PXler

kannst du doch an hand der grafiken selber entscheiden ob da was für dich dabei ist. als rennzündung ist eine pvl das sinnvollste, würde ich meinen. günstig, leicht mit gewichten nach wunsch aufrüstbar und eigentlich unzerstörbar. bei meiner px hat sich mal übel die welle verdreht und die pvl in mitleidenschaft gezogen. mit ein bischen schmiergelleinen war da der schaden schnell wieder behoben und die zündung bei voller funktion wieder einsetzbar. bei v-tronik usw. wäre eine neue zündung fällig gewesen, da das polrad und die grundplatte im sack gewesen wären.

da kann man mal sehen was der jesco einen geilen scheiß getunt hat. bea wollte mal fragen ob du da sicher bist, dass bei der überdeckung der anstieg der simonini kurve stimmt?

sind halt alles weicheier

das video mit dem vorresoschalter und das der prollösis ist ja bekannt und nicht so erquickend.

kipp mal wd40 rein und sag mal die standzeit an! wenn jetzt die welle beim zusammenbau schleift und schwer geht, kannst du das einfach mit einem akkuschrauber laufen lassen bis alles wieder frei ist. da passiert nix!

da hätte man den gaser auch mit sand anstrahlen können um eine ähnliche oberflächenstruktur zu erhalten. undi. ist da auch das mischrohr bearbeitet worden, so mit spoiler und so?

ihr seid doch alle schwul und ganz vorne drann ist der schoeni als schwulenführer. ich bin zwar alt, hab keine 50ps maschine, noch nicht einmal eine 40ps, aber ich jage trotzdem motorräder und zwar aus leidenschaft. das alter macht nicht weise, sondern bekloppt und ihr kommt auch alle noch dahin, hoffe ich. und jetzt weiter mit dem mördermotor!!! ich will ein fahrvideo sehen!! zack zack

ist doch schon in planung du eifersüchtiger stinker

das mit dem nicht alt war aber süß von dir

für 20er welle mußt du auf px zurückgreifen.

hier mal die unterschiedlichen schaltrollerstümpfe

ich würd da ganz fest behaupten wollen, dass beim hr. amazombi bei solchen geschichten der massenverkauf nicht im vordergrund steht. der kerl ist eher so ein eingefleischter 2takter, der sowas aus interesse an der sache und der machbarkeit durchführt. quasi ein spinner, aber im positiven sinne gemeint. wenn er das angeht müsst ihr aber zügig arbeiten und feedback geben, sonst steigt der ziemlich schnell wieder aus dem geschehen aus

mein stator ist ein 1443 und für beide drehrichtungen geeignet.

frag doch einfach hier mal nach. info@dokutec.de, info@pvl-zuendungen.de die werden dir da was genaues zu sagen und auch eine empfehlung zum rotor und stator aussprechen. ich such mal nach der kurbelwellenzeichnung, damit sie da die benötigten maße haben und stell die gleich hier rein.

wo liegt der unterschied bei den rotoren (links,rechts) ausser die werksseitige markierung zur zündeinstellung? fahr selber einen 961 auf px und da ist auch alles so angeschloßen wie es soll, also nix umgeklemmt.

die kurve ist fahrbar. bin dann mal gespannt wie dann die geplante anlage für den simonini mit band nach links funktioniert. baust du da jetzt eine?

ich stand für testzwecke einige zeit mit pvl in verbindung, ist jetzt aber schon 3 jahre her, da gab es nur den 961, der für unseren wellenkonus vom werk aus passte! wenn der so direkt vom hersteller geliefert wurde muß sich da was geändert haben. würd mich aber wundern, da man ja nicht 2 rotoren für einen wellentyp baut, ausser man hat langeweile. bea meint, dass es da unterschiede von der bauhöhe und winkel zur passfeder gibt und das der stator sowie die zündverstellung da bei mir auch unter beachtung steht. wenn man es allgemein nimmt, passen da einige auf unsere wellen.

klar, ist mir schon so bekannt, aber rechne da mal ein paar newtonmeter mehr ein und erzähl dann mal was von der fahrbarkeit.

vielleicht muß ich dazu sagen, dass eine resoanlage für mich einen vorresobereich und einen resobereich beinhaltet, beides klar abgesetzt. bei einem pm zb. tu ich mich ein bischen schwer den als vollwertige resoanlage einzustufen und genauso ist das mit den ganzen zwischengeschichten. aber eh egal, ich beobachte und staune.

ich glaub, ich hab hier gar nicht von steuerzeiten gesprochen. eine ausgeprägte resoanlage wird meineserachtens immer schwierig zu fahren sein und eine auslaßsteuerung wie bei der kiste vom wolle bügelt genau den bereich glatt. wenn "reso" und fahrbar, dann wird es ja sowas in der art der angesprochenen pm smallframeanlage, von der charakteristik jetzt. davon red ich ja die ganze zeit, aber ich glaub ich bin zu blöd was zu erklären.

der rotor 961 ist der einzig für 20mm vespawelle passende rotor und ist laufrichtungsungebunden.

du schäbiger vogel solltest mal das alter ehren lernen

genau das ist doch mein reden, schon seit meinem ersten post! das wäre halt der verlauf den eine nichtresoanlage hinlegen könnte!!!

brotdose oder ein smallframe pm clon! wenn da dann auch noch ein paar newtonmeter fallen, ist es das was ich ja auch meine!

weil die angedachte spitzengeschwindigkeit das nicht zulassen wird, bzw. diese nicht erreicht werden kann. was macht ein extrem starker motor für einen sinn wenn man ihn nicht auf geschwindigkeit fahren will. heizer, du siolltest doch eigentlich den saban seinen largeframe rotax motor noch kennen, oder? dank auslaßsteuerung ging der recht sachte mit ziemlich hoher vorresoleistung und drehmoment in reso. wenn man dann aber beobachten konnte, gab es da schon probleme mit dem fahren im ersten und zweiten gang. jetzt stell dir das mal mir noch mehr drehmoment vor und ich red hier nicht von einem newtonmeter.