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PXler

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  1. PXler
    ich glaub der hr. ist immer so ist ne schrottmühle, die ist nicht nach dem 2ten kick angesprungen schad das der hr. nicht um die ecke wohnt. hätte da gern mal seine liebe zur schrauberei ausgenutzt und mit ihm ein motorprojekt gestartet. wär bestimmt echt lustig geworden.
  2. PXler
    das die 5000 nix fixes war, war mir auch klar. das man eine karre mit der leistung aber auch im alltag fahren kann ist aber trotzdem meine meinung. autobahnvollgasraserei ist nicht dabei, gehört auch für mich nicht zum alltag. aber mir wird eh nachgesagt, dass ich immer nur tucker und da hast du dann natürlich auch recht.
  3. PXler
    und woran machst du die 5000km fest? weil dein motor in dem leistungsbereich nicht länger hält, oder wie? ist schon ne arg blöde aussage, wie ich finde.
  4. PXler
    waren düsen von keihin.de. ob es jetzt nachbauten waren kann ich natürlich nicht sagen, aber abgeschworen hab ich den "orginal düsen" zu 100%. da kauf ich mir lieber die billigsets und bin genauso glücklich, oder sogar noch glücklicher.
  5. PXler
    und woran meinst du das es liegt?
  6. PXler
    malle 166 mit pipapo und rz 27ps auch 8jahre bis der zylinder an seine verschleißgrenze gekommen ist. also nicht so wenige kilometer, denk ich. und die geschichte sogar mit 72% auslaßbreite. es geht schon, glück sollte man aber auch ein bischen haben, bezogen auf die verbauten teile.
  7. PXler
    vielleicht sollte man auch berücksichtigen, dass es da unterschiedliche düsenhersteller gibt und da die werde bei gleicher prägung auch schon mal um bis zu 10 stellen unterschiedlich sein können. am schlimmsten sind für mich die "originalen keihin" die passen teilweise von ihren abstufungen nicht untereinander. neue nebendüsen waren teilweise noch nicht mal gebohrt!!!!!
  8. PXler
    hört sich für mich nach zu fetter oder auch zu magerer bedüsung im leerlaufbereich an. versuch mal mit der gemischschraube eine änderung hervorzurufen, sprich mal ganz rein drehen und schauen wie sie läuft und mal ziemlich weit rausdrehen und auch mal testen. wenn du da dann erfahrungswerte zum motorverhalten gesammelt hast kannst du es hier noch mal posten und dir wird sicher geholfen.
  9. PXler
    ob das von der angezeigten geschwindigkeit noch passt bezweifel ich aber meinen px alt tacho hab ich umbauen lassen damit die geschwindigkeit mit der skalierung auch übereinstimmte.
  10. PXler
    darauf wirst du dir dann sicherlich noch schön ein heben, gelle wirst dich dann aber, ohne mich, sehr langweilen @all zündung hat sich erledigt, schon gefunden!
  11. PXler
    kannst auch ein lochblech oder ein fliegengitter aus metall nehmen und mit 2 komponentenkleber anpappen. da brauchst du dann nix schweißen und auch nicht nei lacken. fürn tüv ist das auch ausreichend.
  12. PXler
    sehr geil! danke für die info
  13. PXler
    ich glaub das sollte eigentlich gar nicht gehen mit der abnahme über die zange. der atom hatte da wohl mal was gesagt und der sollte es wohl auch wissen, denke ich
  14. PXler
    häng mich mal kurz hier dran! hab eine 12v kontaktzündung der deutschen v50 spezial (4 blinker) und möchte jetzt auf elektronisch umrüsten. was muß dafür geändert werden? passt da das lüfterrad? cdi ist klar, aber wie sieht es mit dem spannungsregler aus?
  15. PXler
    danke kleiner, reicht haber halt nicht
  16. PXler
    der jung ist halt nicht so entspannt wie meiner einer 12monate wartet der auf seine bezahlte kupplung und der hersteller schrieb mal wieder scheiße ins topic, da kann man sich auch schon mal ein bischen gehen lassen. ich schreib den jung nacher mal an, mal schauen ob er überhaupt noch im gsf anwesend sein darf
  17. PXler
    ich konter die muttern einfach und hatte auch noch nie einen losen kopf. wie der hr. loslowrider aber schon erwähnte sollten da kupfermuttern für abhilfe sorgen können.
  18. PXler
    der champ hat da wohl auch noch ein pk radel mit kleinem konus aber keine zündgrundplatte dafür. ne 12v kontakt grundplatte wäre auch ausreichen (deutsche spezial) bin mal gespannt wie lange es noch dauert bis ich hier rausfliege
  19. PXler
    farbe sollte eigentlich direkt an der spule noch sichtbar sein. von den lötstellen ausgehend schauen und kabel verfolgen, durchmessen kann man die geschichte aber auch. dafür sollte man natürlich auch wissen wo welches kabel an den spulen masse btz. stromführend sein muss.
  20. PXler
    temperaturbehandelt (schwarz) und dann geschliffen (metallisch), würd ich jetzt mal behaupten. ich denke die können bedenkenlos verbaut werden, warum auch nicht.
  21. PXler
    bin wohl so ziemlich der einzige mit schrauberhalle, vorbeikommen kann da eigentlich jeder.
  22. PXler
    wenn es wirklich stahlringe sind würd ich sie nehmen. was soll den an den stahlringen groß anders sein? glaub kaum das da bgm ein anderes material als malossi oder div. andere firmen nehmen wird. aufs beschichten sei geschissen. meine meinung, eh klar.
  23. PXler
    reifenverschleiss auf dem prüfstand sollte doch allseits bekannt sein, oder? aus dem grund haben wir extra einen alten harten s1 für unsere prüfstandsorgien liegen, das dingen hat sicherlich an die 150 läufe hinter sich und sieht sogar noch aus wie neu. solltest dir auch mal extra einen prüfstandsreifen zur seite legen, schont das portemonaie
  24. PXler
    so suche mal wieder was!!!!!!!!! hat noch jemand eine funktionierende zündgrundplatte für 12v mit kontakt rumfliegen" alternativ eine umrüstzündung auf 12v elektronisch für mit kleinem konus? smallframescheiß natürlich!!!
  25. PXler
    nein! die t4 kannst du schieben frag doch mal beim grete nach, der hat da sicherlich ne transportmöglichkeit am start.
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