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PXler

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  1. PXler

    PMS-DDS

    PXler antwortete auf PMS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    28mm
  2. PXler

    PMS-DDS

    PXler antwortete auf PMS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    aussendurchmesser meinst du jetzt? müsste ich nachher mal genau messen, weiß ich gerade nicht so genau. innen ist es 28mm und ich glaube es waren 4,5mm wandstärke. da es etwas runtergeschliffen wurde müsste ich das genaue mass, wie schon gesagt, mal rausmessen
  3. PXler
    glaub ich ja eher nicht, die vermuteten überschneidungen werden sicherlich mit einem anderen gaser nicht besser.
  4. PXler

    PMS-DDS

    PXler antwortete auf PMS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    an den drehschiebereinlaß kann ich erst beigehen wenn die welle fertig ist und da besteht ja jetzt mein größtes problem. ohne welle kann ich halt nicht weitermachen. wenn die welle mal im gehäuse gesteckt werden kann, könnt ich steuerzeiten vermessen, einige stellen am gehäuse nachschweißen , drehschieberflächen einlasern und dann passend spindeln lassen. muß dann im vorfeld aber erst mal schauen was alles am gehäuse für die welle weichen muß. mit normalem hubzapfen wäre das wohl ein stück einfacher, will da aber 62,5 hub haben und das nicht ohne grund. also noch mal die anfrage: kann einer von euch das untere pleulauge an den seite stufig abdrehen damit es unter die drehschieberflächen der welle passt?
  5. PXler
    wir sehen uns an der theke und dann kannst du mir direkt ein paar fahrtipps geben. bin gezwungen worden meine erste qm zu bestreiten und das in meinem alter
  6. PXler
    wie es auch sei, ich freu mich das es bei euch so gut geklappt hat und die erwartungen weit übertroffen wurden. was lag denn da mit lüfter am p4 an? ach ja, du und der tim können uns dann in stockach mit kühlen getränken versorgen
  7. PXler
    schatz du warst am ring so lieb und jetzt? wenn der zeitungsartikel eine ente war um so besser
  8. PXler
    ich hatte auf dem 57er einen 10mm spacer, aber erlich gesagt hab ich überhaupt keinen unterschied zu ohne gemerkt
  9. PXler

    PMS-DDS

    PXler antwortete auf PMS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    brennraum- und wasserdeckel sind auch soweit fertig, wobei am wasserdeckel noch an 2 ecken minimal aufgeschweißt werden muß damit die suppe nicht rausläuft. wasseranschluß in der platte ist auch gesetzt worden. rohr muß dann noch eingeschweißt und führungsbereich in der platte gefräst werden. alles hängt zur zeit an der verkackten kurbelwelle!! da muß das pleul am unteren auge abgestuft werden um unter die drehschieberdichtfläche der welle zu passen. leider kenn ich keinen der da bock drauf hat extra dafür eine aufnahme zu fertigen damit man es abdrehen kann. wenn jemand seine hilfe anbieten möchte würd ich mich sehr erfreut zeigen.
  10. PXler
    wenn es mir um leistung gehen würde, dann hätt ich den zylinder sicherlich schon wesentlich höher gesetzt.
  11. PXler
    da ich die bedüsung kenne schließ ich die eigentlich aus, obwohl die nadel jetzt nicht so meins wäre. nd48/HD155/bgn 2clip von oben wenn ich mich recht erinnere. bin die karre ja selbst ein kurzes stück gefahren und da war eher nix auffälliges zu bemerken.
  12. PXler
    hab ich mir reingezogen und werd da mal mit der zündung beginnen. steuerzeiten sind bei mir für einen falc ziemlich niedrig, zumindestens die der überströmer 126/191° thermoband wird dann bei ausbleibender besserung die nächste aktion und einen spacer für die membran hab ich hier auch noch liegen. ich hasse die smallframes!! danke für die info
  13. PXler
    sehr geil geworden! was habt ihr zum letzten prüfstandslauf noch geändert? ich würde jetzt mal sagen, dass du dein anfahrverhalten mal ganz schnell ändern mußt
  14. PXler
    dann erklär mir doch mal bitte was sich da bei einem nikasilbeschichteten zylinder enfahren soll? das einzige was sich einschleift sind die ringe und dadurch erhöht sich, durch die bessere abdichtung, die kompression und leistung! ich hab noch nie einen zylinder eingefahren und meist fahr ich den vor knallgas noch nicht einmal warm. wenn der zylinder das nicht mitmacht liegt da sicherlich was im argen, ganz sicher hat es aber nichts mit dem einfahren zu tun!
  15. PXler
    daran lag es aber sicherlich nicht. keine ausblasspuren am kopf sichtbar. das mit dem am kopf zusätzlich abdichten ist auch eher eine glaubensfrage und ich persönlich nehm auch immer gerne würth-silikon als sicherheitszusatz.
  16. PXler
    bei dir würd ich mal über eine andere nadel nachdenken, die ist schon recht fett fürn 38er as
  17. PXler
    heute mit schrecken gelesen, dass bb keine rennzulassung bekommen hat. darf also erstmal nicht als rennstrecke eröffnen, da anwohner klage eingereicht haben. weiterbau ist aber genehmigt. dann hoffen wir mal, dass sich bis zum angestrebten renntermin noch was rechtliches ändert!
  18. PXler
    aber auch nur, weil die drei und vierfach vorhanden sind!
  19. PXler
    arschgesicht!!!!!!!!! nö, da liegt aber immer noch minderleistung an und zeit zum basteln hab ich irgendwie keine.wenn du nur als show, also ohne ambitionen, das dingen fahren willst und die jungs noch platz in ihren transportern haben, können wir sie mitbringen.
  20. PXler
    du sack! sag mal an was bei drehzahlabhängigkeit, deiner meinung nach, ursachen seien könnten. (ausser membranplättchen jetzt) bitttöööö
  21. PXler
    sprich nicht in rätseln mein freund durch verkleinern der hd hat sich das aber schon stark gebessert, also war der vergaser da schon mit ihm spiel. ich hab da auch noch die membrane in verdacht. ist eine v2 mit plättchen innen 0,3mm aussen 0,35mm
  22. PXler
    eher drehzahl, da es halt beim gashahnaufreissen kurz vor reso anfängt zu rotzen. am anfang bin ich kaum in reso gekommen, cdi und kerze gewechselt, mit der hd runter und jetzt ist es nicht mehr so dramatisch, aber nervt halt. unter 158 würd ich aber nicht gehen wollen. du denkst an schieber, gelle? ist wenn ich mich nicht ihre ein 7er verbaut, müsste ich aber noch mal schauen.
  23. PXler
    ich hab da auch ein problem mit dem abstimmen. bekomm zum verrecken das vorresogerotze nicht komplett in den griff. nadel und hd-kombi wurden schon zig getestet, aber ich bekomm es nicht komplett in den griff. cdi und kerze auch schon getauscht, wurde etwas besser aber immer noch nicht sauber genug. pwk38as, hd bin ich jetzt von 165 runter auf 158, nebendüse von 48 auf 45 und nadel von cgl auf cgm. kann es sein, dass der falc 2010 da ein problem mitbringt? resoloch hat er auf jedenfall schon mal ein recht ausgeprägtes, was mir der hr. undi aber im vorfeld schon mitgeteilt hat. letzte möglichkeit wäre noch das spielen an der vorzündung, aber ob das eine besserung bringt weiß ich jetzt auch nicht. einer noch einen tipp für mich?
  24. PXler
    nö, wohl eher nicht, daher hab ich ja auch von ausnahme gesprochen! aber ohne ist es trotzdem beruhigender
  25. PXler
    betthupferl http://www.ebay.de/itm/300359747752?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
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