PXler

dein glück, bist gerade haarscharf an einem prüfstandsverbot vorbeigeschrammt und deinen puff hätt ich dir dann auch nicht wieder gegeben (der ist ja geklaut worden) der hr. freibier tut nix, der will nur spielen

hast du mal daten zu dem simonini? hieße ja dann, man müsste immer den zylinder mit ordern, oder? wer jetzt wohl nicht so der hit, denke ich! kundenzahl, die eh nicht wirklich groß sein wird, wird dann wohl noch übersichtlicher ausfallen.

nicht dein ernst, oder? entweder bei mmw kaufen oder es einfach lassen. eine abgekupferte sache zu kaufen ist nicht die feine art, besonders wenn sie 1 zu 1 nachgebaut wurde. solltest mal in dich gehen und drüber nachdenken

hoffe es bleibt eine einzelanfertung nur für dich!!!!!

p&p wird wohl malossi mit 60/62,5 hub werden, würde ich meinen. da wird sich der oder die erbauer wohl noch zu äussern.

das wird wohl von der fertigung auf wunsch durchgeführt, heißt du bestellst und das gehäuse wird gefrästpreis würde ich jetzt mal bei 1800-2000€ einschätzen wollen. da wird wohl so ziemlich alles auf wunsch möglich sein, was sich im gehäuse unterbringen lässt!

ich helf dir dann nächste woche dabei, beim chaos machen mein ich natürlich

nö alle meine kupplungen sind in diversen fremdmotoren im betrieb, sorry! so wie es aussieht werden nächstes wochenende diverse potente anlagen auf meiner blauen karre getestet und dein m1x muß auch noch mal drann glauben.

nimm mal ne lupe und schau ob da ein ring unterhalb der spitze sichtbar ist. wnn ja sollte ne neue rein, denke aber nicht das es dein problem ist! klar, der säuft ja auch ab, weil der gaser überläuft und dir das gemisch in den ansauger rinnt.

das ist doch ne hässliche pk und dann noch in porno gold! randy, ich brauch da noch nen rahmen zum zerflexen, kann ich mir den abholen?

wenn die schwimmernadel undicht ist, sollte es aber trotzdem nicht, bei laufendem motor, aus den überläufen süffen!

rin winkelbohrer, ist ja geil

alles mögliche von 5-10mm mit scheiben muttern und federringen natürlich. edelstahlschrauben innensechskant für keihin vergaserwannen wären auch ganz nett.

wenn es aus den überläufen raussuppt solltest du mal den schwimmerstand kontrollieren und einstellen!

echt? ich hab da auch schon mal 2 stunden für gebraucht, so mir ausbohren, bohrer abbrechen und so. ich glaub ja eher, dass man es nicht so verallgemeinern kann. ich könnte ja mal ne primär, von mir vernietet, zuschicken und wer die in 15min umnietet bekommt ein bier. ist mit meiner bremsbelagnietpresse vernietet worden und das ist echt die hölle

du hattest über 8/100 gesprochen und ich hatte da schon meine bedenken angemerkt. was nimmt der weiß den jetzt fürs aufhonen?

hr, diabolo so geht das ja mal gar nicht!!!! find da bei deiner unordnung sicherlich nix mehr wieder, vorher war schöner werd mal ein schraubensortiment für dich zusammen stellen und anliefern. geschenk für die ganze aufräummühe

danke fürs angebot, aber mir geht es eher um anlagen die passend käuflich erhältlich sind. ausserdem wird mir das mit zu vielen anlagen ein wenig zu stressig, bin ja nicht mehr der jüngste.

so jetzt hab ich wohl alles an potenten neueren anlagen zusammen. atom drehzahl atom dremo atom mix für mehr drehzahl nsr m1x (leihgabe von hr. vespa-toffer) nsr race (leihgabe von hr. tonymontana) pd bullet (leihgabe von hr. töppi) getestet wird auf einem 62,5 hub motor mit nsr membran, pwk 35as und hp4 steuerzeiten so um 129/194° vielleicht bekommen wir auch noch einen drehschiebermotor auf die schnelle zusammen gestrickt um da gegen zu testen, aber nur vielleicht. danke schon mal an die leihgeber der doch nicht recht billigen anlagen

08/100 für ne gussbüchse? meinst da bist du echt auf der sicheren seite? bist zum motoren weiß? was nimmt er dir denn ab?

2 stunden? gut das du nur berater bist demontieren eines alten wc´s geht recht einfach!! einfach mit einem hammer und schraubendreher neben den befestigungsschrauben auf die emailie schlagen, dann kannst du das klo abnehmen und die schrauben danach mit einer zange rausdrehen. wc kannst du jedes x-beliebige stand wc nehmen, bohren mußt du eh neu. anschlußbögen gibt es in zig varianten, selbst mit drehgelenk gibts die dinger. für den wasserzulauf sieht das nicht anders aus, brauchst halt nur das passende übergangsgummi. alles in allem gut ne 1/2 stunde arbeit und der goldnugget kann wieder schick fallen

jetzt kack dir mal nicht ins hemd ich hab meinen fahrer mit 72% auslaß und largeframe malle gussklumpen 1std um den nürburgring gejagt und der hatte keine angst davor. gut, er wußte nix von der bearbeitung des zylinders, ist aber wieder heil nach hause gekommen. zylinder hat jetzt einen 4eckigen auslaß, weil ein ringpinn fliegen gegangen ist, kolbenring sich schön gedreht und mehrmals im auslaß eingehakt hat ringe sind ganz geblieben!!!! der polini rotax wird wohl vom ringmaterial nicht anders sein, als die malleringe, denke ich.

hat hier jemand mal lust und die möglichkeit mir eine bullet-anlage leihweise zukommen zu lassen? würde gerne mal einen direkten vergleich mit diversen anlagen durchführen. vorhanden wären atom drehzahl atom dremo atom mix für mehr drehzahl nsr m1x nsr race (leihgabe von hr. tonymontana) wenn jemand einen bullet verleihen würde wäre das wohl echt interessant zu sehen was die anlagen gegeneinander so zu tage bringen.

vielleicht kommt ja auch der powerjetschalter wieder zum vorschein!

ich find die poliniringe jetzt nicht wirklich schlecht und die 70% sollten die schon verkraften können. natürlich sollte da auch eine ausreichende fase vorhanden sein, wenn nicht wird es jeden ring in die jagdgründe schicken.