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PXler

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  1. PXler
    mich interessiert die sache halt, da ich gerade aus einer 75er 250ccm suzuki ein etwas schnelleres moppet bauen will. geplant sind so 80-90 hinterrad ps bei um die 300ccm. da die suzi original auch diese direkt öl einspritzung hat und ich mir nicht so ganz schlüssig bin ob sie bleiben soll oder nicht. vorteil ist halt die drehzahlabhängige schmierung und einspritzung. rally; hätte da mit der einspritzung unterhalb des auslaßes eher bauschmerzen gehabt, da kein vormischen stattfindet. scheint aber gut zu funktionieren. bei meiner suzi ist ein trennblech über der welle, die verhindert, dass das öl für die kurbelwellenlager in den brennraum gelangt. grund dafür ist, das es zu einer unkontollierten gemischaufbereitung kommen würde. das passende, drehzahlabhängige öl wird über den einlaßkanal eingespritzt und mt dem benzin gemischt, bevor es in den zylinder gelangt. normal sollte die rs auch eine kurbelwellenabschirmung haben, besonders, wenn sie mit gemisch verreckt
  2. PXler
    jo frag mal bitte nach infos. hab ja hier auch ne suzi stehen und die hat auch die einspritzung. frag den kollegen mal, ob er das trennblech an der welle entfernt hat, wenn nicht, ist das eher doof mit gemischschmierung;-) ich glaub den hr. mit dem schnellen rs motor kennt hier jeder
  3. PXler
    jupp, hab ich ja schon angemerkt und wenn der auspuffbauer das auch so vorgibt, sollte es wohl auch mit den 30° passen
  4. PXler
    frag doch mal beim marco nach, welchen vorauslaß er für den auspuff empfiehlt. ich würd meinen, dass der bei dir zu gering ist und daher das drehmoment hinten wegbricht
  5. PXler
    rs mit direkt eingespritzte getrenntschmierung? wenn es sowas gibt, müsste das schutzblech an der kurbelwelle entfernt werden, damit gemisch über den zylinderraum an die welle gelangen kann. die alten suzis hatten ne zeitlang getrenntschmierung mit einspritzung auf die kurbelwellenlager und extra einspritzung direkt in den einlaßkanal (CCI (Cylinder Crankshaft Injection) direkt in den zylinder und dann noch unter dem auslaß wäre wohl eher nicht wirklich optimal. eine rs mit dieser einspritzung ist mir noch nicht unter gekommen und infos dazu wären echt interessant bea hat gerade mal geschaut und da gab es wohl sowas. genaues hab ich aber noch nicht gefunden.
  6. PXler
    ne, der will auch nen großen haben und versucht gerade den kleinen zu vertuschen
  7. PXler
    scheiße alter, mit so einem problem haste es echt nicht leicht. beim nächsten treffen nehm ich dich in dem arm und tröste dich. hab echt mitleid
  8. PXler
    vor 8 jahren mein erster mik in schwarz. hast also auch gegen mein patent verstoßen, gut zu wissen:-)
  9. PXler
    alter, pass bloß up, das ist voll kreativ designed. aussedem hab ich auch schwatt;-)
  10. PXler
    und ich halte da auch gegen und sage mehr drehzahl, etwas mehr leistung und eine bandverschiebung nach rechts. ich hab den stinger kurz hinter dem gegenkonus abgeschnitten und warm reduziert. so ging es einfacher zum zuschweißen
  11. PXler
    das gaserlackieren ist aber eine patentierte arbeit von mir. wird müssen über die rechte sprechen, mein freund
  12. PXler
    nimm einen aprilliadämpfer mit umgebautem anschlußflansch;-) hab ich bei mir auch genommen, glaub der hat 23mm und leiser wird die ganze geschichte auch noch.
  13. PXler
    22mm bei dem hubraum würde mir auch ein bischen bauchweh machen. zumindestens beim rocknroll wird es aber durchs egt überwacht
  14. PXler
    ich hab das an einem auspuff für einen rotax getestet und selbst wenn der abgang am belli gesetzt wurde , war kein leistungsunterschied messbar. ein innenliegender stinger macht den auspuff leiser, wie vom gerhard beschrieben und auch schon von vielen getestet. bei einigen test, gab es aber teilweise eine bandänderung, meist änderte sich nichts. woran das jetzt lag entzieht sich aber meiner kenntnis
  15. PXler
    nichts
  16. PXler
    der luftfilter ist eh quatsch;-) den rest mußte halt mal testen. zündung wäre da mal das erste wo ich drann drehen würde
  17. PXler
    ich würd auf die ps scheißen und versuchen den abfall nach peak etwas weiter nach rechts zu bekommen. dadurch zieht die karre viel feiner durch und bringt mehr als die zahl 25ps
  18. PXler
    schön zu fahren
  19. PXler
    ab werk hat der pwm eigentlich einen 6.0 schieber.
  20. PXler
    holger cgn oder bgn würde ich mal antesten. wenn die kiste kurz vor resoeintritt hängen bleiben sollt, weil sie 4taktet, sollte die hd auch noch was magerer. finde aber die 160 jetzt schon hart an der grenze. schieber würde ich ausschließen, sollte auch mit dem originalem in den griff zu bekommen sein. hast du noch einen lufi drauf? wenn ja, mach den mal für einen test runter und berichte
  21. PXler
    da der tank einen eigenen benzinhahn hat, würde ich meinen, dass er an den vorhandenen sprittkreislauf angeschloßen wird. die beschreibeung ist ja bei sip nicht das erstemal unpassend;-)
  22. PXler
    ah, jetzt wird mir einiges klar. kleiner bruder, dein deutsch wird immer besser
  23. PXler
    solltest mal drüber nachdenken, würde ich meinen
  24. PXler
    131/186 ist aber ne komische variante
  25. PXler
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