ist, je nach Auspuff, nie verkehrt. Ist aber im Vorfeld schwierig da was genaues zu zu sagen

Hammer Einwand. Wer hat denn womit gewonnen? Wenn du mal wirklich lesen würdest, hättest du auch festgestellt, dass es hier niemanden gibt, der behauptet hat, dass der Zylinder nichts kann.

ich hab noch nie einen mhr gefahren;-) aber witzig, wie man mit einem kleinen Satz Leute in rage bringen kann und noch viel witziger ist es, wie manche meinen anderen ihre ansichtsweise aufdrücken zu können. Schade, dass man seine Meinung nicht äußern darf und dann als mhr Fahrer abgestempelt wird.

guter mann

bischen mehr band wäre schön

kann gut sein, bin da nicht so firm

klasse 1 ist hubraum unabhängig, soviel ich weiß also radstand so lassen und klasse 1 und 4 fahren

ich schrieb ja auch, wenn alles passt wenn wirklich alles passt gibt es ab resoeinstieg keinen qualm und nach peak einen starken ausstoß, weil zu fett

wenn alles passt qualmt bei reso nicht mehr. hat aber nichts mit zu mager zu tun

kannst auch größere löcher bohren und durchgangsgummis nehmen

persönlich fahre ich den atomdrehzahl und möchte auch nichts anderes