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PXler

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  1. PXler
    die schwarzen kupplungen, zumindestens die ich bis jetzt immer hatte, waren für 8mm schläuche, also innen jetzt. da der sprung eher ziemlich groß wäre, hab ich mal kurz nachgefragt. aber ist ja auch egal
  2. PXler
    ist schon schick fürs auge, aber ich würd mich da eher nicht 3 tage an einem einlaß aufhalten wollen.
  3. PXler
    hast du nicht was vom durchmesser 5mm geschrieben? wie hast du denn den schlauch auf die schwarze kupplung bekommen? ist ja eigentlich für 8mm schlauch ausgelegt.
  4. PXler
    du stehst auf glänzend, oder? und wieviel hat der gute hr. jetzt mehr an leistung gehabt als alle anderen mit nicht so schönen einlass? klar ist was fürs auge und handwerklich schön gemacht, aber ob sowas not tut bezweifel ich auch arschkriechen könnt ich bei dir eh nicht, du stehst ja selten auf einem stuhl um überhaupt drann zu kommen
  5. PXler
    teste mal lieber diese benzinkupplung!!!! hab jetzt 2 stück davon rausgeschmissen, bzw. durchstoßen, da sie nach einiger zeit gar keinen sprit mehr durchlassen und sich von selbst verschließen. hab auf die schwarze variante umgerüstet, die mit der beidseitigen speerung, und damit gab es bis jetzt noch kein problem.
  6. PXler
    sehe ich genau so! da ich das ja nicht auf einen 210er getestet habe, kann ich da auch nix genaues zu von mir geben. auf nen 166er malle mit ohne stege hat das aber mal gar nix gebracht. ist vielleicht auch alles abhängig vom auspuff, der verdichtung und und und, also eher gar nicht pauschal zu beantworten. meine empfehlung wäre dahingehend, keine unnötige schwachstelle einzubauen, auch wenn die kiste nur für 402m gedacht ist. wenn überhaupt sind da keine riesen leistungszuwächse zu erwarten.
  7. PXler
    du bist ein fuchs und hast die theorie ausgetrickst
  8. PXler
    ist doch alles blöde theorie! vielleicht verhält es sich ja auch komplett anders als man erwartet!! ich sag mal das kostet 2ps und macht den motor träge. wer will mir jetzt das gegenteil beweisen?
  9. PXler
    interessant wäre erst mal die vorhandene verdichtung vom kopf!
  10. PXler
    jung du hast dich verletzt! gehts dir noch gut, oder muß ich mir sorgen machen?
  11. PXler
    siehst du doch! war aber mit absicht und sehe ich nicht als tragisch an. verhält sich vom standgas und der gasannahme wie er soll und daher passt das schon. ist ja eigentlich nur ne kleine studie, wie sich das mit dem breiten auslaß und den geringen steuerzeiten so verhält. problem ist jetzt nur der vorresobereich, das ich aber nicht auf den auslaß zurückführe. die scheiße ist, das ich nicht ausmachen kann ob es vorreso zu fett oder zu mager ist, gibt da kein eindeutiges feedback. also werd ich doch mal als reverenz ne andere nadel (cel) reinpflanzen und da drauf dann aufbauen müssen. nervt mich echt das vergaser/tankgeschraube.
  12. PXler
    hab ja noch den zweiten und den werde ich hüten und beschützen. bei dem andren muß ich mal schauen, evtl. bekomm ich den sogar wieder grade, ist ja ziemlich flexibeler stahl.
  13. PXler
    test war echt zufriedenstellend. jetzt spar ich mir die teuren schleifröllchen und werde nicht mehr so schnell verarmen gut das ich 2 bestellt habe, der erste spanner ist mir schon verbogen, da mir der dremel runtergefallen ist
  14. PXler
    kannst du das zwischenfinanziert mal erläutern?
  15. PXler
    jupp den mein ich! mein 39er hat einen defekt am nadelsitz und mußte wegen inkontinenz weichen. bin ja auch immer mit cgl/dgl gut gefahren, mit dem auslaß geht es aber gar nicht mehr vor reso. meinen pwm möchte ich nur ungern verbauen, da es ohne choke für ne strassenkarre nicht so cool ist und ich noch nicht zu dem bau einer chokevorrichtung gekommen bin!
  16. PXler
    @salvo was hast du genau geändert? ist schon ein schöner sprung den du da vollbracht hast heute erstemal meinen 60er falc angeschmissen und endlich die falckupplung zum halten bekommen. bin nun vom 39er pwk auf einen 38as gewechselt und die kiste schafft es mit gleicher bedüsung nicht mehr in reso und vom 3ten in den 4ten geht gar nichts mehr. bin ziemlich erstaunt das da so ein krasser unterschied zwischen 38as und 39er bei mir anliegt. jetzt kann ich mal wieder auf die suche nach einer passenden nadel gehen und ich hasse doch die kleinen kisten so sehr. natürlich nur was das schrauben angeht mal jemand einen guten tipp für ne nadel, dann brauch ich nicht erst eine reverenz erstellen 54/60 ,126/190 qk 1,1mm, gerader ansauger hat das dingen jetzt auslaß etwas breiter und minimal mehr fläche als original
  17. PXler
    kein wunder das es bei dir immer so lange dauert! nur am pause machen der kerl!!!!
  18. PXler
    sind die rohlinge schon vorbestellt, oder ist das jetzt das reine verhökern um die kosten für die formen wieder an land zu bekommen?
  19. PXler
    meine sind da und sogar direkt einsatzbereit, da der hr. 2 streifen schmiergelleinen dabei gelegt hat. ich weiß was ich gleich mal teste danke an den hr. VSR
  20. PXler
    manche ja, manche nein. ist aber eher egal, da die anlagen nur zum testen hergenommen werden.
  21. PXler
    ich besitze keine 200er anlagen! es sind alles anlagen für die 177er klasse, haben aber aus universellen gründen alle einen 200er flansch. den ring kann dir sicherlich jemand hier im gsf drehen, am besten aus alu!
  22. PXler
    wo aus dem pott bist du her? schon mal einen motor komplett revidiert?
  23. PXler
    ich will ja nicht schadenfroh sein, aber ich hab da auch stunden rumprobiert, bis ich es auf die reihe bekommen habe. hab das jetzt wieder bei 2 gehäusen vor mir und darf gar nicht drann denken
  24. PXler
    ist halt ein einfacher adapterring, der in den flansch des 200er puffs gesteckt wird und den innen durchmesser für die 177er zylinder hat. der niko fährt eine 62er welle mit 105er pleul (40ps) und da könnte ich mir vorstellen, dass es auch so passt. kann mich selbst nicht dazu äussern, da ich ein 110er pleul fahre.
  25. PXler
    eine boyesen im nsr oder rd style wäre auch noch nett
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