PXler

dann bin ich aber mit dabei

gibt es auch bilder von den thekenschnitten? konnte ja leider nicht dabei sein dirk! hast du schön gemacht, hast doch nicht nur stroh im kopf

zu hohe verdichtung oder zu geringe vorzündung würde ich jetzt tippen. beim helma sah der kolben genauso mitgenommen aus und nach veringern der verdichtung und ändern der kopfgeometrie läuft die karre wohl wieder ohne probleme und ohne leistungseinbuße.

wenn du bock hast kannst du mich ja samstag oder sonntag mal besuchen. ein austausch über den ganzen fremdzylinder driss wäre schon nett.

wie hast du den jetzt den kicker getestet? eigentlich sollten da nur 2 sachen in frage kommen 1. 200er welle (die hat noch ihren kragen an der drehschieberseite 2. du hast beim zusammen drücken der hälften nicht den kicker bewegt

ich find den eigentlich zu groß. da geht schon was an strömungsgeschwindigkeit verloren, denke ich. lieber einen kleineren ansauger und einen grösseren gaser verbauen als andersrum. meine meinung, eh klar. von der fertigung sieht der aber trotzdem recht gut aus

ah, jetzt kann ich dich zuordnen. vermess mal und dann kann man weiter sehen. knapp 200° hat mein rotax auch und mit steuerung ist das echt im rahmen!

ja kann man. miss mal vorher die steuerzeiten und berechne sie dann mit dem 125er pleul. wenn es sinnig ist spricht nix gegen das lange pleul.

wäre jetzt auch meine frage gewesen die nächste frage hast du beim zusammendrücken der hälften auch mal den kicker auf die kickerwelle gesteckt und gedrückt? wenn nicht wirst du die hälften auch nicht zusammen bekommen da das kickerritzel nicht den weg finden kann den es gerne gehen möchte.

meinst du nicht, dass genau das blabla ist?

einen block für den großen rotax und einen für drehschieberelfie. wobei für den rotax das dingen gestrahlt sein sollte. mit dem holger wird das dieses jahr wohl nix mehr, daher wird das rotaxprojekt wohl auch erst nächstes jahr angestrebt, denke ich.

hab den hr. auspuffgott angeschrieben und ein paar bilder des bckfischstyle geschickt. mal schauen ob er da bock drauf hat. weiß eh nicht ob er als backfisch zu verlegen ist, ist ja recht kurz das teil.

nett das du an mich denkst arschloch!!!!!!!!!

ich glaub da brauch gar nicht mehr an mehr! das dingen wird übelst schnell sein und vom kurvenverluf ist das auch schon recht gut, wie ich finde. ein bischen mit der auslaßsteuerung spielen und evtl. noch mal was mit den steuerzeiten testen. so richtig bock hab ich da aber nicht drauf. gaser können wir aber sicherlich noch mal testen, dann muß die kiste zum begutachetn eh auseinander. so um die 50 prüfstandsläufe werden da sicherlich nicht ohne spuren von dannen gegangen sein. wichtiger ist aber erst einmal das wir den protoauspuff in krumm bekommen um die kurventauglichkeit wieder herzustellen, denke ich.

spenden für den prüfstand sind immer gerne gesehen

klar am sichersten wär schweißen und wieder aufarbeiten lassen. ich als freund aller russen würd den sirisitz aber mit kaltmetall wieder herstellen und dann den wedi einkleben. denke das hält von hier bis nach mexico und zurück. wenns kaltmetall wiedererwartend abhauen sollte spuckt der auspuff das gelump ohne beschädigung des zylinders wieder aus, denke ich.

dem alten sack alles jute

moin pottler nebendüsen sind da leider anders, aber die hauptdüsen sollten da gern gesehen sein.

so ein aluzylinder und seine beschichtung kann schon ne menge ab, nur leider trauen sich viele nach so einem klemmer ncht zu ihn wieder fahrbereit zu machen. 50% der zylinder sind sicherlich zu retten und halten noch etliche kilometer ohne leistungseinbußen, meine erfahrung. vielleicht bekommt man ja vom neuen besitzer noch mal ein feedback zum zylinder und seiner evtl. rettung.

die einzige stelle die mir da sorgen machen würde wäre die unterhalb der überströmer wo die ringe noch drüber laufen. geh mal mit einem cutter da bei und kratz das alu da von der laufbahn. brauchst auch keine angst haben, das nikasil kann das locker ab. wenn du glück hast hat sich da nur das alu vom kolben festgeschmiert und der zylinder ist noch locker tauglich. solltest du an allen geriebenen stellen im zylinder machen. danach mit schmiergelleinen den rest runterschleifen oder mit einer hohnbürste durchputzen. auch da braucht man keine angst haben, da wird so gut wie nix vom alu abgetragen. wenn der kolben nicht grob material am feuersteck verloren hat, sollte er sicherlich auch noch zu retten sein. wir wollen die leichen fledderer hier nicht zu früh beschenken

tschuldigung das ich es mal sichtbar gemacht habe ja, das mit der abdüserei stimmt. ist ein einstellbarer powerjet und bei halb offen waren mal ebend 5ps weg mmh, da werd ich den aprilliapott wohl noch mal kürzen, denke ich. wer hat lust dem rotax noch mal 2° überströmer durch anheben zu verpassen? sollte den huckel in der leistungskurve egalisieren und die drehmomentenkurve hinten anheben, denke ich! freiwillige vor!!!!!!!!!

wenn du dir das über den youtubebutton und dann auf vollbild anschaust kannst du auch das abspritzen über die powerjetnadel sehen

erst kommt aber der andere m1x und dann der falc drann. kommt zeit kommt rat

nein! keine lauge benutzen!!!! im technikbereich steht unter dem rettungstopic alles was du wissen mußt! kannst du vielleicht noch mal detailierte fotos von den spuren im zylinder und vom kolben machen?

heute mal ein bischen an der elfie weiter gespielt. haben uns auch extra einen jungschrauber, hohes niveau ist da angesagt, aus pampershausen einfliegen lassen. junior gab uns mal den tipp, einen auspuff nach oben zu legen, um durch die schwerkraft einen höheren gegendruck zu bekommen. siehe da, 2ps mehr spitzenleistung waren da drinn, aber ein für unser vorhaben nicht passendes band. (aprilliaauspuff mit offener leistung) dann noch mal ein paar läufe mit 36pwk mikuni 42 durchgeführt. wobei der mik nur mit wurfbedüsung eine fast deckende kurve zum eingedüsten 36er pwk erzeugte. da in unserem hause aber nicht eine mikunidüse liegt, war ein anpassen der bedüsung auch nicht möglich. da sollte so ca. 1-1,5ps übers band möglich sein, denke ich. um mal zu zeigen das ein powerjet auch auf unseren kisten funktioniert. kurve vom aprilliaauspuff werden nachgereicht. denke mal das war jetzt die letzte aktion mit dem polini rotax, da wir genau das haben was angestrebt war, vom band sogar mehr als erwartet. wenn es jetzt noch den auspuff in krumm für unterm roller gibt ist die sache mit einem letzten vergleichslauf zwischen gerade und krumm beendet. danke für die aufmerksamkeit