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DER POLOSSI - KANN ZU - SIEHE MALOSSI SPORT
PXler antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
so wie ich das mit den miks in erinnerung habe ist da ne 35er schon arg fett, sollte sich eigentlich im 20er abspielen. dein reso ist ja nur ein kurzer extremer resokick, extrem stark aber auch extrem kurz. -
PI-Machine 2 Evo 1 / 26.7.12 - neuer Motor
PXler antwortete auf Proxxon's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
das ist mein strassenmopped und da braucht es bis jetzt noch keine neue welle. die kiste die du meinst ist ja der knochen und was soll ich sagen, da hat sich letzte woche wieder ne welle verdreht. war aber auch nur ne undiwelle das mit dem extremen breitreifen geht schon, aber wie gesagt bekommst du den bremsattel so nicht ein oder ausgebaut, zumindestens bei mir. scheibe mit narbe ab, sattel drüber, scheibe mit narbe wieder druff und dann erst das radel drann. ist halt ein scheiß aufwand, wenn man alle 1000km seinen motor zum schauen öffnet -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
doch die nadeltabelle gibt es, die ist aber mit hunderten nadeln bestückt. da direkt was passendes zu finden ist wohl so wie die berühmte nadel im heuhaufen zu suchen. ich mein der t5 rainer oder der laser haben die tabelle auch zur hand.- 18.414 Antworten
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PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
warum sollte man das auch machen?- 18.414 Antworten
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PI-Machine 2 Evo 1 / 26.7.12 - neuer Motor
PXler antwortete auf Proxxon's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
sag mal, warst du denn jetzt schon mal auf dem prüfstand? hatte ja eine leistung orakelt und würd gern wissen wie nah ich drann war. baust die scheibenbremse jetzt mit 4" und 130er ein? wenn ja wiürd ich das gerne mal bebildert sehen wollen. muß bei mir die kupplung wechseln und hab wegen der bekackten 4" felge kein verlangen da überhaupt drann zu gehen -
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PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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ein tool mir excel halt- 18.414 Antworten
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Plötzliches Stottern zwischen 2500 - 4500 upm - Problem gefunden
PXler antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hab auch ewigkeiten boeysen gefahren und hatte ie probleme damit. war aber keine rd sondern eine nsr membrane. wechsel doch mal das material der plättchen, der hr. eckenflitzer kann dir da sicher weiterhelfen. -
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PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
und genau daher würd mich mal der direkte vergleich der letzten 2-3 anlagen interessieren. über den doch recht großen leistungszuwachs der anlagen, bei nicht groß veränderter drehzahl, bin ich schon ein bischen überrascht.- 18.414 Antworten
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original 200er hat 57mm hub
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das der falc das drauf hat will ich gar nicht bestreiten und deshalb wundert es mich ja auch, dass der gute erst jetzt mit der letzten auspuffvariante erfolgreich sein soll! kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass ihm jetzt erst der große wurf gelungen ist und deshalb würde ich gerne mal einen vergleich zwischen seinen eigenen anlagen sehen. den 55er und die falcanlagen würd ich eh nicht vergleichen wollen, da die ausgangsbasis des einsatzgebietes wohl auch etwas anders aussieht. 1x qm 1x l mehr auf strasse gerichtet und das macht der 55er auch ziemlich gut, wie ich finde.- 18.414 Antworten
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im vespaonline forum gibt es gerade ein projekt mit husquarnamotor in px, sehr geiles gebastel. der hr. boni wird sich sicherlich jetzt erst mal ne woche vom gsf erholen können
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PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
kann ja schon sein, aber wissen tut man es halt nur wenn es getestet wurde, oder?- 18.414 Antworten
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PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
und genau das glaub ich nicht so wirklich der ansaugtrackt , die ansaugtracktlänge und die daraus resultierende bessere zerstäubung, würde ich meinen. bringt ja so keine wirkliche aussage.da muß schon direkt hintereinander getestet werden.- 18.414 Antworten
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DER POLOSSI - KANN ZU - SIEHE MALOSSI SPORT
PXler antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
zu spät -
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PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
der undi hat doch da sicherlich einiges von liegen, denke ich und wie ich ihn kenne interessiert es ihn bestimmt auch. also hr. undi?- 18.414 Antworten
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PXler antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
könnte da einer der österreichischen falckönige mal den 2011 puff gegen einen anderen falcpuff testen? so direkt hintereinander, mein ich jetzt.- 18.414 Antworten
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DER POLOSSI - KANN ZU - SIEHE MALOSSI SPORT
PXler antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
fast 3000 sind aber auch kein band! mach mal, ich schau zu und halte mich mal raus -
DER POLOSSI - KANN ZU - SIEHE MALOSSI SPORT
PXler antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
die kiste bekommt mit dem auspuff sicherlich kein band mehr, mit mehr drehzahl sollte da noch was gehen, denke ich. schneid mal ein bischen aus dem krümmer raus, so 4-5 cm würde ich jetzt sagen. kann es dir danach ja wieder anschweißen -
DER POLOSSI - KANN ZU - SIEHE MALOSSI SPORT
PXler antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
an leistung hast du ja nix gewonnen, dafür an vorresoleistung aber verloren. weißt ja, dass ich nicht so der freund der ellenlangen resoanlagen bin und daher würde ich dir raten da mal was anderes drunterzuhängen. nimm mal eine von meinen m1x anlagen, haben ja eh denn 200er flansch, und mach da mal ein bischen drehzahl!!! -
DER POLOSSI - KANN ZU - SIEHE MALOSSI SPORT
PXler antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
die 18ps waren jetzt vor der bearbeitung? puuh, ich glaub da sollte man im bereich vor reso noch was suchen, so bin ich ja mit meinem fahrrad schneller aber schon ne schöne veränderung. -
dann stell auch deine frage, oder wolltest du und deine zeichenkünste präsentieren?
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er wird zum mann! alles jute aus dem tiefsten pott
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danke! welche breite an welle ist denn noch im gehäuse ohne weitere modifikationen einbaubar?
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hab ich ja schon geschrieben! beim 166er um den es ja hier ging wirst du es aber machen müssen und bei den anderen, ausnahmen hab ich ja auch schon genannt, mußt du es auch! um auf die gleichen steuerzeiten wie vorher zu kommen sowieso, also würd ich jetzt mal pauschal sagen dass das ausgleichen meist pflicht ist!