PXler

drehschieberfläche kaputt, oder da wird getriebeöl über eine undichtigkeit angesaugt. choke könnte aber auch evtl. hängen und alles extrem überfetten

so ein schöner pokal fehlt mir noch in meiner sammlung und somit nominiere ich mich selbst. arbeite ja schon über ein jahrzehnt drauf hin, aber geklappt hat es bis jetzt ja leider noch nicht

die keihins reagieren oft empfindlich auf langes stehen. kommt dann öfters vor, dass sich da ein belag am schwimmernadelsitz bildet, der dann das 100%ige abdichten verhindert. solltest du aber eine macke im nadelsitz haben, bringt dir eine neue nadel auch nichts. schau dir den sitz mal mit einer starken lupe an und entgrate mal die bohrung wo die nadelspitze sitzt. das mit dem undichten überlaufröhrchen kannst du ja auch nochmal testen. einfach mal die schwimmerkammer abnehmen und mit benzin füllen. ist das röhrchen undicht wird dir der spritt am auslauf raustropfen

wenn der benzinhahn zu ist tropft da nicht die ganze nacht benzin raus, sondern nur bis ein höhenausgleich zur schlauchfüllung stattgefunden hat. ist auch nicht so schwer zu verstehen

wenn er über nacht tropft dann sollte es zu 100% an der schwimmernadel oder dem nadelsitz liegen.

ich war noch nie nett;-) hr. freakmippet, sie sind der einzige mensch der einen sporcht fährt, der stärker als ein mhr ist und das würde mir echt zu denken geben. in zahlreichen topics sind meine alten aussagen mittlerweile, hinsichtlich des mhr, bestätigt worden. evtl. liegt es ja auch an deinen motoren, oder deiner arbeit, das da immer so komische diagramme bei dir rauskommen. deine angaben zu den absolutsteuerzeiten sagen auch schon lange nichts mehr aus, da die meisten neueren zylinder anders funktionieren als dein hochgepriesener polini. evtl. ist der pinasco ja auch so gestrickt, das er halt anders funktioniert wie so ein 70er oder 80er jahre zylinder

vielleicht einfach mal draufsetzen und schauen was der zylinder überhaupt macht, oder hat da schon jemand erfahrungen mit dem dingen?

wie geil

das der typ voll der arsch ist, was aber echt auch schon lange bekannt sein sollte. da hat jemand nach den steuerzeiten gefragt und du hast sie eingestellt, was auch sehr löblich ist. deine weiteren bemerkungen, mit den komischen smileys, hättest du dir dann aber auch locker sparen können;-) wenn du so einen zylinder mal verbaut hast, kannst du sicher auch vergleiche zu anderen zylindern ziehen und dich dann auch gerne über fehlende leistung usw. lustig machen, aber erst dann;-)

und was will der herr uns damit sagen? ölsaugerpotential, oder doch was anderes?

bernelli?

ich verliere voll gerne soziale kompetenz hat aber auch was mit annahme von ratschlägen, oder zumindestens mit einer diskussion darüber zu tun. wenn man aber dann öfters als schwätzer öffentlich abgestempelt wird überlegt man sich dann auch, ob man mühselig ertestete sachen immer auf den tisch legen soll. vielleicht auch mal darüber ne sekunde nachdenken und dann erübrigt sich vielleicht auch das geheule. ach ja, ich bin sicher voll unsozial, was ne ganze menge leute bestätigen werden, denen ich immer gerne tipps gebe, oder sogar auch mit hilfestellung beglücke

duc mit hp4 wäre auch gut

guter mann. wenn man hier das topic mal länger verfolgt hat, kann man auch sicher erkennen, warum ich nicht mehr gewillt bin alles sofort auf den tisch zu legen. kleine hilfestellungen gibt es aber weiterhin.

warten wir doch mal ab, was da beim motorhead rauskommt;-) ich prognostizier schon mal, dass er die nebendüse vergrößern muß wenn er dies dann macht, dann bekommt er wieder das gleiche symptom des 4 taktens und die größere nebendüse sorgt im zweifelsfall für eine verschlechterung im unteren bis mittleren schieberbereichs.

das mit dem 38er hab ich nur erwähnt, da es da eigentlich noch mehr 4takten sollte, da die luftgeschwindigkeit noch niedriger ist. genau um diese ansauggeschwindigkeit geht es nämlich bei dem problem;-)

echt?

na dann verfolge ich das mal gespannt. selbst mit 38er auf 160ccm hab ich es nicht, wenn ich es nicht möchte. wenn ich mal lust habe filme ich das mal bei einer kleinen fahrt, so mit dem viertakten und auch mal zu 100% ohne

stell deinen gaser doch einfach richtig ein und du hast auch kei 4 takten

aber das loch darf nur bei vollmond mit jungfrauenurin verändert werden

sieger , du fängst ja schon wieder das spekulieren an;-) das habt ihr jetzt schon seit 75 seiten so gemacht und was ordentliches ist dabei ja noch nicht rausgekommen

warum? fehlt doch nur ein potenter auspuff und ein größerer gaser und anstrengen mußt du dich auch ein bischen

testen kostet nix und wir sind gespannt

man könnte aber auch mal bei cmd anfragen, ob er sowas machen könnte

der simonini kann aber locker über 50ps, wie hier schon einige gezeigt haben;-)