PXler

na ja an die 39 ps geht schon aber dann ist es nichts mehr für die strasse

davon bin ich ausgegangen

die hat der tim doch schon und deswegen hängt er sich wohl in sein kielwasser

scheiße jetzt hab ich dich wohl doch angesteckt

bsg style

versteh da auch den riesen aufriß nicht, wenn man dann nur ne box zum touren runterschnallen will

selbst ein pinasco hat die 40ps geknackt und dann sollte der mhr das mit einem zugekniffenen auge und einem auf dem rücken gebundenen arm auch schaffen

ich hab noch ne neu aufgebaute cagiva supercity. die ist nicht schön aber dafür ziemlich schnell. cagiva mito 6gang motor offen. das dingen rennt ganz ordentlich und eine motorüberholung mit neuem zylinder liegt von den kosten im beteich eines falczylinders

in dem bereich wo in einem vespazylinder die stehbolzen sitzen tut sich nicht mehr wirklich was, also kann man nach dem fräsen einfach wieder büchsen und gut ist. ich fräse da halt nur auf um besser an die laufbahn zu kommen und von da ab eine hinterschneidung zu setzen

unabhängig von der falschen drehzahl finde ich die vorresoleistung bei den steuerzeiten schon richtig gut

schau dir mal die zuvor geposteten videos von den rennen gerhard- king an und sag dann noch bitte was zum nachlauf beider mopeten;-) . im zieleinlauf bzw. wärend des letzen schaltvorganges passt was ganz gewaltig nicht und das bei " nur 140km/h". Während der fahrt überfahrene unebenheiten lassen diese moppets dann auch noch mal ebend stark versetzen, was man in hamburg extrem sehen konnte. da wurden sogar die schnellsten auf die bessere fahrbahnseite gesetzt. ich könnte mir denken dass solche geschichten ausschlaggebend für die regeländerungen waren. aus diesen gesichtspunkten, also der sicherheit zuliebe, finde ich das schon in ordnung. aber ich bin ja auch nur seit ewigen zeiten zuschauer und hab da keine ahnung von.

gerhard, es gibt sicher genug roller mit leistung und einer funktionierenden federung die deine angesprochenen probleme nicht haben. schon mal gesehen wie deine und andere ungefederten karren sich bei einer kleinen unebenheit verhalten? man stirbt 1000tode wenn man euch zuschaut

schön wäre es noch gewesen wenn in der drehschieberklasse auch nur zylinder benutzt werden dürften die auch für die mofa hergestellt wurden. aber vielleicht kommt es ja nächstes jahr

das sind echt krasse änderungen gegenüber den vorjahren aber ich finde sie richtig gut

und du magst jetzt zu sagen ob das mit dem geistigen diebstahl stimmt und wer da von wem gestohlen hat? dann klär uns doch mal auf und bringe licht ins dunkele. wenn du es nicht kannst würde ich mich einfach mit solchen boykottaufrufen zurückhalten.

was wolltest du uns jetzt eigentlich sagen? so in 1-2 sätzen solltest du das doch bestimmt auch hinbekommen. streng dich an

das leben ist halt kein zuckerschlecken

son getriebe kann immer mal beim schaden blockieren und das mit oder ohne platte. fliegt ein zahn und setzt sich irgendwo fest fliegt einem gern mal alles um die ohren und wenn das gehäuse meint es will nicht aufgeben dann gibts ordentlich gummi auf dem asphalt.

das ist vom gleichen hersteller aber nicht das gleiche;-)

ich mein der lukulus hatte doch mal einen zabel in so ein berghochfahrmoppet gebaut und die kiste auch auf dem prüfstand gehabt. der zabel 700 wird mit 81 ps angegeben, aber das wird er ganz sicher nicht halten. das drehmoment ist da aber so extrem das es einem die gummis von den felgen zieht

das einzig wahre ist autosol

ist das eine druckschnecke?

drehschieber ist das gefickteste einlaßmodel von allen.

und membran kann jeder