PXler

ihr mädels werdet euch sicher gut verstehen

ich hab nicht von fahrbar gesprochen, sondern von qm starts. die kiste ist ja dafür gebaut worden und wenn die kupplung nicht gesprengt wird, wirds die kiste fies vom vorderrad heben.

dann werde ich mal klären, dass du da mal ein paar teststarts damit hinlegen darfst. mal schauen wo dein kackstift dann hängt.

da kann man sich ein bischen mit luftleitbleche helfen. wäre auf jedenfall eine interessante geschichte.

ne wette, dass da jeder 25ps motor auf 200m schneller ist! die kiste ist ganz sicher im 1. und 2. gang nicht fahrbar, zumindestens nicht wenn es ums schnell anfahren geht! der matze muß das drehmoment und die extrem hohe leistung im unteren drehzahlbereich absenken und dafür hintenraus die geschichte ruhig noch 1000-1500 umdrehngen mehr laufen lassen. alles andere wäre, für mich jetzt, selbstmord. hatte ich dir aber glaub ich schon gesagt. trotzdem eine mörderkurve

warum? wärst du gerne krankenpfleger geworden?

ab welchen faktor würde denn ein smallframer von einem guten band sprechen? jetzt mal auf die 20ps marke gesehen (ist ja immer so mein vergleichswert)

du hast doch einen kranken geist und ich bin ein bischen verwundert, dass du noch nicht auf die idee gekommen bist einen großen falc zylinder auf eine largeframe zu basteln. ein für 60hub ausgelegter falc sollte auch noch mit 62-64 hub klar kommen. der umbau auf ein largeframegehäuse würde wohl nicht mehr als 2stunden in anspruch nehmen, denke ich. alte stehbolzenbohrungen zuschweißen, zu gießen oder mit aluschrauben verschließen und abplanen, neue befestigungsbohrungen setzen und schon ist der zylinder drauf. zu einfach oder noch nicht drüber nachgedacht?

mittlerweile, oder auch gott sei dank, tut sich im largeframesektor jetzt auch mal was und viele leute gehen von diesen, für mich unbrauchbaren, drehmomentenanlagen weg. leider gibt es aber nur einen zylinder der das spielchen mitmacht, oder man heißt jesco und zaubert das aus einem malle. von der hardware sind die smallframes weit vorne und daher bleiben die largeframes wohl immer stiefkinder.

schau mal die letzten kurven im "wer hat welche leistung" largeframe topik. kommen zwar nicht so ganz an die geschichte von 31ps polini rann, aber das ist für mich eh ein ausnahmemotor.

hat sich für mich ziemlich allgemein angehört und daher mein einspruch. auf die obrigen kurven bezogen bin ich natürlich voll bei dir.

man sollte nicht alles verallgemeinern, denn mittlerweile gibt es schon largeframemotoren, die sich vom band nicht hinter den guten smallframes verstecken müssen.

@king bekommst du mit 38er schnüffelstück noch einen sinnigen übergang zur membrane? ich bevorzuge da lieber einen sauberen übergang mit kleinerem querschnitt, als einen großen querschnitt wos halt nicht so richtig passt. die höhere gemischgeschwindigkeit ist wohl auch nicht zu verachten, denke ich.

so, anfrage an den basti ist raus. da ich ja mehrere ansauger vom basti habe, würde sich ja ein direkter vergleich auf dem prüfstand anbieten. 1x36er schnüffler mit 38er gaser 1x36schnüffler mit konischen übergang auf 38er mit 38er gaser. vielleicht wäre ja hier auch jemand in der lage das anschlußstück für mich in konisch zu drehen (edelstahl). würd dann einen ansauger umschweißen und den test durchführen.

fänd ich auch ziemlich sinnig, da doch ne ganze menge leute den 38er bevorzugen. ich schreib ihn direkt mal an!

die gleichen wie bei jedem anderen motor. nachricht an mich! basti mal fragen, ob er einen 36er ansaugschnüffler anbieten kann, der für 38er vergaser ausgelegt ist. erstes stück also konisch um von 38mm innen auf 36mm innen zu kommen

ich hab hier so ziemlich alles an membranen rumliegen. da es mich gewurmt hat das die v2 da nicht reinging, hab ichs halt passend gemacht. welche jetzt aber da reinkommt steht noch in den sternen.

für 64hub brauchst du eh nicht alle, aber für den preis hab ich halt das ganze set genommen und ein falcset direkt dazu. sind jetzt offiziell beim fox erhältlich und auch lagernd.

er wollte eigentlich nur beweisen, dass largeframes nix können

ziemlich geiles gebastel. hut ab

kannst du das denn erkennen? hab beim foxracing fuß- und kopfdichtungen in auftrag gegeben und nu sind sie fertig. - M1X Kodi + Fudi 0,5 / 0,6 / 0,8 / 1,0 / 1,2 / 1,5 / 2,0 / 3,0 / 4,0 / 5,0 mm damit sollte der ganze bereich bis 64mm hub abgedeckt sein und man hat schön was zum spielen.

trotz meines alters, konnte ich das aber auch ohne vergrößerung erkennen. hast du schon mal über eine brille nachgedacht? evtl. setzt ich morgen mal die lager und vermesse die steuerzeiten und die quetsspalte. wenn es dich noch interessiert kann ich davon dann auch ein paar bilder einstellen.

meinst über der führungsbohrung der befestigungsschraube? das täuscht, da da etwas farbe auf die dichtfläche gekommen ist. wenn du das bild vergrößerst kannst du sehen dass die dichtfläche ausreichend vorhanden ist.