PXler

ist nicht mein motor, sondern der eines anderen gsf users und ich habe da die ehre ein bischen mit rumzutüffteln. ist für die 402m gedacht und ich empfinde den leistungsanstieg auch als eher unangenehm stark. wenn die kupplung aber gut funktioniert und der fahrer souverän ans werk geht, ist es aber zu händeln. der anstieg ist wohl dem auspuff geschuldet und selbst mit hohen steuerzeiten bekommt man das nicht in den griff. was mich noch ein bischen stört ist das abfallende drehmoment. hast du da einen tipp zu?

bei mir hats 4500km (nu1005) auf falc ohne probleme gehalten, daher finde ich das runtersprechen nicht ganz gerechtfertigt.

super test, auch wenn er nicht zu 100% ausschlaggebend ist! ein angepasstem ansauger zur boyesenvariante/blaster würde evtl. die ganzen tassis überflüssig machen, da das preisleistungsverhältnis wohl siegen würde! leider ändert sich die funktion der membranen von motor zu motor und der test hat damit kein festen bestand.

aber wo wir ja jetzt etwas mehr im topik liegen und auch einige kurven hier gepostet wurden würde ich dich doch mal bitten zu der kurve was zu sagen was kannst du aus der kurve deuten? evtl. verbesserungsvorschläge? sind 199ccm und nix geschweißt. 64mm hub, 62mm bohrung, 38er mikuni. hatte die kurve ja schon mal hier eingestellt, aber eine beachtung deinerseits gab es ja leider nicht.

ich glaub, ganz ehrlich, ich werd an dem zylinder gar nix machen. der läuft zur zeit auf einer rennkarre ziemlich erfolgreich die mangel an ps liegen da eher an dem nötigen kleingeld bestimmte elektronische und mechanische bauteile nachzurüsten.

stimmt. mit so einem ist das machbar und da wird nicht gepunzt. meiner hat da aber die 50 gerade angekratzt, bin aber auch kein 2takt fachmann

geh mal davon aus, das es da an die 300-350ccm gehen wird

gott sei dank! hast auch erst mal genug für die nächsten 10 jahre von dir gegeben

sehr schönes ergebnis für eine super aktion. danke an den edelen spender und viel spaß für den gewinner mit dem ziemlich geilen leuchtkasten

nö! hab die 30nm gegen band und drehzahl getauscht

räänng deeeng deeeeng

die falcdichtungen gibt es in kürze, stehen schon in der fertigung, beim foxracing. wenn sie kurzfristig gebraucht werden sollte kann der undi da vielleicht aushelfen.

ich find das ziemlich passend und mit sicherheit auch nicht zu sportlich, für das setup jetzt. ich denke der prüfstand wird es dann auch zeigen.

dir ist aber auch klar was da einen motor oder ein gehäuse killt? die ps-leistung und die drehzahl ist da eher nicht ausschlaggebend, sondern....

sehr geile fcr flat vergaser wollte bei zeiten diese viertaktgaser auch mal an einem roller halten. wenn es bezahlbare leistung auf rd basis sein soll, würde ich mal bei den banshee- oder wampus zylindern schauen. da gibt es bei den us-boys eine riesige und bezahlbare auswahl. so um die 100ps sollten da eigentlich schon gehen, denke ich

danke für deine motivation das mit den sachspenden wäre jetzt nicht so meins. wäre etwas schwierig zu händeln und eine lagerhalle müsste ich wohl auch noch anmieten. meine jetzige halle beinhaltet eine menge fahrzeuge und eine werkstatt, da wäre wohl kein platz für die spenden, die da auf mich zukommen könnten die idee mit dem weiterführen finde ich dagegen ziemlich gut, müsste halt einer in die hand nehmen und dauerhaft fortführen. wäre jetzt nichts für mich, da es zeitmässig eh immer recht eng zugeht, bin mir auch nicht sicher ob die motivation der ganzen spendenbereiten leute da aufrecht erhalten bliebe und die sache nach einer gewissen zeit abflauen würde. zur zeit geht es aber erst einmal um diese aktion, liegt mir jetzt persönlich ziemlich am herzen und daher penetriere ich hier auch die leute zum spenden. aber wenn du die bohnen an den mann bringen könntest und dann das geld hier zur verfügung stellen würdest, fände ich das ziemlich nett

kann ich voll und ganz bestättigen und das was bis jetzt bekannt ist wird wohl in kürze bei weiten von den bekloppten noch getoppt. ich hab die bodenseefamilie ziemlich ins herz geschloßen, so verrückte muß man einfach lieben

ich hab kopf-und fußdichtungen bis 5mm in die produktion geschickt und der preis wird unschlagbar

hier mal 2 bilder

wer verkauft die getriebeteile? der härter doch sicherlich nicht, oder? ist und bleibt also das problem des herstellers/vertreibers. wie ich schon mal erwähnt hatte, würde ich das zeug sammeln, ein paar daten dazuschreiben, evtl übersetzen lassen und dem dennis das per post vor die tür schmeißen. wenn es dann immer noch kein statement dazu abgeben möchte, kann ja jeder selber entscheiden wie und was er dann in zukunft kauft und einbaut. so ein bischen druck sollte da auf den hersteller schon ausgeübt werden, ob es ihm dann weiterhin egal ist, wird man dann ja sehen.

wenn meine m1x spacer fertig sind, können wir mal loslegen und noch was an pferdchen suchen. hab natürlich 2 sätze kopf und fußdichtungen geordert evtl. sollten wir dem markus noch mal seinen auspuff zum gegentesten abschwatzen ach ja, die m1x dichtungen werden jetzt auch vom foxracing aufgelegt . mußte ich ja jetzt mal anmerken, bin ja quasi seit langem sein aussendienstmitarbeiter

bankverbindung ist an die direkt-spender übermittelt.

ich dachte du schaust nur technische lehrfilme hab mich da wohl ziemlich in deiner person geirrt, hr doc. boris ich geb mal einen tipp ab und sag, so rein aus dem gefühl raus, dass die rd mit boyesen nicht schlechter läuft als die v-force triologie. am schlechtesten dann wohl die 3er und 4er.

welche da wären? bin am überlegen, ob der motor sich in einem troll verbauen lässt