PXler

das ist kein lämpchen, das ist der kill. meine chefin ist wie immer komplett entspannt und grüßt zurück

na viel wird da sicher nicht rauskommen, soll ja weiterhin meine strassenkarre bleiben. geht eher darum, dass nordspeed mal die hardware hat um einen auspuff für die großhuber zu entwickeln und zu testen.

schwätzer

@moritz jetzt die gabelgeometrie angenehm? cockpit hast du jetzt auch

ja mach mal, wir brauchen fahrer, nicht das der gerhard sich noch langweilt. zeig mal deinen einlaß

60/58

feigling möglich ist vieles, aber sinnvoll nicht alles. meceur und schweißen +50ps, was will man eigentlich noch mehr? ich geh jetzt mal ne meceur, mit koboldlasernaht und umgepressten hubzapfen quälen. nicht, dass ich da nicht den stärksten drehschieber bekomme. scheiße den hab ich ja eh schon

traust du deiner drehschieberwelle +35ps zu? mein angebot zum direkten vergleich gegen eine lippenwelle steht

türkischer rennfahrerseppl ziemlich geil und tief im kleinen gehirn gespeichert

eigentlich sind die welle eh alle scheiße! zu geringe wangenstärke, also zu wenig einpresstiefe, zu wenig überdeckung und meist noch scheiß material und scheiß pressmaße. aber mit schweißen halten sie trotzdem +50ps. deine wellen sind auch nicht nachträglich vergütet worden

du warst auch gemeint! ein hin und her pressen ist immer eine schwächung der welle, da es nie ohne eine oberflächenverletzung möglich ist!

der ist doch nicht inkontinent! das bisken süppen an der membran und am kopp ist doch eher ausschwitzen

genau! die mikrskopischen beleidigungen der oberfläche lässt man gerne mal außen vor. das einpressmaß und die überdeckung unserer wellen sind auch eher suboptimal. daher würde ich persönlich nie eine 62er drehschieberwelle fahren und hab bei unserem renndrehschieber nur ne 60er welle verbaut. das mit der pressfläche gehst du ja jetzt auch an und sicherlich nicht, weil du das ausreichend findest, oder? ihr redet euch hier einiges schön, vielleicht weil ihr noch keine drehschiebermotoren mit +30ps geschrottet habt, oder?

es geht beim ein und auspressen aber nicht nur ums pressmaß, was du natürlich auch weißt und beachtet hast, oder?

irgendwie kann ich das topic nicht ganz verstehen. evtl. kann mir mal einer auf die sprünge helfen. also hier wird ne welle gesucht, die +30ps dauerhaft mitmacht, ohne schweißerei usw.? die gibt es leider wohl zur zeit nicht als massenware, würde ich meinen. man kann evtl. glück haben was zu erwischen, was von den toleranzen usw. gut passt und hält, aber in massen wird man sowas nicht finden. ob eine poliniwelle oder eine kingwelle eine dauerbelastung von +30ps verträgt, muß ja wohl auch noch getestet und bewiesen werden, also kann man da nix genaues sagen. die geschichte mit originalwelle und umgepressten hubzapfen glaube ich auch nicht, da das pressmaß wohl eher ein kritischer faktor ist. es kann top passen und halten, oder auch nicht. das aus und einpressen macht eine welle auch nicht besser bzw. leidet da die passung schon arg drunter. bis jetzt gibt es für mich halt nur eine lösung und die heißt meceur verschweißt!!! entweder vom flexkiller, da ist meine auch her, oder halt von einem lasermann, der weiß was man machen muß. ach ja, wer hat eigentlich einen drehschieber mit +30ps?

cool! mach mal bitte nicht ganz soviel kaputt

ach du schreck!!! jetzt hab ich das düsselvespa auf der kurve gesehen und ich behaupte jetzt direkt, dass der dyno nicht stimmt

warum kaufst du dir nicht eine bestehende kartbahn und baust ein haus daneben? ist sicherlich einfacher und streßfreier durchführbar

keine ahnung wie gut der gsf dyno da eingestellt ist, aber ich würd die geschichte auch mal auf einem p4 gegentesten. nicht das du dir einen wolf suchst und die rolle ist an deiner unzufriedenheit schuld

ich find sie gut und vollkommen ausreichend für den stadtbetrieb. hatte ich bei meinen falcanfängen auch so gesagt und nach ein paar tausend kilometer mußt wieder mehr her. wirst sehen, der kerl steht bald wieder auf der matte jens-spezialanlage es gibt einen auspuff mit meinem namen

ich habs nicht anders gesehen, hab mich aber eines besseren belehren lassen müssen. einmal der chefin nachgegeben und nu kommt man nicht mehr davon los. hab die karibik mittlerweile komplett durch und die nächste kutterfahrt geht dann durch die südsee nach australien. ist schon in planung und das nicht 3 wochen vor dem ablegen. ich würd sagen einfach mal antesten und dann mal drüber schnacken das a&o ist das frühzeitige planen von touren und die geschichte mit einem 2päärchen sollte ehr als sicherheitshinweis dienen. ist nicht ganz ungefährlich, so ne karibtour auf eigener faust. diese region hat nun mal mit die höchste kriminalität weltweit und das sollte man eher nicht vergessen. schon mal durch panama gelaufen?

nö, ich würd da eher son dutzend getriebe mit einpacken. 3stück hat mir das höllenzeugs hintereinander auseinander gerissen

schicke kurven. welche anlagen hatte ihr jetzt da drunter?

essen und tischgetränke sind frei. essen kannst du eigentlich immer und echt vom feinsten. spezialitätenrestaurants gehören aber nicht mit zum inklusiven. du bekommst am anfang bei einchecken eine bordkarte und mit der wird alles am bord bezahlt. am letzten tag buchen sie dir die summe von deiner kreditkarte ab, oder du bezahlst sie in bar. dieses jahr ändert sich aber einiges auf den aidaschiffen, da wohl bestimmte flats eingeführt werden, die aber am anfang zu buchen sind. leider haben sie die beiden kleinen schiffe der aida aus der karibik abgezogen und durch große ersetzt. war 2 mal mit einem 600 betten kutter, ca. 1000 leute unterwegs und nu fahren da wohl 1000 betten und 2000 leute durch die karibik. soll aber, nach hören sagen, noch besser sein was hast du denn für ein fundament aufgebaut? malle extrem, sufen und gröhlen bis zum abwinken?

kann es sein, dass du noch nie mit so einem kutter gefahren bist? deine vorurteile beruhen wohl auf irgend welchen wortfetzen, die du irgendwann mal aufschnappen durftest. anfang des jahres war ich noch mit aida in der karibik und mit 44jahren kam ich mir ziemlich alt auf dem kutter vor. mein tipp an den te: im vorfeld planen, ausflüge übers internet bei einem einheimischen veranstalter buchen. taxi mieten, am besten mit einem anderen pärchen und sich von den einheimischen leiten lassen. die aidatouren sind sau teuer und wohl stinkend langweilig da bekommst du auch nur total überlaufende touriziele zu sehen und das beste entgeht dir vollkommen.