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PXler

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Alle Inhalte von PXler

  1. PXler
    jetzt noch das einstellen (abdüsen) aneignen und alles wird gut. schönster prüfstand überhaupt, hast du da ja jetzt schon
  2. PXler
    hmm, jetzt wo es fertig ist hast du doch was zu fahren! aber ihmo deine sache
  3. PXler
    wer soll das sein?
  4. PXler
    was ist los mit dir? kein bock mehr auf die schaltrollergeschichte?
  5. PXler
    steck den zylinder mal auf deinen motor, ermittel den ot und dann kann dir mit den steuerzeiten auch geholfen werden. setz den zylinder so weit runter wie es geht um mit den üs auf um die 130 zu kommen, wenn weniger um so besser. dann ermittelst du noch mal die genauen steuerzeiten und dann, aber erst dann kannst du an den auslaß gehen. alles andere wäre wie ein pferd vom arsch her aufzäumen.
  6. PXler
    scheiße!!! viel zu viel überströmerzeiten zu der zu geringen auslaßzeit. bekommst du den zylinder noch tiefer gesetzt? hast du beim steuerzeiten ermitteln den ot des kolben eingegeben, oder nur von der zylinderoberkante gemessen und dann umgerechnet? ist von den vorhandenen flächen aber schon ein unterschied zum zirri! hier mal als vergleich eine portmap vom zirri (linker auslaß wurde schon bearbeitet)
  7. PXler
    das ist genau die sicherung die ich am anfang des topics vorgeschlagen habe und zum verschrauben ist da nicht genug fleisch vorhanden!
  8. PXler
    ist ja brutal! sauber geschweißt ist es ja, aber hast du auch daran gedacht das die lagergasse nach dem ausdrehen auch fluchten sollte? wie werdet ihr das anstellen?
  9. PXler
    habt ihr da ein nettes mädel, was mit ihrem nackten brüsten meine doch so schönen roller massiert? wenn ja, dann lass ich das gerne bei euch machen!
  10. PXler

    166er:-)

    PXler antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    ja, macht sinn. der malle kann alles was der polini auch kann und umgekehrt natürlich auch! quatsch!
  11. PXler
    wenn kein schweißgerät vorhanden ist kannst du sie auch rausbohren, haben wirletztens auch gemacht! wenn alle stricke reißen kommst du rumm und wir holen die gemeinsam raus!!! schweißgeräte sind vorhanden.
  12. PXler
    schön das ich dir da mal was beibringen durfte, meist ist es ja andersrum
  13. PXler
    um gegen verdrehen gesichert zu sein wird üblicherweise als sicherheitsfaktor eingebaut, falls da mal kräfte auftreten die da eigentlich nicht hingehören (lagerschaden, oder ähnliches) einen bolzen hast du schneller und günstiger erneuert als ein knotenblech mit bolzenauge
  14. PXler
    doch, davon gibt es jede menge!!!! im industrie-, kran- und weiteren bereichen sind viele bolzenverbindungen radial bzw. verdrehsicher ausgeführt. meist halt durch die von mir erwähnten sicherungsmethoden! die vom hr. amazombi angeregte form ist da eher nicht üblich, da bei festgehenden lager/zylinderauge die auftretenden kräfte den vierkant verformen könnten und ein austreiben des bolzens nur unter erhöhtem aufwand möglich wäre. im zweifelsfall wären die knotenbleche dann im auge nicht mehr maßhaltig und müssten komplett erneuert werden!
  15. PXler
    wollte dich jetzt nicht outen, aber hast ja schon wieder recht! aus dem grund hab ich dich ja auch in mein kleines verkommenes herz geschloßen
  16. PXler
    es gibt aber leute die nicht dein hartes wesen und deine draufgängerische art an den tag legen können und wollen. aber recht hast du sicherlich
  17. PXler
    laut bild wäre da aber auch nicht genug fleisch über den bolzenaugen. einen vernünftigen rat zu geben ist aber mangels maße und vorhandene momentangaben eh eher schwer! wenn da schweißen kein problem wäre würde ich halt flacheisen als verdrehsicherung anschweißen, anstatt schrauben. bolzen dann halt einseitig abgesetz und auf der gegenseite mit sicherungsring
  18. PXler
    hast doch auf deiner zeichnung schon einen bolzen durch ein blech auf axial und radialverdrehung gesichert. warum nicht bei allen? sicherungsringe würden dann auch wegfallen.
  19. PXler
    ich glaub da gab es bis jetzt noch keinen direkten vergleich zwischen den anlagen! schade eigentlich.
  20. PXler
    sicher das er an den gehäuseschrauben hängt und nicht am kurbelwellenlager?
  21. PXler
    habt ihr da einen direkten vergleich zu einem anderen falcauspuff machen können? wäre ziemlich interessant.
  22. PXler
    welcher falcauspuff hängt denn da drunter?
  23. PXler
    das der undi da was schönes am planen ist, ist eh klar, wollt aber mal auf das verbaut eingehen
  24. PXler
    klebst du die fest?
  25. PXler
    mußt du immer alles verraten?
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