PXler

matze du bist so schön bekloppt

ja ja, hetz du mal ruhig einen alten mann. prüfstand muß ich ja eh für den tüvmann machen. er trägt mir die geschichte ein wenn ich die geräuschmessung schaffe

heute mal den hubversatz der welle kontrolliert und festgestellt, dass ot linker zylinder und ut rechter zylinder deckend sind. das heißt perfekter 180° hubversatz. super arbeit vom mister powerracer und mister tim ey

ohne rahmen polieren wird das aber nix

das größte problem ist der wellenkonus, der ist nur 18mm lang und muß das polrad halten. ich werd es jetzt noch mal einschleifen, kontrolleiren ob das polrad nicht am wellenabsatz ansteht und dann mit loctite aufkleben. die kniemulden hab ich mit einem selbstgebautem kugelhammer gedengelt. da kommt jetzt übern winter aber ein anderer originaltank drauf. der bekommt 2 bullaugen um den spritstand zu sehen, einen integrierten öltank und 2 benzinhähne.

gerade mal die zündeinstellung kontrolliert und jetzt ist auch klar warum da bei nordspeed flammenschläge aus dem auspuff kamen gut das da in bremen nur 200m gefahren wurden und ich auf den 2. lauf gegen den biene verzichtet habe. schwarz und rot ist ot und die geritzte ist 17° vor ot und sollte eigentlich in flucht mit der roten linie stehen. denke mit ca. 4-5 grad fährt so ne kiste irgendwie nicht richtig

matze, es geht hier um das projekt und um nichts anderes. ob das überhaupt was wird muß man eh mal sehen und drauf warten. hast aber recht, gehört hier eh nicht rein;-)

wenn das mit dem plattendrehschieber läuft, was das schwierigste an der ganzen geschichte wird, dann sehe ich da schon 70ps+. son plattendrehschieber ist aber recht schwierig im aufbau, abdichten usw.. hilfestellung bekommt der helmut aber aus ganz deutschland, also sollte man sich um die zylindergeschichte keinen großen kopf machen.

sorry meinte natürlich klasse5

helmut mach endlich fertig und radstand über lamylänge ist in klasse 3 (no flatterventilklasse, drehschieber passt da ja nicht wirklich) nicht erlaubt, wenn ich das richtig im kopf habe.

einer schon und er bleibt auch dabei. lowbudgettuning:-)

das polrad ist eingeschliffen. was ich aber nicht überprüft habe ist, ob da auch der konus im polrad durchgängig gefertigt ist. tim erwähnte dass es da wohl auch schon probleme gegeben hat. aber mal ehrlich, was bringt mir die beste konusverbindung wenn ich keinen aufpreßdruck erzeugen kann. die 8.8 schraube macht gerade 25nm mit und da würde auch bei jeder vespa das polrad lustig auf der welle drehen. die auspuffanlagen sind nicht mit den falcreverseanlagen zu vergleichen. meine anlagen wurden nicht auf maximale spitzenleistung, sondern auf drehmoment ausgelegt. de größeren belly kann man auch mit anderen winkeln an den konussen imitieren;-) die anlage machte bei meiner fuffi 45ps und 31nm

hatte ja schon mal geschrieben, das der tim da mit guten ideen parat war

da passt eine 12.9er schlüsselschraube locker rein, also gehts ohne stift. kannst du etwas weiter oben auf dem bild sehen

ich werd da erst mal eine 12.9er schraube benutzen um mehr drehmoment ausüben zu können die 8.8er kann ja gerade mal 25nm ab. muß auch noch einmal schauen ob da nicht auch son kragen wie bei manchen vts im konus ist. (tipp vom tim ey) zumindestens läuft soweit erstmal alles und die welle vom powerracer läuft so seidenweich das ist echt der wahnsinn die auspuffanlagen sind auch extrem leise und da hat nordspeed echt in die trickkiste gegriffen der gerät lässt sich so fast schwebend durch die stadt fahren fahrwerk fühlt sich auch gut an. der lenkungsdämpfer und der gabelstabi haben echt wahnsinnig viel gebracht und bringen ein mega fahrgefühl. die doppelscheibenbremse mit dem 17mm bremszylinder tut was sie soll und das mit einer mega rückmeldung. bin so wie es jetzt ist schon mega zufrieden und glücklich und die restlichen kleinigkeiten (zündung, schwimmernadel, abdüsen, synchronisieren und einen neuen seitenständer basteln) sollte ich sicher auch noch hinbekommen.

erster lauf ein bischen show mit biene

3 quattrinis standen ja eh auf dem treppchen. nur der kleine dann halt ganz oben ich habe aber schon mitgeholfen und teile fürn nico gesammelt 2. krassester schaden den ich bis jetzt miterleben durfte. sieht schon komisch aus, wenn so ne kupplung durch den deckel in einzelteilen rausgesprengt wird

glückwunsch an die gewinner und eine ziemlich heiße performance der südländer. diese wurde aber dann leider auch mit einigen teuren defekten erziehlt. die größte freude hat uns aber der nico bereitet und mit seinem 172er quattrini die meisterschaft in der klasse 3 gewonnen @ nico, das ist echt der wahnsinn und du hast es dir verdient (gruß und glückwünsche auch vom horscht) hoffe dein motor ist noch zu retten und die alte möhre kann nächstes jahr so auch wieder weiterfahren

drehmoment mit 8er inbusschraube reicht nicht aus um das polrad ausreichend auf die welle zu pressen

läuft aber noch ohne leistung. 2x kurz gas geben und das polrad verdreht sich auf der welle

dir sollten die admins auch mal einen bohren, aber ne woche lang

papa hat gesprochen und alle müssen sich drann halten, so

internet ist nichts reales. so war der plan

da kannst du jungspund noch ordentlich was lernen

wenn du lieb bist auf viel spaß