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PXler

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  1. PXler
    und einen von deinen m1xen ziert meine feilbank und natürlich ist der auch vom phil. konnte heute nicht zur post, schicke aber morgenfrüh die kodi mit hermes raus.
  2. PXler
    sehen wir uns am ring? dann klatscht es
  3. PXler
    keine ahnung, kenn nur einen motor mit 58hub und da stehen wohl 43+ ps an. mit dem käthe1973 würd ich meine arbeit dann aber auch nicht vergleichen wollen, der kerl ist überaus penibel, was das motorenbauen angeht. ich bin eher auf eine gute vorresoleistung als auf spitzenleistung aus, daher ist mir das auch ziemlich latte.
  4. PXler
    du kleiner stricher suchst wohl streit?nochmals für dich gremzgänger!!!! mein post bezog sich auf die überströmer und die frage vom salo75 bezog sich auch auf die überströmer. die geschichte mit der schweißerei wurde ja auch im vorfeld schon abgehandelt. was ist heute los mit dir hässlichen vogel? konntest du heute keine hand an dein gemächt anlegen?
  5. PXler
    bei mir wird eine 58/110 kingwelle verbaut und gehäuse wurde schon gespindelt. an der nebenwelle sowie am stehbolzen wurde vor dem durchbruch aufgelasert.
  6. PXler
    wurde doch schon ein paar post vorher beantwortet.
  7. PXler
    jupp, geht genau so ohne probleme
  8. PXler
    da ich ja ein so unsäglich netter kerl bin und eh noch einen falcmotor fertig machen muß, hab ich gerade mal einen überströmer zur ansicht gefräst. kein durchbruch und noch ausreichend wandstärke vorhanden.
  9. PXler
    echt
  10. PXler
    ganz so schlimm wie du vermutest wird es ganz sicher nicht. alle m1xen die ich bis jetzt gebaut habe, lassen sich prima durch die stadt und über die landstrasse scheuchen. wiedererwartend haben die motoren alle eine recht gute vorresoleistung, was das dahintuckern mit ca. 100km/h vor reso ziemlich entspannend macht. bei einem vernünftigen nutzbaren band, ist so ein motor wie eine eierlegende wollmichsau, so meine erfahrung. auf die steuerzeiten würd ich gar nicht mal so schauen, bzw. mich nicht erschrecken lassen. mit einem passendem auspuff geht das ziemlich gelassen von sich, halt nur mit ein bischen mehr dampf unter dem arsch. viel mehr würde ich an den fahrer appelieren es erst mal ruhig angehen zu lassen!!!!! so ne karre ist nicht ohne und noch einmal eine ganz andere liga als ein 32ps moppet.
  11. PXler
    gibt es da was besonderes an der überströmfräserei zu beachten, wenn eine falcwelle verbaut wird? ich glaub eher nicht, oder. dem salo75 ging es jetzt wohl eher um die überströmer, so wie ich das verstanden habe.
  12. PXler
    das geht ohne probleme, darfst halt die überströmer nicht so bauchig machen.
  13. PXler
    ich würd einfach mal den wasserbuschi fragen, der fährt doch immer noch einen ummantelten 166er malle.
  14. PXler
    wir haben ja ne wette, also darf ich es dir nicht mehr sagen
  15. PXler
    man könnte sie auch verstiften. gehen würd es, aber mehr als 2 halte ich für doof.
  16. PXler
    mit dem 136er, 30 rüssel und tmx30 kannte ich das problem eigentlich nicht. 28er gaser auf 30er rüssel sollte das symptom wohl auch noch verstärken. hätte da eher den 25er rüssel behalten und da dann den 28er draufgebastelt. hast du mal versuche mit dünneren oder nicht so steifen membranplättchen durchgeführt? wie gesagt, ist es bei den falczylindern mit geradem rohr auch vorhanden und das teilweise so stark, dass nach kurzer ampelfase und dann gasgeben die kiste fast komplett absäuft. hab dann einen russischen ansauger gebaut und mit leicht erhöhtem standgas ist das anfetten jetzt fast komplett geschichte. hier mal der ansauger im rohzustand vor dem beschleifen
  17. PXler
    truls, wie willst du denn die hauptüberströmer wieder richten? die sind ziemlich daneben und keine ahnung ob da genug material vorhanden ist um sie wieder in die richtige bahn zu lenken. ist glaub ich auch nicht jedermanns sache, da eben 2-3 stunden an den überströmern zu fräsen und im hinterkopf zu haben, dass es evtl. nach der bearbeitung noch viel beschissener sein könnte.
  18. PXler
    meister, die ausgangsbasis war gemeint und die ist bei den vom tim geposteten zylindern weit besser.
  19. PXler
    ich glaub wir benötigen da knapp 12 stunden um das bergdorf österreich unter die deutsche fahne zu stellen da dort aber nix zu holen ist, ausser vespatuner die uns 20jahre voraus sind, lassen wir das halt so wie es ist
  20. PXler
    die rotzerei hat eher nix mit dem schlangenansauger zu tun, als eher mit dem durchmesser des ansaugers. hatte das gleiche problem mit einem geraden rohr in 39mm innendurchmesser. bei standgas und großem ansauger wird die gemischgeschwindigkeit zu langsam und es kommt zu einer tröpfchenablagerung an der wandung des ansaugers. diese tröppfchen werden dann bei höheren gasdurchsatz, also geöffnetem schieber, mitgerissen und fetten dann kurzzeitig an. hab da mal etwas getesten und durch eine verjüngung des ansaugers wurde das verhalten wesentlich besser und selbst bei längeren ampelfasen blieb das verfetten in einem annehmbaren bereich. darauf hin hab ich meinen geraden ansauger, ziemlich russisch, mit kaltmetall vom querschnitt reduziert und gleichzeitig einen besseren eintritt in eine v-2 modeliert. jetzt passt es wesentlich besser, bessere gasannahme und ein leistungsverlust war nicht spürbar.
  21. PXler
    irgendwie ist das doch alles kank, oder die elektronikscheiße ist viel zu hoch für mich. ich glaub der hr. holle muß mal in den pott kommen und unseren prüfstand mit so einer drhzahlabnahme ausrüsten und das ganze dann noch einstellen. glaub irgendwie nicht, dass wir das alleine gebacken bekommen.
  22. PXler
    hast du mal eine kurve vom m1x, wo die leistung unter 6000 niedriger als 12ps lag? ich finde da immer nur was von 12-25ps bei um die 6000
  23. PXler
    ich würd mir da eher eine 4mm kodi auf 3,5mm abfräsen lassen!
  24. PXler
    da findet man eher band!
  25. PXler
    wie immer um ein bier, mehr kann ich mir eh nicht leisten. ich sag jetzt mal knapp 37ps und 12ps vor 6000u/min.
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