PXler

richtige einstellung, hut ab

kann man den mieten, oder muß man(n) da frau sein? warum gibt es eigentlich so scheiß krankheiten? die braucht doch echt keiner!!! gute besserung, hoffe es klappt rechtzeitig mit der rollerei

hat auch keiner behauptet, das die geschichte unfahrbar ist. es bedarf aber schon einen bekloppten, wie deiner einer, um das dingen ans limit zu treiben. ich könnte mir vorstellen, dass die meisten da mehr als ein stück vom kackstift in die buchse gedrückt haben bevor sie die 12000 erreicht haben, von 14000 jetzt gar nicht mal gesprochen

mittlerweile gibt es da schon eine menge gebrochener kolbenstangen bei den bitubos und zum glück ist da trotzdem noch nix an menschenleben draufgegangen.

90:2=45pferdchen das kannst du sicherlich auch und wohl auch noch einen happen günstiger

bin eigentlich recht erstaunt, dass in einer rennserie so offen mit den leistungsdaten umgegangen wird.bin da aber auch eher ziemlich unbedarft was die moto gp angeht. in wie weit sind denn die oben genannten leistungsdaten mit unseren gemessenen hinterradwerten vergleichbar? wenn ich mir überlege, dass da die werkskisten mit einem riesen budget und nowhow nur paar ps von dem gebastel, was der olaf da abgeliefert hat, entfernt liegen, empfinde ich das schon als extrem nahe drann! und das gebastel ist jetzt in keinster weise herabwürdigend, sondern erfurchtmässig gemeint

der bitubo der mit breitreifen gefahren wird, hat aber schon ca. 8jahre auf der kiste seine dienste getan und zich tausend kilometer abgespult. der auf der knochenkiste hat so gut wie gar nix gelaufen und ist trotzdem gebrochen. lass die rille weg!!

hat eine steuerung und ist von einer motogp kiste. keine ahnung ob die da mit genauen leistungsangaben rausrücken und eine kurve gibt es da ganz sicherlich nicht für die öffentlichkeit, denke ich. ich glaub aber, dass da das spendermoppet nicht wirklich weit von der jetzt anstehenden leistung vom olaf entfernt liegt. denke aber dass das jetzige projekt noch etwas abwirft, olaf sprach da ja auch noch von anderen potenten auspuffanlagen die er noch bekommt.

jupp, zumindestens interpretier ich das schadensbild so. wenn zu wenig vorzündung anliegt, ist der kolben beim gemischdurchbrand schon so weit unten, das der auslaß wieder offen steht und die flammfront voll über die auslaßseitige kolbenseite donnert. ergibt dann einen schönen abbrand des kolbens über die gesamte auslaßbreite.

nö, hatte ich bis heute noch keine lust zu. bei der knochenkiste ist der auch ohne breitreifen gebrochen und das passiert immer an der gleichen stelle, sprich gewinde an der kolbenstange. vermutlich kein ausreichender freistich und daher erhöhte kerbwirkung am übergang.

jupp, ist der 2te. innerhalb von 1,5 monaten.

ich würd da so bei 1,5-1,6mm bleiben.

der kleine stinker mit der großen klappe lebe hoch. alles gute und bleib wie du bist :wacko:

da kolbenstange gewechselt und jetzt rennt sie wieder. gerade noch mal 80km abgespult und die ringe halten immer noch

problem erkannt und behoben! kolbenstange erneuert und dämpfer wieder eingebaut. weil das rücklicht und das bling bling so einen großen anklang fand, möchte ich das augenkrebsrisiko etwas erhöhen. werd das dann mal als "er war jung und..." abtun [ zu hohe verdichtung und zu wenig vorzündung! zylinder hat aber null abbekommen.

echt, ist da gar kein kurzer vierter verbaut? ist mir wohl wieder entgangen!!!! @diabolo dann bestellt schon mal wisecoringe beim olliets

die absolutwerte von der drehschieberkurve sollte man erst einmal vernachlässigen. die spitzenleistung liegt da zur zeit bei 30ps, die sich hier aber wegen mangelnder luftmenge (<1,5bar) nicht wiederspiegeln. das resoloch sieht hier schlimmer aus als es wirklich ist und ein ganganschlußproblem liegt da ganz sicher nicht vor. als hintergrund sollte man auch beachten, dass es sich hier um keinen strassenmotor sondern um einen reinen schnellfahrmotor handelt. dieser kamelhöcker, sollte sich durch eine gerade auslaßoberkante mit mehr vorauslaßfläche in den griff bekommen lassen und die drehmomentenkurve sollte sich dann hinten auch wieder anheben lassen. ziel ist es hier auch wiederum das band bis auf 4000 über 20ps zu verbreitern. find es aber jetzt schon für einen drehschieber in der hubraumklasse ziemlich gut. auspuff kommt aus dem hohen norden und wenn ich hoch mein, dann liegt das weit nördlicher als hamburg dieser motor ist glaub ich das lieblings-spiel-spass- und versuchsgerät des RPRT und jeder hat hier schon hand angelegt. wie der hr. diabolo schon geschrieben hat, ist es jetzt durch die wisecoringe möglich einen leistungsfördernden auslaß einzubringen und durch einen gaser wechsel von 35 auf 38 sollte sich wohl auch noch einiges tun. ziel ist hierbei den jesco mit seiner wilden drehschieberlamy parole zu bieten, und das wird sicherlich nicht einfach. den jesco sein kettenmobil geht da schon wie die hölle. hier mal ein bild vom auspuff

die wisecoringe sind stahlringe und die werden ganz sicher nicht brechen. die m1x ringe sind aus guß und bei zu hoher beanspruchung kennst du ja das resultat. 70% auslaß sind schon ziemlich gut, nur mit den extremen rundungen trotzdem nicht wirklich leistungsfördernd.

und? bist schon gewachsen? schön das du immer deine grösse selber kontrollierst und dich im fantasialand nicht an der falschen schlange anstellst freu mich schon auf meinen kleinen wadenbeißer :wacko:

die ringe haben jetzt über 100km gehalten und da sollte jetzt ganz sicher nix mehr anbrennen. die m1x ringe haben so ca. 30m gehalten, bis sie sich geteilt und vermehrt haben.

jupp, ist breitreifen und der dämpfer ist da so schon seit 8jahren verbaut.die einstellbaren sind da genauso bruchgefährdet, letzten monat an der knochenkiste einfach im stand abgebrochen. silentblock defekt wäre eigentlich ein traum, glaub ich aber nicht drann. wird mit großer sicherheit wieder das gewinde oberhalb des federtellers abgerissen sein. besonders ärgerlich, da der bitubo verchromt ist. werd nacher mal ein blick aufs moppet schmeißen und die genaue ursache erörtern. aber die ringe halten

schraub da mal ne fettere hd rein und teste die geschichte noch mal. ein passender kopf wäre sicherlich auch noch fördernd.

schatz, ich hab noch nie über deinen astralkörper hergezogen, noch nie.zumindestens nicht bei vollem bewußtsein spacken

son echter 2takter geht wohl doch nicht vor 7000 aus. sieht erstaunlicher weise zwischen 5000 und 7000 richtig gut aus, bin ziemlich beeindruckt. das band ist absolut der hammer, aber wär soll das fahren? ich würd mir da wohl ziemlich in die hose scheißen

jupp, ziemlich glück gehabt! die karre ist auf dem foto hochgebockt und mit dem rahmen aus dem ausgleichsbehälter gelegt. geht noch mal um ein ganzes stück tiefer, konnte sie aber so nicht auf den seitenständer stellen. ist der 2te bitubo innerhalb von 1,5 monaten bei dem die kolbenstange gebrochen ist. die erste war bei der knochenkiste und ist gebrochen, als wir im stand den gaser leerlaufen lassen wollten. der bei der blauen kiste lief jetzt ca. 8jahre mit breitreifen, also mit schiefstellung. (und das rücklicht ist ziemlich geil, wie ich finde)