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was da der doppeldrehschieber so an spritt einfordert wirst du herausfinden müssen, erfahrungen dazu gibt es ja nicht wirklich viele. ein drehschieber, der dicht schließt, ist auf jedenfall um welten sprittsparender als ein membraner. da besteht dann die hoffnung, das sich das beim dds nicht groß ändert
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ich würde sogar mit unter 125° vor ot beginnen. denke da wird sich der vorresobereich sehr drüber freuen
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PXler antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
eine einfingerkupplung wirds dann trotzdem nicht -
der renntürke wird auch nicht mehr hübscher
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Wer hat welche Leistung? nun auch hier
PXler antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
sehr geile kurve. gibts da auch angaben zu den einlaß- und steuerzeiten? -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
PXler antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
evtl. zu kleine fase an der oberkante, oder auch andere gründe. kann man so nur orakeln. nach deinem foto hast du aber wisecoringe und die machen bis 74% keine probleme -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
PXler antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
mit schraubbaren auslaßstutzen ist ja schon die 3. serie, also ganz sicher mit wisecoringe. die ringe sollten bräunlich sein und einen aufgedruckten buchstaben haben. meist ein n und dieser buchstabe sollte beim eimbau richtung kopf stehen -
Quattrini M1Xl auf Kolbensteuerung umbauen ???
PXler antwortete auf Uncle Tom's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
der rocco stiffety hat schon mal einen m1xl auf kolbensteuerung umgebaut. zwar auf px motor, aber evtl. kann er dir da ein paar angaben machen. im renntrimm hatte das dingen um die 36ps -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
PXler antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
die erste charge der m1x hatte üble ringe und als das bemerkt wurde hat der quattrini sofort gegengesteuert und auf wiseco gewechselt -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
PXler antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
originalringe sind wisecostahlringe und besser gehts wohl kaum -
alles was nicht gabraucht wird muß weg. nico, so ne kupplung braucht man aber:-)
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PXler antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das grüne -
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PXler antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
sehr gut erkannt -
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PXler antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
oder so -
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PXler antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
und bei alureibscheiben an der kupplung sollte man auch des öfteren mal das öl wechseln -
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PXler antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich würde pauschal nicht behaupten wollen, das ein wedimaterial gut oder schlecht ist. sie funktionieren alle wenn die rahmenbedingungen stimmen. auch viton macht kein problem wenn der gegenpart, also die kurbelwelle dazu passend ausgelegt wurde. oberflächenhärte und rautiefe sind da für die haltbarkeit entscheidend. fett wäre da bei höherdrehenden geschichten, also bei motoren, ziemlich fehl am platze, da hier der reibwert drastisch erhöht wird und ein einziehen von staubpartikeln die reibung und den verschleiß drastisch erhöhen. desweiteren wirkt fett der dichtheit entgegen, da bei motoren ein ölfilm für die dichtheit, bei der pumpwirkung eines 2 takters, unbedingt von nöten ist. was ich eigentlich sagen wollte ist, dass man nicht pauschal was verteufeln sollte wo man die rahmenbedingungen gar nicht festmachen kann -
du bist neu auf dich hört eh keiner
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es ging nicht um die anzahl der gefahrenen rennen und das weißt du auch genau und ehrlich gesagt sind mir die sieger in der dbm ziemlich egal, hauptsache es macht allen fahrern spass und sie fahren gerne dann auch jedes rennen an. hoffe es wird dann auch so wieder 2018 und man kann ünbetrübt die veranstaltung voll genießen;-)
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PXler antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
dann kauf ihn doch halt einfach nicht und gut ist -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
PXler antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wo liegt da eigentlich das problem? mittlerweile drehen hier nur noch alle bei jeder kleinigkeit voll ab. ein einfaches " find ich nicht notwendig" oder " finde ich gut" würde da doch ganz sicher reichen. verfolge hier aber nur pupertäres angehen weil einem persönlich das neuteil nicht gefällt komischerweise sind das dann auch immer die gleichen leute die hier einen lauten machen jungs, das nervt hier echt ziemlich viele. also behaltet doch euern scheiß einfach im hals und schlucks runter -
ist doch super und auch schön zu sehen, dass da fleißig gebastelt wird. wenn da aber auch dieser überzogene ergeiz in klasse 5 einzieht, wird sie von unserer seite ganz sicher gestrichen;-)
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du penner bist echt dritter geworden? krasse nummer hr. stuhler und eine weitere große freude. wär hätte damit gerechnet und leider stehst du jetzt auch auf der drehschieber-horscht-abschußliste für 2018:-) ich glaub wir lassen klasse 5 einfach weg und versuchen die m1x fraktion in klasse 3, mit nem popligen drehschieber und einem sexuell seht gut aufgestellten fahrer, zu ärgern
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CMD Lotta LF v1 - Was kann der Dämpfer wirklich? (Dämpfertest)
PXler antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ich kenne die beiden sehr gut und stehe regelmässig in kontakt mit ihnen. ich habe den dämpfer auch noch nicht live gehört und warte einfach geduldig ab wann es da weitere berichte gibt. du hättest dir ja auch einen kaufen und testen können, dann wäre die welt jetzt aufgeklärter was die lotta betrifft;-)- 482 Antworten
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- test lautstärke
- endschalldämpfer
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CMD Lotta LF v1 - Was kann der Dämpfer wirklich? (Dämpfertest)
PXler antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wer soll das denn wem verbieten?- 482 Antworten
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