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PXler

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  1. PXler
    Man kann diese steuerzeiten Geschichte nicht verallgemeinern, da sie zu 100% in Abhängigkeit zum zylinder Layout stehen. Beim mhr, der auslaßdominant gesteuert ist, trifft das zu. bei anderen Zylindern aber wieder nicht.
  2. PXler
    Welche steuerzeiten haben sich denn jetzt für die lara mit mhr herauskristallisiert?
  3. PXler
    wieso sollte sie im stadtbetrieb nie optimal laufen? wenn die einstellerei stimmt wird sie die kiste in jeder lebenslage gut laufen
  4. PXler
    plattendrehschieber ist aber auch was kompltt anderes und damit ist leistung, wenn man denn so ein gebastel am laufen bekommt, eher nicht das problem. gerhard hat da +50ps mit seinem plattendrehschieber
  5. PXler
    vielleicht doch nicht ganz so einfach mit drehschieber zu generieren hätte mich aber gefreut, wenn es da an die 40ps gegangen wäre und vielleicht ein paar erfahrungswerte für mich abgefallen wären
  6. PXler
    hast du mal gescheckt ob die kytronik richtig verstellt hat?
  7. PXler
    coole idee
  8. PXler
    jupp, so würde ich es auch handhaben
  9. PXler
    leider zentrieren die buchsen beim pinascogehäuse nicht wirklich, zumindestens an dem gehäuse, das durch meine hände gelaufen ist. da konnten die büchsen mit anlauf durch die bohrungen geworfen werden
  10. PXler
    Kleines Problem mit einem vhb34 einteiliger schwimmer! Trotz einstellversuch am Schwimmer tropft es immer am Überlauf. Manueller test mit atemluft sagt dass das nadelventil schließt. Kann es sein, das die Kombi 300 er nadelventil und schwimmergewicht nicht passt und die schwimmernadel daher nicht ausreichend angedrückt wird? Nadelventil ist neu und schwimmergewicht weiß ich gerade nicht.
  11. PXler
    kontrollier erstmal die gaser und zündeinstellung auf der rolle und dann poste mal die kurve. ich würd das jetzt nicht übers knie brechen
  12. PXler
    am besten wäre es aber, wenn du mal ne prüfstandskurve machen kannst
  13. PXler
    du kannst da ruhig etwas mehr vorauslaß geben
  14. PXler
    136 ist aber schon arg sportlich ich würde das so mir 132/194-195 betreiben reichte so mit sybille für an die 42ps
  15. PXler
    welche kingwelle fährst du denn jetzt, also welche wangenform?
  16. PXler
    kolbengeschwindigkeit nimmt bei steigendem hub zu die fenster werden somit schneller überfahren und die öffnungszeit wird kürzer
  17. PXler
    da gibt es bei dem möpp zur zeit aber ein kleines problem, was alles etwas verzögert. die anlagen sind zu kurz und enden unter der mopette. da muß noch eine sinnige überlegung her um das auch schick zu gestalten
  18. PXler
    man sollte bei einem umbau auf mehrhub beachten, dass die zeitquerschnitte bei gleichen steuerzeiten kleiner werden
  19. PXler
    ich hoffe da sind die 40 drehschieber ps gefallen
  20. PXler
    ich hatte da bis jetzt noch nie probleme, was ich auch gerne erwähne:-)
  21. PXler
    geduld ist eine tugend
  22. PXler
    hiermit bestätige ich offiziell die kenntnis und entwicklung ziemlich leistungs- und bandstarker auspuffanlagen aus dem hause truls
  23. PXler
    jetzt hab ich mir glatt den alten hals verdreht
  24. PXler
    ich bin der meinung, dass der pwk wegen seiner großen schwimmerkammer da auch bei zu niedrigem füllstand keine probleme bekommt.
  25. PXler
    so eine original nebenwelle ist nicht die schlechteste. fahre sie auch mit 2.56 und kurzem 4. von drt (die ganz erste serie) bis jetzt gibt es da keine probleme wenn man aber gewillt ist viel geld auszugeben, dann kann man sich schon ne faio oder so eine bernelli kaufen
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