PXler
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
PXler antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
so sieht der m1x auf unseren largeframedrehschieber auch aus. da waren die ringe gebrochen und haben fräsarbeiten geleistet. habs einfach stark angefast, so das die ringe nicht übers alu laufen und wieder verbaut. hat jetzt einen arsch voll prüfstandsläufen hinter sich und funktioniert bis jetzt einwandfrei. -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
PXler antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
der zylinder ist doch eigentlich noch top! hd 150 wohl ein bischen zu mager, oder? -
wer war das denn mit dem abgebrannten falckolben? gibt es da auch bilder von?
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
PXler antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hast du mal ein bild vom kolbendach dazu? -
:cheers:
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
PXler antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hast du schon was zu bestimmen? ich glaube ja eher nicht -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
PXler antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ich muß echt mal überlegen, welchen namen ich dir verpasse! kotzbär oder sowas in der art würde mir jetzt einfallen gibt aber sicherlich noch passendere namen, denke ich. also wie sollen wir den hr. goof ab jetzt nennen? vorschläge? -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
PXler antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
warum nicht einfach das bild und eine nette antwort? nimm dir mal ein beispiel an mir, immer nett und hilfsbereich. du dagegen versuchst den grinsch zu geben, dass kann der wahre grinsch aber wesentlich besser. -
ich nehm das gehäuse dann gerne. der pien und meiner einer werden das mit der übergabe dann regeln! danke
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ich schätze mal 2015-3020. kohle liegt nicht in meiner hand, daher warte ich selber gespannt auf die endsumme und die auszahlung. hab aber auch schon aufgegeben danach zu fragen.
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dann hätte ich noch mehr bedenken
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spacken! wenn du die angabe mit 1,6mm qs und 1:11 halten kannst, ist der gute hr. doch schon ein ganzes stück weiter! dann errechne ihm doch die verdichtung bei den unterschiedlichen qs und er kann sich was nach seinem wunsch aussuchen.
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echt, die vorverdichtung spielt da auch rein? und der kolbenunterstand ist unwichtig? bist du denn sicher, dass die ganzen köpfe toleranzgleich sind? von der kopfgeometrie hab ich noch gar nicht gesprochen, sondern nur von der verdichtung des selbigen. die ganze geschichte mit quetschfläche, winkel usw. steht hier komplett aussen vor. ich bin da eher vorsichtig, was angaben wie "bei mir ist das und das und läuft so und so am besten" angeht und wenn dann noch nicht einmal die wichtigsten kriterien bekannt sind, bin ich noch viel vorsichtiger. weiterhin bin ich nicht so begeistert, wenn von unerfahrenen bastlern einfach alles auf gut glück so von anderen übernommen wird. wo bleibt da der lerneffekt? ich bleib weiterhin voll auf der seite von hr. naseweis
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alles gute nachträglich! hab meinen sohn fast vergessen, aber bitte nicht böse sein
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wie kann man eine quetschspalte empfehlen, wenn man die verdichtung des kopfes und den kolbenstand im zylinder gar nicht kennt? ich wäre da jetzt eher auf der seite vom hr. naseweis und würd da auch so mit 1,5mm anfangen, bzw. den kopf erst einmal auslitern und dann entscheiden wo ich quetschspalten- bzw. verdichtungstechnisch ansetze!
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welche verdichtung hat den der kopf bei 1,2mm? ist wohl vom detail wichtiger als die quetschspalte, würde ich behaupten!
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damit das hier jetzt nicht als eigenwerbung rüberkommt und der hr. amazombi dich abmahnt, wäre ein vergleich zwischen den anlagen falc 2012 und md racing 2012 sehr nett
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ok, hätt ich jetzt nicht so erwartet. -
hast dich tapfer geschlagen. nur das mit der guten laune müssen wir noch ein bischen üben wir haben uns echt gefreut dich kennengelernt zu haben
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
sollte dann nicht eher ein schaden am dach auftreten? -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
selbst wenn es auf der seite der buchse gewesen wäre, hätt es sicherlich nicht den feuersteg weggebrannt. ziemlich komischer schaden!
