PXler

http://www.lambretta-teile.de/Easy-Clutch-Hebelwegverlaengerung

mit kommentar und link zur passenden seite wäre das rechtlich bestimmt möglich

oder alles andere reinschütten, was man dann ja nicht mehr nachvollziehen kann. aber dein nachabsturzurin ist sicher das höllenzeugs schlechthin

gibt dann ja dieses jahr nette gerüche rund um die rennstrecke. rennspritt, ethanol und methanol sind ja jetzt in k4 zulässig, wenn ich das richtig gelesen habe. cooler fortschritt und echt gesundheitsfördernd

aber nicht mehr so wie der alte

1. wer hat gesagt, dass alle anderen keinen dunst haben 2. bei mir funktioniert er und mein motor ist da sicherlich kein ausnahmeaggregat 3. hast du sicher auch meine letzen post gelesen, oder? 4. es braucht den auspuff doch auch keiner kaufen, wenn er doch so scheiße ist 5. meine einladung zum vergleich bei nordspeed mit meinem motor steht immer noch also was soll der ganze krampf hier? dieses krampfhafte, glaub ich nicht, kann nicht, alles betrug, meiner ist der beste, euer ist gelogen usw. ist sowas von daneben, da fehlen mir echt die worte. es werden birnen mit äpfel verglichen und du vogel hängst dich hier soweit aus den fenster, ist echt unglaublich. für mich ist jetzt definitiv schluß hier, kann man ja nicht mehr ertragen. es sollten wohl einige echt mal in behandlung gehen und evtl. durch eine medizinische fachkraft checken lassen, ob da noch was zu retten ist. ach ja, ich bin nicht der erbauer, kann aber mitverfolgen was da bei nsr läuft und wie die ganzen geschichten sich auf meinen motor verhalten. daher lege ich auch meine hand für die jungs ins feuer und mir geht echt der hut hoch, wenn ich diese schlechtmacherei hier immer lesen muß. vielleicht sollte man sich auch mal bei anderen leuten erkundigen, die dort schon öfters vorstellig waren, oder bei leuten die einige tests an meinem motor mit verfolgt haben. vielleicht gibt es ja auch mal ein paar statetments von leuten, die nsr anlagen beim pimmelfechten gefahren hatten und damit sogar ziemlich erfolgreiche kurven hingelegt haben. nur mal so als kleiner anstoß.

hab zwar nicht so viel plan von der materie, aber ist denn auch mal ein normaler falc, zu einem vergleich, an einen reversemotor gehalten worden? wenn nicht, könnte das mal jemand zum gegentest machen?

ich hab ja eine einladung an diverse leute ausgesprochen und die steht immer noch. ich muß mich nicht beweisen und wenn jemand klarheit haben will, dann bitte. termin kann man dann über pn klären. ansonsten geht es ja hier auch nicht um meinen motor und um meine person.

bin schon auf die kurve gespannt. sehr geiler motor

müsste man vielleicht den erbauer mal fragen woran das liegen mag. ich lass mir bauen und baue nicht selber, daher kann ich das auch nicht beantworten. schoeni, was hast du an deinem motor noch geändert um die ziemlich krasse leistung zu erreichen?

schwachsinn hoch 10

und was sagt uns das?

bei mir läuft er halt am besten und das reicht mir

hast wenigstens auch videos gemacht

nur draufgesteckt oder auch mal schön mit zündung, gaser usw. gespielt? die 46,7 mit 2011 sind auf jedenfall schon mal echt viel

hat denn jetzt jemand die ü50 nsr anlage getestet und wenn ja, was gibt es darüber zu sagen?

der matze ist gefährlich, da ist in deckung gehen gar nicht so verkehrt leider keine 60ps, da muß dann wohl für 2015 noch mehr hubraum her

die 51ps für den kramer michael freuen mich auch extrem. da steckt herzblut drinn und die karre wird wohl auch bald in der stadt mit dem motor bewegt.

in der liste steht aber was anderes! da hat der patricks/huber 59,1 und platz 1. wie auch immer, beachtliche leistungen die da anliegen schön auch, das dem egig sein falc nahezu das abwirft, was er auf seinem prüfstand auch gemessen hat. der schoeni hat mit seinem falc auch noch mal beachtlich zugelegt

das dingen sollte jetzt mördermässig stabil sein. schöne idee und durchführung

gib laut du hund mich interessiert eigentlich nur der erich und der matze. beim king wisen wir ja schon was der motor im stande ist zu leisten.

wir hatten mit der lth nicht so tolle erfahrungen gemacht und fahren nun in allen karren die mmw superstrong. soll aber nicht heißen, dass die kupplung bei anderen nicht super funktionieren kann. öl ist schon ein faktor, den man beachten sollte, wenn man denn probleme mit rutschen oder nicht trennen hat. mein tipp wäre da ein stinknormales motoröl 15w40 ohne die ganzen zusätze. deine ausgeschlagenen nasen sind so aber, bei der kurzen laufzeit, nicht normal, egal bei welchen belägen jetzt. ich würde mich da dem truls anschließen und auf gebrochene rückdämpfungsfedern in der primär tippen.

der wurde auf höhe der überströmer gesetzt und etwas vom eintrittswinkel verändert. die alte version, wie ich sie habe, hat den boostport noch unterhalb der überströmer und spült viel weiter zur mitte.

boostporteintritt und die kolbenringe wurden auch geändert.

boh, bist du neugierig