PXler

ich versuch mal morgen bei mir die 40ps. will auch mal zu den großen gehören!

phill, wenn du noch bock hast kannst du ja den auslaß noch polieren. bringt zwar keine leistung, verhindert aber das schnelle ablagern von ölkohle. schreib einfach mal den macphisto an, der ist öfters online wie der tobi und ich glaube, dass innernet ist nicht sein liebstes kind. die 40 wären evtl. auch beim ersten mal gefallen, drauf gewettet hätte ich da aber nicht. beim tobi wirst du auf jedenfall nicht erleben, dass er da zum düsenwechsel rät kannst das bier ja auch als verpflegung mit zum ring bringen, wolltest doch auch dahin, oder? wenn da 40ps fallen gibt es doch bestimmt noch ein bischen fleisch für uns, so als extra jetzt

da sind die oberen radien aber noch nicht richtig durchgezogen! schöne aufstellkante haste da

hier noch mal vorher nacher. unterschied sollte zu erkennen sein.

kleinere radien, die sind hier schon recht groß und ne gerade oberkante würden einiges an fläche und somit auch an mehrleistung bringen. warscheinlich mehr als das räumen des kanals. bei den männermotoren ist ausreichend abstand zu den stehbolzen um da richtig breit zu werden, ohne das eine gefahr des durchbrechens besteht.

kannste mal sehen, dass du die pottler nicht richtig kennst. wir sind eher weltoffen und wissen auch was gut ist. ist für die stadt und trotzdem will er bei den großen vorne mitspielen. das war auch der grund warum ich den auslaß nicht verschärft habe.

ich geh da immer hart mit einem schleifröllchen drüber.na ja 44ps ist schon ne menge und wenn, dann kommen die sicherlich nicht durch meine nacharbeit. andere radien und geradere oberkante. ich hätte beim auslaßfräsen auch den bereich hinter der laufbahn, unten, nicht vergrößert, sondern wie eine rutsche nach hinten gezogen um dann rund in den stutzen überzugehen.

ich denke mal, dass die bilder durchs räumen anders rüberkommen. direkt hinter der laufbahn hab ich ordentlich was rausgenommen um einen geraden durchgang zu bekommen. die fette trompete fand ich nicht so prickelnd. wenn der zylinder knapp 39ps hatte, wird da jetzt wohl so um die 36ps rauskommen. hauptsache es sieht gut aus. was mir noch aufgefallen ist, ist der nun andere boostporteintritt. bei dieser serie ist der oberkante bündig mit den überströmern. bei den ältern liegt er ein stück drunter. krass, oder?

ich war auslaßmässig an der laufbahn gar nicht bei. hab da nur angefast! in der auslaßform stecken sicherlich noch gut 1-1,5ps, hatte da jetzt aber kein bock da noch was schärfer zu werden.

weiß ich doch! meckern ist hier aber, von meiner seite jetzt, nicht richtig. ist eher eine leichte kritik an den besitzer. weiß auch, dass der pien unter zeitdruck stand und daher einiges nicht so top ausgeführt werden konnte. hab das jetzt auch nicht fürn knatterton nachgearbeitet, sondern eher als support für den king und nordspeed. so gibt es einen weiteren motor um ihre teile testen zu können.

persönlich hätte ich auch linsenschrauben genommen. die nichtversenkung seh ich aber nicht als problem an.

so zylinder ist schon wieder verpackt und geht morgen zu hermes. hab jetzt den auslaß etwas geräumt, die form abgeändert, stutzen angepaßt, fußdichtung und zylinder zueinander angepasst. auslaß angefast (ablösendes nikasil) und einmal neuen kkreuzschliff eingebracht. wieso passt man zylinder und fußdichtung und den stutzen an den auslaß nicht an? hab da jetzt nicht alles nach meinen wünschen machen können, da ich nicht an der auslaßform an der zylinderwand beigehen wollte. die dichtung unter dem stutzen hab ich weggelassen und nur mit würth abgedichtet. stutzen sollte verlängert, bzw. der auspuffstutzen angepasst werden um einen spalt dazwischen zu vermeiden. innendurchmesser des auslaßstutzen dann auch direkt an den vitonflansch anpassen. weil ich ja der grinsh bin, hab ich deinen stutzen verdreht angepasst, also ist jetzt rechts links. gute idee mit der markierung auf dem stutzen. da hat man sich mühe gegeben und beim rest eher nicht. wenn ich noch mal einen zylinder von dir bekomme,der so schlecht verpackt wurde, schick ich ihn ohne zu öffnen wieder zurück. wenn der postmann da einmal unachtsam gewesen wäre hättest du dir direkt einen neuen zylinder kaufen können, du pfosten du!!!!!! hab noch gebrauchte, aber gute v-force-plättchen und 2 muttern m12x1 mit reingelegt. kostet dich jetzt alles zusammen 3 kisten astra +1 kiste als strafe für die lieblose verpackung. macht 4 kisten astra ans rprt. anlieferung an den hr. diabolo in marl hier mal bilders

vorsicht mein freund!!!!!!!!!! so dürfen mich nur die jungs vom bodensee betiteln und sonst keiner! muß mir jetzt echt überlegen ob ich dir noch muttern für die welle einpacke.

fahr gleich zur post den klumpen abholen und schicke ihn morgen mit hermes wieder retour. plättchen leg ich dann mit rein.

ich hab 3€ für ddrei stück bezahlt. hätts mal was gesagt, hab da noch was rumfliegen. leider ist diese serie aber ohne stellmöglichkeit.

2 bilder hätten auch gereicht und 16xl federn halte ich für nicht notwendig! 8/8 hätten es wohl auch getan!

bist schon ein komischer vogel, oder?

nö, auslaß. obwohl ich mir denn sicherlich mal anschauen werde

ich änder ja nix, ich arbeite da nur etwas nach.

paketschein hab ich, wenn ich es schaffe hol ich den heute ab und mach da morgen mal was drann!

ich fahr, seit ich smallframe habe, immernoch mit der ersten falc durch die gegend. aluabrieb schmiert doch und daher nicht schlimm fürs getriebe. die siris haben bis jetzt auch noch kein problem gezeigt. bau ein das dingen.

den zylinder hab ich morgen wohl hier liegen und ich schau mir die geschichte dann mal an. wir werden und demnächst wohl auch noch sehen, hab noch nen falc, den 66er und son rotax-drehschieber. alle 3 brauchen wohl was gescheites an auspuff

die kannst du auch nehmen. sind auch 8.8er und damit sollte man eigentlich nicht das gewinde der welle beschädigt bekommen. ich tippe einfach mal auf mäuse im transportautowagen vom phill und die haben hart genagt.

wenn eine dabei war warum nicht verwenden? ich benutz die auch und habe jetzt mal einen sack 8.8er bestellt.