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Quattrini 200 cc smallframe
PXler antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
warte ich such mal den ironie smilie. das ist aber doch der große, schon lange angekündigte dea zylinder. cool ist aber, das der jetzt als egig gebrandet ist -
Quattrini 200 cc smallframe
PXler antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wahrscheinlich für kartmotoren -
CMD Lotta LF v1 - Was kann der Dämpfer wirklich? (Dämpfertest)
PXler antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
weißt du woher?- 482 Antworten
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- test lautstärke
- endschalldämpfer
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schon mal m5 probiert?
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so wars gemeint. aber der sound wäre einen preis wert gewesen
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nicht nur grob sondern auch sehr gewagt. nehme an, dass der erbauer nicht wußte, dass son vesparahmen selbsttragend ist. zumindestens wurde da gewaltig was am tunnel weggeschnitten und eine anderweitige verstärkung war nicht zu sehen
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scheiß egal was da für ein zylinder drauf ist und was da für eine leistung ansteht. das gebastel ist einfach sehr geil und wohl auch der erste plattendrehschieber auf einem normalen largeframegehäuse
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wenn du meinst. vielleicht solltest du auch mal überlegen wo der motor laufen wird und auf wieviel meter der jesko das gerät fahren muß. aber er wird schon wissen wie ers fahren wird. wenn es so bleibt zähl ich schon mal die benötigten getriebe für eine saison
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geiler motor jesco. persönlich würde ich den peak noch ca. 1000 umdrehungen später setzen da würdest du noch mehr leistung generieren und von diesem abartigen drehmoment wegkommen
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und was ist daran falsch und gemeckert? kann ja sein, dass du ohrenstöpsel getragen und das gar nicht vernommen hast. wäre zumindestens eine entschuldigung für dein aufsprechen wer ist denn dieser verdammte kerl, der da nicht gekommen ist? wenn ich nicht komme dann ist madame immer ganz schön sauer
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da muß definitiv ne hüpf din her
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die nächsten kurven dann mit nacktem arsch. das soll in verbindung mit dem rumhüpfen oder aufstehen nochmal 2 ps bringen
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so schlecht wie die kiste untenrum läuft, hat sie aber noch keine straße gesehen
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hoppa hoppa reiter aber schon beeindruckend
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piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
PXler antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
uhu endsieg läuft seit gut 6jahren als drehschieberflächenreparatur an unserem renndrehschieber. bei gute vorbereitung hält das ewig -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
PXler antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hr. jesko, das ist ein geiler scheiß -
Aufbau Malossi MHR Drehmomentmotor - Quattrini Update 2020
PXler antwortete auf Deichgraf's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
der zylinder samt auspuff sind ja auch auf mindestens 6 gänge ausgelegt wenn du da wirklich voll auf dremoment aus bist, würde ich den zylinder so tief wie möglich setzen und mal schauen was du für üs zeiten bei geschloßener rave bekommst. dann mal spaßeshalber eine box drunter hängen -
das große "Nicht-Falc-Topic"
PXler antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die sau muß drehen -
und auf anfragen wurde da auch nie geantwortet
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Aufbau Malossi MHR Drehmomentmotor - Quattrini Update 2020
PXler antwortete auf Deichgraf's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
willst da nicht mal ein extra topic zu aufmachen? ist so schönes oldschool gebastel -
Aufbau Malossi MHR Drehmomentmotor - Quattrini Update 2020
PXler antwortete auf Deichgraf's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
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piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
PXler antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
und wenn nicht, hast du einen batzen geld und arbeit in den sand gesetzt. -
das ist schon mal krass
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hab es nicht im kopf, aber wenns so ist ist es auch voll ok. ich bin da jetzt echt gespannt was du aus dem oldschoolzeugs rausholst
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will kein spielverderber sein, aber ich glaub in klasse 3 ist kein geteilter auslaß erlaubt. denke das gilt auch in der 177er klasse. wär aber ein prima zylinder für einen drehschiebermotor