PXler

das ging echt zügig. was kostet die geschichte jetzt und kann man individuell für jedes moppet nutzrn, wenn der platz vorhanden ist?

hat bei mir des öfteren gefunzt

düse aufbohren und einen kleinen vielzahn einschlagen

und wenn du 1/4 reindrehst bist du viel zu fett? wenn es so ist, dann bist du wohl mit deiner nebendüse an der grenze von zu fett, was ja eigentlich gut ist. wieso drehst du denn an der luftregulierschraube? passt da irgndwo was nicht?

1/4 rein? wie weit ist sie denn jetzt draussen?

also wander ich doch nicht aus

wieso habt ihr eigentlich so geiles wetter?

ich darf das ja nicht schreiben

strassenraudis

es sind ja schon 2 gehäuse wo es nicht passt und evtl. auch mehr. es ist auch immer noch nicht geklärt, ob es am gehäuse, oder am zylinder liegt. wenn hr. quattrini da keine bedenken sehen würde, dann hätte er den beipackzettel ja wohl auch nicht geschrieben, oder? also ganz locker durch die hose, meister

http://www.igkoenigsklasse.de/index.php?option=com_marketplace&view=entry&catid=4:parts&entry=2363:schaltautomat-quickshifter&Itemid=100009 hier gibt es son zeug auch immer in gebraucht oder neu

könnte natürlich auch sein. bin aber auch von dem gleichen problem beim mhr ausgegangen und da wurde dann im nachhinein am zylinder nachgearbeitet

auch wenns so wäre, ich kann damit umgehen und leben

na ja, gut 3mm, oder sogar noch mehr, wo der stehbolzen aus der flucht ist, ist schon nicht ohne. du kennst dich doch eh nicht mit dem modernen telefonzeugs aus, also würde die auch keine app helfen. das sollte dann die vermutung bestätigen, dass es sich dann um einen ausrutscher, bei dem hier nicht passenden, handelt. umso besser

genügend lösungsvorschäge gibt es ja, also kein problem das auf die reihe zu bekommen. mich wundert aber gerade, dass ausgerechnet du jetzt ein auf " ist doch halb so schlimm" machst. erinner mich gut an dein geweine, als deine falczylinder toleranzen an den überströmern, hinsichtlich der höhe hatten. ich wäre persönlich auch ziemlich angepißt, wenn ich 600€ für einen zylinder auf den tisch lege und der passt noch nicht einmal aufs gehäuse. das ist, oder war, beim mhr scheiße und das ist auch mit dem quattrini scheiße. irgendwas ist da bei der fertigung halt nicht richtig gelaufen und das gehört definitiv nachgebessert. mit viel glück, ist der zylinder aber evtl. ein einzelproblem, weil luigia da gerade ne nackte dame in seiner pausenzeitung gesehen hat. ich würde dem klaus mal den zylinder schicken, damit er ihn mal anschaut und auf die maßhaltigkeit der bohrungen vermißt. somit hätte er und auch der hr. quattrini einen ansatzpunkt das hat meister hahn doch auch schon vorgeschlagen und ich würd mein gehäuse nicht unbedingt abändern wollen. es weiß auch noch keiner, was der zylinder überhaupt kann und ob das wirklich ein großer wurf wird, wie der mhr halt. da heißt es erst einmal abwarten

ich denke auch, dass der hr. quattrini da was in angriff nehmen wird. bis jetzt war da auch immer verlass auf ihn.

da haben sie dann wohl nachgebessert, was dann ja auch nicht verkehrt ist

ich bin ja ein verfechter und liebhaber der quattrinisachen, kann das so aber nicht akzeptieren! wenn der hr. schon anmerkt, dass 9mm löcher gebohrt werden sollen, dann kann deine aussage ja nicht wirklich zutreffen warum macht man das dann nicht direkt bei der herstellung, wenn es denn kein problem ist und wälzt das auf den endverbraucher ab? irgendwie passt das nicht ganz zusammen. könnte aber auch sein, das hr. quattrini da auch bedenken hat, die löcher auf 9mm aufzubohren, da die toleranz seiner zylinder dann ausschußware ergeben würde. denk mal drüber nach

genau das ist hier die frage und das kann halt nur der besitzer klären, bzw. messen

das spindeln für den zylinderfuß ist aber eine komplett andere geschichte. hier gehts darum, das das bohrbild des zylinders nicht mit dem des vorliegenden gehäuses passt

ich habs bis in den dritten geschafft geht aber so auf keinen fall. wenn es mit dem shifter passt, dann nimm ihn

was hat bitte die bohrung mit der paßgenauigkeit zu tun?

bin mal gespannt, ob du das im vorfeld analysiert bekommst. mögliche ursachen wurden ja schon genannt und nun geht es ja darum, die richtige auszuwählen drücke die daumen, dass es auf anhieb klappt

das ist jetzt aber schon eine menge, was da aus der reihe ist

wer hängt sich denn am vergasersetup auf? ich hab lediglich drauf hingewiesen, dass es schon einen unterschied macht, ob ein motor auf einen auspuff eingestellt wurde, oder nicht. das beinhaltet nun mal die bedüsung und die zündeinstellung. kann ja gut sein, dass es bei euch anders ist und ihr voll gut auspuffanlagen bewerten könnt und das nur durchs eben mal hinhängen. von leistung hab ich glaub ich auch nicht gesprochen, zumindestens ist mir das dann entgangen. es geht wohl auch ums gesamte verhalten des motors mit einer auspuffanlage und da spielen vorreso, resoeinstieg, peakdrehzahl, ovverey und band auch noch ne kleine rolle. wie gesagt, wenn ihr eure zauberkugel immer dabei habt ist das top und ich könnte sowas nur deuten, wenn ein auspuff voll aus der reihe tanzt und direkt voll kacke daher kommt