PXler

aha, ein schnell spritzer

wenns rumliegt, ist es natürlich sinniger, war mir aber nicht bekannt.

warum nicht mal ganz unkonventionell einen m1x versuchen da drauf zu schnallen?

ich schon, zumindestens für mein vorhaben. schweiß doch mal ein bischen an deinem block rum, dann wissen wir wie sich die geschichte verhält

kennst mich doch

gibt es auch irgendwelche angaben oder aussagen zur schweißbarkeit des gehäuses? wäre für mich ziemlich ausschlaggebend.

lief, bremste und alles war tutti hat den sonderlauf um den nürburgring hinter sich gebracht usw. vielleicht geh ich da mal irgendwann wieder bei, aber halt irgendwann.

ich würds mal auslitern, oder eben die anweisung vom hersteller einhalten. der gute hat sich sicherlich was dabei gedacht. könntest du evtl. noch ein bild von der auslaßseite in den auslaß machen? danke

stimmt, hab gar nicht gepeilt, dass es milimeterpapier ist. sorry

könntest du mir mal die maximale breite der dichtfläche messen?

steckauslaß mit 44mm würd ich mir sparen, dann eher einen im normalen durchmesser. die 44mm auslässe funktionieren leider nur bei bestimmten voraussetzungen, sonst bringen sie mal gar nix! der kobold kann dir das richten, aber ob sich das von den kosten lohn mußt du natürlich selber entscheiden. fragen kost aber nix

wie bist du denn drauf? ich spar mir da wohl jeden weiteren komentar. bin dir verbal eh nicht gewachsen und nur weil du irgendwas quer sitzen hast hab ich auch kein bock mich von dir auf deiner üblichen art anmachen zu lassen. ach ja, pampig war ich nicht, bin ich nicht und werd ich auch nicht werden!

ob du es glaubst oder nicht, hab ich,ich hab mir den roll gekauft, weil der timéy mich angefixt hat und ich auf diese oldschoolscheiße ziemlich steil gehe. ausreichend leistung sollte er auch können, wobei ausreichend immer verschieden interpretiert werden kann. wenn es mir aber nur um die leistung gegangen wäre, hätt ich wohl den 3teiligen mit auslaßsteuerung genommen. das du da auch einen in deinen besitz hast war mir ja bekannt und vielleicht auch für den letzten entscheid sogar ausschlaggebend. basis wird aber bei mir komplett anders ausgelegt. wollte deinen ja auch kaufen, aber deine gsf ferien haben wohl keine rückantwort zugelassen. wie auch immer, ist nett das du wieder mit uns halbgaren komunizierst. dann zeigs du uns ja hoffentlich auch bald, dass das dingen bei ner qm auch vom start gut weg kommt. dann bin ich von den 125ccm auch begeistert. das layout und die literleistung stehen ausser frage, die sind abartig. 50ps fürn roll ist da wohl sogar noch ziemlich hochgegriffen, denke ich.

warum und woher weißt du was da an einlaßzeit bei rum kommt? wichtiger finde ich dein eingang zum drehschieberkanal, also übergang ansauger zum gehäuse. wie soll der den aussehen?

ich habs ja gesagt, aber es wollte mir ja wieder keiner glauben du arsch wolltest doch da ein paar leute killen!!! keine zeit oder waren die pampers voll? echt scheiße das ganze, haben schon echte vorfreude verspürt. hoffen wir mal, dass es dann 2013 mit viel spaß über die bühne geht. ich sag es echt nicht gerne, aber.... grete du sack, find deine bemühungen hinsichtlich der rennerei ziemlich geil und daher hab ich dich auch hin-und wieder mal lieb

jupp, ist das 80er jahre ding vom wolfi.hätte auch eine neuere version in 3 teilig mit auslaßschieber haben können, hatte da aber irgendwie kein bock drauf. du arsch! kannst du das auch mal ohne deine akribische sauberkeit fräsen?

50ps am rad bei 125ccm ist schon recht optimistisch, oder? theoretisch, also rein rechnerisch klar, aber umgesetzt am motor ist das sicherlich wohl etwas anders. warum immer die 125ccm? ist für mich irgendwie kein ansporn. weiß jetzt auch nicht genau was es da in mehr ccm gibt, was potent ist und sich auch noch mit unseren motoren vertragen würde, aber 125ccm bringt wohl auch seine nachteile. zu wenig vorresoleistung, zu viel drehzahl, zu spät einsetzender reso würde ich dann mal so als nachteil bezeichnen. kommt natürlich auch immer drauf an wofür man es baut und wo man drauf steht. so einen tz hab ich ja auch hier liegen, vom guten hr. roll gegossen, aber da ist mehr hubraum vorhanden. da bekommt man aber, auf einem standardblock, nur mit einem riesen aufriss den kolben unter, aber mit cnc-block geht das wohl ganz easy.

ich würd da, wie erwähnt, den vorauslaß abhängig von der vorauslaßfläche und dem auspuff machen!

muß man mehr als 30° vorauslass haben, wenn eine große vorauslaßfläche vorhanden ist?

welche 2 teiligen zylinder sind denn wirklich potent und werden noch gebaut? die neueren sind doch wohl alle 3 teilig, oder lieg ich da falsch?

basti, teste die düsen mal aus einem set! vergleiche zwischen düsengrößen verschiedener hersteller ist nicht möglich!!! würd da also noch mal beigehen.

jetzt gibst du aber gas, hut ab hast du mal weitere bilder von der k&w geschichte? welche steuerzeiten bekommst du da mit einer 60er welle?

dieses plastikdingen funktioniert ohne spezielle gegenfeder nicht wirklich gut! da geht der schieber, wenn du pech hast, nicht mehr ganz zurück! würd da die metallrolle fürs gasrohr bevorzugen.

steht der kolben in ot über den zylinder? wenn ja, ist eine zentrierung pflicht und umungänglich!

dann hoffe ich mal, dass da deine lust nicht so schnell vergeht. projekt und roller sind erste sahne, wer schad drumm.