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Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
PXler antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hast doch deine frage schon selbst beantwortet -
die nadel wirst du knapp über dem standgas bemerken. mach mal eine bgn 45nd rein. luftregulierschraube sollte da so bei 1-1,5 umdrehungen liegen. damit sollte es untenrum und natürlich auch im standgas schon ziemlich gut hinhauen. wenn nicht, hast du ein anderes problem anliegen
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mal davon ab, dass ich die drehzahlen auch anzweifel, ist dass was du einbruch nennst eher dein resoeinstieg. für mich ist die kurve irgendwie so um 1000-1200 umdrehungen zu weit nach links rechts verschoben.- 18.413 Antworten
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würd ich es sonst schreiben?
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pien, wat bist du einfallslos!!! die sirrifläche etwas ankörnen und den siri dann einkleben. hält ewig und 3 tage!
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gott sei dank kein rollerfahrer verünglückt. bei den motorrädern sah das aber leider anders aus. 2 fahrer, im gleichen lauf, abgeschmiert und einer direkt mit blaulicht und sirene ins nächste krankenhaus gefahren worden. gute besserung unbekannter weise.
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beim nächsten mal erlaube ich dir auch den lappen. echt jetzt, isch schwööör
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das ist doch fickealk und nicht die nadel
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nadel? schön das es jetzt läuft
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wer sonst! die dame ist der hass. unfallgeschädigt, mit noch ziemlich fiesen blessuren, angetreten und die herren doof aussehen gelassen.
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frauenpower mit rötlichem haar gruppenfoto kommt von unserem fotografen und wenn ich es habe stell ich es online. ach volker, ich bin noch mal in mich gegangen und kann dir jetzt sagen, dass dein sirri nicht kaputt ist musste dich einfach ein bischen ärgern :wheeeha: die rache ist mein
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ich glaub ich muß mal bald wieder rumkommen!
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hase, was haste denn gutes für mich/uns?
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ich ja auch, deshalb hab ich das ja auch so ahingeschraubt. der masch hat sich jetzt aber die mühe gemacht einen eigenen rahmen für 2 wassermotoren zu basteln. ich sag nur, lass dich überraschen irgendwie haben wir mehr motoren als rahmen
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die spuleneinheit ist mit 2 schrauben auf der grundplatte verschraubt. ich pack sie dann mal ein. ne, gaser hab ich nur so große männerdinger, also nix für dich.
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wenn sie etwas wellig sind, kannst du auch mal ein schweres gewicht drauflegen und über nacht drauf liegen lassen. aber mit schwer meine ich auch schwer.
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membran sollte kein problem dastellen. kannst aber mal die plättchen umdrehen und schauen ob sie dann besser anliegen. wenn die membran probleme bereitet, geht die kiste schlecht an und hält kein standgas. die plättchen legen sich durch den unterdruck im gehäse an den käfig an und daher sollten sie auch dicht sein, wenn sie geschloßen sein sollen.
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Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
PXler antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
meinst du! jeder sollte einen schwedischen finnen haben, der dann auch noch deutsche in deutsch verarscht -
Die Reisegruppe NRW macht Ernst... vom 11. -12 Mai 2013
PXler antwortete auf Schrottpresse's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
wenn ich bis dahin keine karre fertig hab, wäre mir das wetter ziemlich egal -
soll ich dir auf verdacht mal die zündspulen von ner v-t mitbringen? die sind doch eh bei allen v-tronics gleich. cdi hab ich auch noch 2-8stück. schreib mal einkaufszettel und wir schrauben dann ein bischen zusammen
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Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
PXler antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
finger weg, der kerl gehört mir!!!!! -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
PXler antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
genau! so, der hr. knatterton hat heute seine schuld beglichen. wir hatten heute mittag ein telefonat, in dem ich auch klipp und klar, in meiner bekannten netten art, meine meinung zu der geschichte geäußert habe. mir ging es sicherlich nicht um das bier, könnte ich mir wohl gerade so auch noch leisten, sondern um den ganzen ablauf. das mit seinen familiären geschichten tut mir natürlich leid und hätte ich auch sicherlich als entschuldigung gelten lassen, wenn man sie denn auch vorgetragen hätte. im anschluß an ein öffentliches post, ist es aber definitiv zu spät, bzw. wird dann auch ziemlich schnell als ausrede aufgefasst. für mich ist das thema jetzt gelaufen, zusage wurde dann ja doch noch eingehalten, aber glücklich ist jetzt wohl keine der beiden seiten. ich bin hilfsbereit und ziemlich großherzig, erwarte aber, dass abgemachte zusagen definitiv eingehalten werden. ist jetzt mal ein kleiner hinweis an leute, die meine unterstützung oder auch leihgaben, jedlicher art, erwünschen. wie gesagt, ich helfe gerne, soweit es mir möglich ist, aber ich pranger jetzt alle leute öffentlich an, die meinen ihre zusagen nicht halten zu müssen. nicht umsonst werde ich der Grinsch genannt -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
PXler antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
schmeiß da mal ne größere nebendüse rein und teste warum so hohe steuerzeiten beim scorpion und warum der phb auf einem solchen setup? -
erst mal testen und dann kannst du den gärtner beschuldigen.
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häng mal die nadel eins höher und dann eins tiefer. dann mal info zu dem verhalten