PXler

frag mal den truls, der berichtet da sehr gerne von diesen doch sehr tollen erlebnissen

zumindestens könnten sich dann die starter der 177er klasse auch bei den 200er einschreiben und auch wieder mehr rennen durchführen. bei den largeframes ist das schon hart, wenn du nur diese klasse hast, 1000km anreist und dann noch mit dem pech gesegnet bist, gegen 2 der besten starten zu müssen. gut 30sekunden rennfeeling und 2000 km wegstrecke. wenn du dann aber noch ein ganz harter bist, lässt du dich auch noch direkt in der prosports verblasen und kommst so zumindestens auf 4 verliererläufe.

alter, wieso nennst du mich in der öffentlichkeit schatz? haben wir nicht vereinbart, dass das unter uns bleibt? jetzt will sicher kein anderer mehr mit mir kuscheln, du arsch

kenn ich ja nur zu genüge

falsch verstanden! die jetzigen überfahrer aus der 1a oder 1b haben ja bock drauf in der 1 zu fahren, was aber laut reglement nur vor ort und abhängig von der starterzahl in der klasse 1 möglich ist ist.

nö, warum? ich glaub, ihr schätzt mich ein bischen falsch ein. den großen ehrgeiz hab ich da eigentlich schon lange nicht mehr. ich bastel um des bastelns willen und danach interessiert mich das alles nicht mehr so wirklich. natürlich bastel ich auch um dich und den king zu ärgern, ganz klar, sag ich aber natürlich nicht. ach hast du bock den dds zu testen? der steht schon seit wochen unangetastet am prüfstand

noch da stecken aber auch noch mal mehr als ne kleinigkeit an geld drinn, was den motor natürlich nicht schlechter macht. bei meinem motor ist alles von der stange und dafür ist das wohl schon gar nicht so schlecht. braucht zwar kein mensch auf der strasse, darum geht es ja hier auch eigentlich nicht. der motor ist jetzt soweit auf vordermann gebracht, zumindestens fast, das alles weitere von den auspuffanlagen abhängt und genau darum steht die kiste in bremen bei nordspeed. evtl. kommt jetzt noch ein pwm zum vergleich drauf, ist ja noch ein 38pwk as und dann steht eine gute grundlage für die auspuffbauerei bereit.

die realität sieht wohl so aus, dass eine hand voll fahrer jede klasse dominieren und die allermeisten keinen bock drauf haben, für viel geld überhaupt mal leistungsmässig auch nur in die nähe zu kommen um dann auch noch fahrerisch voll versägt zu werden. hört sich doof an, aber ist wohl so. könnte mir auch gut vorstellen, das du oder dein fahrer auch keine große lust hätten immer als letzter durchs ziel zu fahren, oder? ach ja, ich weiß, "dabei ist alles". das sagen aber meist die, die nicht hinterher fahren müssen. diese ganze klassenzersplitterung hat was gebracht? ich glaube eher nix, oder? wieviel fahrer sind im schnitt in 2013 in der 1b gestartet? wenn ich raten darf unter 5, oder? dafür wäre die drehschieberklasse und wohl auch eine largeframeklasse, wenn es nicht nur eine geben würde, aufgelöst worden, oder? die 1b wird abstürzen und die 1a wird ganz sicher auch folgen und da würde ich sogar meinen arsch drauf verwetten. das niveau in der 1a ist schon so hoch, dass man mal locker 3000€ in die hand nehmen muß, um einen konkurenzfähigen motor zu bauen und wer macht das schon!!!! warum dann nicht einfach die 1a leute in der 1sport fahren dürfen bleibt vielen ein rätzel. die klassensplitterung hat nix gebracht und wird wohl auch nix bringen. vielleicht sollte man mal andere wege gehen und die klassen nicht nach dem verbauten material, sondern nach leistung zu splitten? ich denke, da ist der anreiz, was das reine fahren angeht, wesentlich höher. ist aber nur ne idee von einem alten mann, der eh nicht fährt, keinen großen ehrgeiz besitzt und eigentlich nur wegen dem zuschauen, der netten leute und dem geselligen rprt zusammensein, die dbm besucht.

ich bin ja dafür, dass der truls immer erst im pott vorbei kommt und ein weiteres fahrzeug für sich einlädt. hier steht so viel gelump rum, was du als 2 karre mitnehmen und fahren kannst

kette? na dann kein wunder

nein, hast du falsch verstanden. die largeframeklasse wird mit den automaten zusammengewürfelt und darf nur noch fahren wenn weihnachten und ostern zusammen fallen. hast aber recht, wenn du andeutest, dass die largeframer in der dbm mehr als benachteiligt werden und es eigentlich nur um die smallframer geht. wieviel leute aus dem dbm komitee fahren eigentlich "nur" largeframe? wieviele smallframe?

solange die kupplung hält, ist es auf dem prüfstand, bei hinterradmessung, ziemlich egal ob sie richtig trennt. das richtige trennen bemerkst du eh nur auf der strasse oder bei der gegenmessung mit der wellenleistung. so schnell geben die beläge eh nicht auf und wenn doch, dann hat der martin wieder arbeit aber danke für deine aufmerksame beobachtung, weil ich da erst gar nicht auf die schleppleistung schaue

und das soll schon was heißen

schick. maddin, mach doch mal die hd kleiner, da steckt noch ein halbes ps auf jedenfall ein cooles band

was hast du denn an dem versuchsablauf vom brosi auszusetzen? vielen hier hat der versuch mehr als nur ein schmunzeln abgewonnen. vielmehr konnte man einige erkenntnisse aus dem aufbau und der smallframe ölversorgung herausziehen. es gibt wohl echt leute, die wollen auch hintergrundwissen bekommen und nicht nur einfach alles so hinnehmen, weil es halt so ist und auch schon immer so war. man darf hier alles, nur den dr. brosi den darf man nicht anzweifeln

warum auch nicht. wenn du spaß drann hast, soll es so sein

hab das jetzt genau andersrum gedeutet. also alles wieder freigeben, meinst du?

und wer soll dann noch die klassen füllen?

dann wird es wohl zeit, dass der egig mal seinen vergaser zur verfügung stellt.

ich habs schon immer gewußt, aber keiner wollte es mir glauben

ist schon klar und zur damaligen zeit auch wirklich top. meine bemerkungen bezogen sich auch nur auf die getroffenen aussagen hier. ich finde die s&s karren eh alle ziemlich geil und hab natürlich auch ein sexuelles verhältnis mit dem helge von s&s

ganz sicher sogar und mit ziemlicher sicherheit sogar angenehm fahrbarer

schau dir mal genau die skallierung an und sag dann mal was übers band? das gebastel ist aber mehr als geil, egal was da nun auf dem papier steht

truls bruder, du bist echt unschlagbar, was das kilometer abreißen angeht.

quatsch! der pien ist beamter und macht eh den ganzen tag nix anderes als uns auf der tasche liegen jetzt hat er für unsere steuern auch mal ne gegenleistung gebracht