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Kurzer Leitfaden über das "Zweitakt-Tuning " die letzten 10%
PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
hoffe, dass der hr. powerracer sich mal zu den gewünschten teilen äussert, dann könnte es quasi bald losgehen. -
Kurzer Leitfaden über das "Zweitakt-Tuning " die letzten 10%
PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
wie auch immer, man müsste sich halt einigen! -
Kurzer Leitfaden über das "Zweitakt-Tuning " die letzten 10%
PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
sollte ja kein problem sein -
Kurzer Leitfaden über das "Zweitakt-Tuning " die letzten 10%
PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
ich würd das jetzt so durchziehen wollen wie es gerade ist, also mit dem zeugs was jetzt verfügbar scheint (ausser zündung ist ja jetzt alles zusammen). da ich mich mit dem esc kram mal so gar nicht auskenne und auch keine große lust hab das auch noch im regelwerk zu studieren, sollte oder müsste sich dann jemand darum kümmern. wenn jemand ein gehäuse mit langem drehschieber spenden möchte spricht ja nichts dagegen noch was zu tauschen. wenn der hr. powerracer aber das hält was er immer vollmundig anpreist wäre ein langer drehschieber auch gar nicht von nöten, denke ich. vergleiche mit dem setup gibt es dann ja auch mehr als genug hier im forum. der motor geht morgen an den hr. pauter und ich hoffe, dass die anderen teile auch fix verschickt und geliefert werden. so hat der te reichlich zeit um sich mit dem kram auseinander zu setzen. -
Kurzer Leitfaden über das "Zweitakt-Tuning " die letzten 10%
PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
dann spende doch bitte ein gehäuse mit langer drehschieberfläche es geht hier eher nicht um die absolute spitzenleistung an sich, sondern um die angepriesenen fähigkeiten des te. die kann er sicherlich auch mit einer kurzen drehschieberfläche unter beweis stellen, denke ich! -
kann mir mal einer erklären warum da so ein aufwand mit der pickup justierung betrieben werden muß, wenn es mit original cdi wunderbar funzt? auf den geschiss hätte ich schon keinen bock und so wäre die hhp für mich keine alternative. weiterhin raff ich auch nicht warum du, hr. mpq, immer auf den 24° rumreitest. läuft die hhp nur mit 24° voreinstellung? wohl eher nicht, oder?
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Kurzer Leitfaden über das "Zweitakt-Tuning " die letzten 10%
PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
ich fänd es halt gut, wenn der motor, ist ja unbearbeitet, auch noch die gängigen von uns benutzten anbauteile bekommt. mit einem 27er gaser sieht das schon mal gut aus. kann sein, dass der gute hr. den nicht benutzt und seinen dann aber auch nicht unbedingt abgeben möchte. so hätten wir auf jedenfall aber schon mal sichergestellt, dass wir einen kompletten weihnachtsmotor zusammen haben. fehlt ja nicht mehr viel und evtl. spendet der hr. polinizei dann ja auch noch was an teilen, damit der hr. powerracer genug zeit hat sich mit dem kram zu beschäftigen. wenn es eine punktlandung wird, wärs gut, wenn nicht ist es aber auch nicht dramatisch da ein anderer zylinder kein problem darstellen sollte. -
Kurzer Leitfaden über das "Zweitakt-Tuning " die letzten 10%
PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
super verstehe dich jetzt nicht so ganz, aber um das mal klar zu definieren. es geht hier nicht um den hr. polinizei, nicht um den veit und eigentlich auch nicht um den hr. powerracer. vielmehr geht es darum den hr. powerracer vespamaterial zur verfügung zu stellen um seine 2takt kenntnisse in diesem bereich abchecken zu können. hier sind sich einige sicher, dass seine über jahre gesammelten erkenntnisse auch schon jahre alt und überholt sind und teilweise auf unseren motoren nicht greifen werden. um das herauszufinden gibt es diese aktion mit dem motor. das der hr. amazombi eine weihnachtsversteigerung für einen guten zweck daraus gemacht hat sollte die motivation wohl noch weiter fördern. der hr. powerracer hat der sache ja hier schon zugesagt und das finde ich ziemlich cool. egal wie dieses motorbattel ausgehen sollte, es wird sicherlich niemand gesteinigt oder verbannt. ziel ist vielmehr das dem "gewinner" das gehör der anderen seite sicher ist. -
Kurzer Leitfaden über das "Zweitakt-Tuning " die letzten 10%
PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
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neues DRT Getriebewunderland
PXler antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
euer glück -
neues DRT Getriebewunderland
PXler antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
booh, jetzt du auch noch!!! könnt ihr pack das alter nicht mal ehren? -
neues DRT Getriebewunderland
PXler antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Kurzer Leitfaden über das "Zweitakt-Tuning " die letzten 10%
PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
udo, übernimm bitte die liste und trag dich ein. danke schon mal für deine unterstützung -
neues DRT Getriebewunderland
PXler antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich bin gespannt. macht doch bitte mal videos, will doch gerne sehen wie dein rad in der luft hängt -
neues DRT Getriebewunderland
PXler antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
meinst du mich? hr. renntürke ich hab in bremen meine hohe leistung an der theke bewiesen und du bist einfach zu hause geblieben aber die andren jungs vom bodensee haben dich ziemlich gut vertreten und irgendwie sind die genauso bekloppt wie du :wheeeha: -
neues DRT Getriebewunderland
PXler antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ist wie auch immer eine scheiß ärgerliche sache!!!! gott sei dank ist bis jetzt noch keinem das getriebe bei hoher geschwindigkeit blockiert was wohl ziemlich fiese folgen haben könnte. die truppe um den kingofburnout ist da echt ziemlich mies betroffen, was das drt zeugs angeht, aber die jungs schmeißen echt nie das handtuch und dafür erst mal ein "hut ab" von mir -
Kurzer Leitfaden über das "Zweitakt-Tuning " die letzten 10%
PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
ist ein v50 block, den ich persönlich noch nie offen hatte und mit dem präfix bei den smallblocks kenn ich mich nicht aus. war auf jedenfall aus meiner v50l baujahr 69 falls der da nich mal gewechselt wurde. wir sollten das in diesem topic aber nicht mit dem motor übertreiben, denke ich. einfach liste weiterführen und eintagen reicht, glaube ich. wenn alles zusammen ist, kann es an den hr,powerracer oder an den hr. polinizei versand werden. -
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PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
alle spender bitte eintragen und die liste dann immer aktualisieren, sonst blickt hier keiner mehr durch! motor mit innereien pXler auspuff amazombi kupplung xl2 heizer zylinder heizer kurbelwelle ets momo conversion lager/siri pxler kupplungsdeckel xl staubschutzblech bremsereiteile bremstrommel dichtungssatz mit o-ringe lager ausser kurbelwelle lima simerringe ausser kurbelwelle lima lüfterradabdeckung zylinderhaube 125er drehschieberansaugstutzen 2 loch vergaser schaltgabel/seilzugaufnahme v50 zündung polrad alle spender bitte per pm an pauter die versandadresse erfragen. danke schon mal für die rege anteilnahme -
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PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
lies mal ein paar seiten vorher, da wurde das genau besprochen. -
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PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
ich würd glatt meinen, dass wir da die angebotenen teile ruhig nehmen sollten. also 30er gaser sollte da auch ruhig mitgeliefert werden. was übrig bleibt kann dann als restposten versteigert werden, würd ich dann auch übernehmen wollen. -
Kurzer Leitfaden über das "Zweitakt-Tuning " die letzten 10%
PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
holger, es fehlt halt ein kompletter dichtsatz mit o-ringen und siris (ausser kurbelwelle lima) und neue lager (ausser kurbelwelle lima) wollte eh die woche bei dir vorbeikommen und da könnte ich dir das gehäuse direkt mitbringen. ich brauch doch noch mal was auf die schnelle geschliffen/gedreht -
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PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
wer nimmt jetzt die ganzen teile in empfang, schaut ob alles da ist und sendet es weiter oder übergibt es dem hr. powerracer persönlich? ich hab da leider keine zeit zu und meine chefin dreht am rad wenn hier noch mehr pakete als üblich einfliegen -
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PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
findest du lustig? ich nicht! wenn du deinen arsch bewegen würdest und mal in deiner werkstatt nach teilen suchen könntest, wäre das effektiver als son kack von sich zu geben. -
Kurzer Leitfaden über das "Zweitakt-Tuning " die letzten 10%
PXler antwortete auf powerracer's Thema in Technik allgemein
wenn wir hier einen kompletten motor zusammen bekommen, der hr. powerracer da hand anlegt und er wirklich zu weihnachten versteigert wird, wäre das ziemlich geil. wenn es dann noch an eine institution gehen würde, die sich um behinderte kinder kümmert, wäre das eine herzensangelegenheit für mich und ich würde noch was zum versteigern drauflegen. egal was da jetzt an leistung ansteht, lege ich noch eine gelb-schwarze tourensitzbank für smallframe dazu. einzelanfertigung, nur 1x gefahren, alles top, extra hoch mit wohnzimmerfeeling, handgearbeiter lederbezug. also bitte strengt euch an und bringt den motor zusammen, damit was gutes zu weihnachten bei rum kommt! -
das große "Nicht-Falc-Topic"
PXler antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ist halt ein gehäuse mit aufgeschweißter platte. mein es war für eine kx. ist halt mal angefangen worden, aber wurde nie zu ende geführt. werd mal morgen ein foto machen wenn es dich interessiert. bea hat gesehen, dass es sich um einen luftgekühlten zylinder handelt, gehäuse ist aber für wasser gedacht.